事故發(fā)生在一個丁字路口

貨車上印著﹃順順通貨運﹄字樣，女子的自行車被碾散架，卡在車底

海都網—海峽都市報訊(本網記者 吳臻/文 毛朝青/圖) 昨日傍晚6時20分，福州五四北秀峰路與秀峰支路交叉口，閩A38900大貨車右拐時，與一名騎車女子相撞，女子被卷入車底，不幸離開人世。

記者趕到現場時，大貨車仍停在路口，車頭拐向秀峰支路。一名中年女子連同自行車被壓在貨車左前輪下，已身亡。貨車駕駛員已被趕來的警察帶走。

目擊者盧先生說，當時這輛貨車是從秀峰路右拐進秀峰支路，騎車女子也是準備右拐進入秀峰支路?！安恢涝趺椿厥?，事故就這么發(fā)生了?！北R先生說，他看著女子被卷進車底，接著一動不動。目前，事故原因還在進一步調查中。

□馬上調查

大車右拐為何頻出事故

又是大車，又是右拐時把騎車路人卷入車底。昨天這起事故，與前天上午發(fā)生在福州東城邊路的一車禍（詳見12日本報A10版）頗為相似。為何大車右拐時頻頻出事？

“大貨車和工程車等，由于車身高大，駕駛員坐在駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，右轉時易產生視覺盲區(qū)。”一名警察介紹，這些車右轉時，行人或電動車一旦步入內輪的視覺盲區(qū)，就面臨危險。這樣的車禍該如何避免？警察提示，首先，非機動、行人在過馬路時，不要靠拐彎的車太近，而且還要注意“內輪差”。何為“內輪差”，它指的是車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差。車輛轉彎是以內側后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。

警察說，“內輪差”被太多人忽略，時常會見到電動車或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒你。

其次，大車駕駛員在拐彎時，一定要注意減速，保持好與行人的安全距離，駕駛員還要定期調整后視鏡，保持最佳視野。

相關視頻見海都網www.Nhaidu.com