俠盜獵車手5全山路車輛性能測(cè)評(píng) GTA5全山路車輛性能
【正文】基本上是主觀判斷，不同的人可能有不同結(jié)論。從超跑開始說起吧，結(jié)論是：更新之后，在山路上，最快的超跑仍然是RE-7B這輛車，但是和其他超跑的差距被大大縮短了，如果實(shí)際比賽的時(shí)候，勝負(fù)將有很大的不確定性。圈速現(xiàn)在在7分鐘整左右。相較于T20之類的傳統(tǒng)強(qiáng)者，整張圖只快個(gè)幾秒鐘。該車輛的懸掛改裝對(duì)于手感影響較大，越低的彈簧車輛越穩(wěn)定，但是靈活性會(huì)降低，轉(zhuǎn)彎會(huì)推頭，相應(yīng)的不太容易打滑。然而因?yàn)楸旧淼奶匦?，一旦車輪被顛的離開地面，車輛立刻就會(huì)打橫，這時(shí)候低懸掛的調(diào)教很難救回。本渣用的是原廠懸掛，結(jié)果很大一部分彎角要反打方向修正，一圈下來(lái)有一種塞納附身的感覺。此調(diào)教只推薦給老司機(jī)，新手還是乖乖把彈簧壓到最低吧。在特技DLC剛推出的時(shí)候，明顯感覺這三輛賽車極限比其他超跑高出很多，現(xiàn)在仍有優(yōu)勢(shì)但不多。
尼羅：
關(guān)于新出的尼羅超跑，手感兩極分化。結(jié)論是萌新沒錢不要買。
在晴天的時(shí)候，整車很穩(wěn)(就是不快)。加速剎車都十分線性，有一種按部就班的感覺。走線規(guī)規(guī)矩矩，但是飄起來(lái)維持的時(shí)間又很長(zhǎng)，感覺比某個(gè)叫甩尾的跑車更適合甩尾。救回也很容易。但是道里行間還是體現(xiàn)出來(lái)本車很重的現(xiàn)實(shí)。雖然是四輪驅(qū)動(dòng)，前輪分配的動(dòng)力并不多，適合快速的兜風(fēng)。在緊急超車高速來(lái)回變線的時(shí)候，車輛前輪循跡能力不足，肯定失控。所以需要優(yōu)雅的操作它班尼的改裝款性能上略有提高，總體差別差別不大。
但是!下雨天在山路上的手感幾乎是災(zāi)難性的。剎不住車，轉(zhuǎn)彎打滑，似乎正在駕駛的不是一輛價(jià)值百萬(wàn)的超跑，而是一個(gè)稍短的集裝箱
以上就是小編給大家?guī)?lái)的游戲堡俠盜獵車手5山路車輛性能測(cè)評(píng)。
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