廈門網(wǎng)-廈門日報訊 （記者 應(yīng)潔）開到廈門北站的BRT啊，你能不能別這么“慢性子”？本月12日起，BRT快1線延伸至廈門北站，大大方便了要到北站坐動車的市民，不過，無論是乘客還是司機，都對中科院到北站之間限速每小時30公里的珩圣路頗有微詞。大家認為，這個路段的“快車慢行”并不合理，本報記者也兩次對這個現(xiàn)象進行了采訪和報道（詳見13日3版《珩圣路為何限速30公里》、15日4版《BRT進北站 15分鐘開6公里》） 【BRT進北站15分鐘開了6公里 專用車道不足影響出行效率】。

　　昨日傳來的好消息是，通過市民的呼吁和本報的報道，相關(guān)單位已經(jīng)開始重視這一問題，將盡快解決。

　　昨日，集美交警方面致電本報記者稱，他們已經(jīng)和道路業(yè)主單位以及BRT公司業(yè)務(wù)部進行了初步溝通，并將于本周內(nèi)召開專題協(xié)調(diào)會，對珩圣路的限速問題以及北站周邊道路的交通標識標線進行梳理和改進。

　　交警透露，根據(jù)BRT公司提出的意見，珩圣路很有可能將限速放寬至?xí)r速50公里?！澳壳爸锌圃旱綇B門北站的BRT走的不是專用道而是社會車道，途中還有紅綠燈、斑馬線，相對專用道上的行駛速度肯定會慢一些?！苯痪f。

　　至于當時為何設(shè)立時速30公里的限速，交警表示，限速牌并非他們所設(shè)，根據(jù)他們的了解，限速牌可能是道路在建設(shè)階段由施工單位立下的，不過這一限速顯然已經(jīng)不適用目前的實際情況。

　　BRT進北站的“最后一程”能否更快一些，本報將繼續(xù)關(guān)注。