­　　據(jù)12308官方發(fā)布的消息，近期發(fā)布公路跨城出行2.0新版本，這是在12308全國(guó)汽車(chē)票的基礎(chǔ)上，完成12308出行的品牌轉(zhuǎn)型，對(duì)應(yīng)的是完善多元化產(chǎn)品形態(tài)框架的搭建，業(yè)內(nèi)人士與用戶(hù)都表示了極大關(guān)注。

­　　據(jù)了解，目前在12308出行服務(wù)平臺(tái)，旅客可以查詢(xún)?nèi)珖?guó)各地的汽車(chē)站、汽車(chē)票信息及其它個(gè)性化出行服務(wù)信息，預(yù)定單程、返程、聯(lián)程、異地等多樣化線(xiàn)路汽車(chē)票，并了解全國(guó)各地的公路客運(yùn)資訊。12308出行服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)整合了全國(guó)35個(gè)省的巴士資源，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)3000多個(gè)城市， 6391個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)條/天，每個(gè)售票周期（按5天計(jì)）可向市場(chǎng)投放逾7億客座資源。

­　　以下是記者跟12308出行首席執(zhí)行官陳曉紅的專(zhuān)訪(fǎng)內(nèi)容。

­　　提問(wèn)：近幾年的客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生了明顯的變化，人們對(duì)出行方式提出了更高的要求，12308有何應(yīng)對(duì)措施呢？

­　　陳曉紅：

­　　自2013年起，12308全國(guó)汽車(chē)票產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)始上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)主要做的是傳統(tǒng)客運(yùn)站票務(wù)業(yè)務(wù)，通過(guò)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)解決傳統(tǒng)客運(yùn)站的問(wèn)題，用戶(hù)通過(guò)官網(wǎng)、app、微信公眾號(hào)都可直接登陸平臺(tái)查詢(xún)出行所需的車(chē)站、車(chē)次、線(xiàn)路、票價(jià)等信息，并購(gòu)買(mǎi)出行汽車(chē)票，這個(gè)業(yè)務(wù)我們一直處于行業(yè)領(lǐng)先。到了2015年，出行市場(chǎng)大環(huán)境有了明顯變化，人們出行形態(tài)的改變需要更多新的出行模式，。

­　　比如說(shuō)，廣州白云機(jī)場(chǎng)往返周邊及市內(nèi)其他地方的客流量是很大的，用戶(hù)也有可能從廣州市周邊的地級(jí)市縣到白云機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)，或從白云機(jī)場(chǎng)到周邊的地級(jí)市縣去，對(duì)于這種樞紐機(jī)場(chǎng)的接駁，12308接入了機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)接入了深圳寶安機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、安徽阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)等二十幾個(gè)城市機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)。跟機(jī)場(chǎng)類(lèi)似，高鐵建設(shè)進(jìn)程很快，長(zhǎng)途出行是定義在兩百公里以上的行程距離，這也產(chǎn)生了核心高鐵站到周?chē)丶?jí)市縣的短途線(xiàn)路，我們也不斷接入并擴(kuò)張高鐵快線(xiàn)，提高覆蓋區(qū)域。

­　　再就是多種產(chǎn)品的選擇，我們也和運(yùn)輸企業(yè)合作，推出針對(duì)中高端市場(chǎng)的小車(chē)班線(xiàn)產(chǎn)品，用戶(hù)不再局限于選擇客運(yùn)大巴，人們收入水平在增長(zhǎng)，公路客運(yùn)票價(jià)和服務(wù)卻跟十年前沒(méi)多大變化，其實(shí)用戶(hù)更加適應(yīng)小車(chē)的出行場(chǎng)景。對(duì)于中高端用戶(hù)群體，他們正在拋棄整個(gè)公路客運(yùn)出行的模式，巴士是很多用戶(hù)最后且無(wú)奈的出行選擇，大量的用戶(hù)更愿意駕駛私家車(chē)替代巴士，這是公路客運(yùn)行業(yè)在過(guò)去20年沒(méi)有出現(xiàn)任何升級(jí)所導(dǎo)致的現(xiàn)象。比如江蘇大運(yùn)運(yùn)營(yíng)的巴士管家平臺(tái)做的就是商務(wù)車(chē)城際專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)，他們把大車(chē)全部換成小車(chē)。河南的豫州行也做類(lèi)似的事情，全做7座商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)，有的可能是10座、20座，把過(guò)去的大車(chē)線(xiàn)路慢慢換掉，這是一種必然的趨勢(shì)。小車(chē)班線(xiàn)的需求量其實(shí)很大，增加穩(wěn)定靠譜的資源供給和提升品質(zhì)服務(wù)水平是重點(diǎn)。像滴滴、神州等打車(chē)軟件都想切入跨城出行領(lǐng)域，但在跨城客運(yùn)的撮合能力方面較弱。而12308的商旅用戶(hù)群在城際出行方面的需求更強(qiáng)，這也是我們切入小車(chē)班線(xiàn)產(chǎn)品的主要原因。

­　　除此之外，景區(qū)的接駁需求也是一個(gè)獨(dú)立場(chǎng)景。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有一些客運(yùn)企業(yè)都在往這方面轉(zhuǎn)型，成立了旅游公司，拿了旅游牌照，做客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。我們整合景區(qū)巴士、門(mén)票、餐飲等資源，開(kāi)通旅游專(zhuān)線(xiàn)。還有港澳專(zhuān)線(xiàn)，它是一項(xiàng)在廣東省珠三角地區(qū)特有的、業(yè)務(wù)量極大的跨境聯(lián)程現(xiàn)象，目前也是我們的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)。

­　　在這個(gè)以用戶(hù)體驗(yàn)為王的時(shí)代，我們也要應(yīng)用戶(hù)的需求去改變，自2015年起，我們除了進(jìn)了一步提高客運(yùn)站票務(wù)覆蓋量之外，還積極拓展個(gè)性化客運(yùn)新業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)上線(xiàn)了城際快線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)、港澳專(zhuān)線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)、高鐵專(zhuān)線(xiàn)、包車(chē)等業(yè)務(wù)，接下來(lái)還會(huì)陸續(xù)接入約租車(chē)業(yè)務(wù)和順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步滿(mǎn)足多場(chǎng)景的用戶(hù)需求。

­　　提問(wèn)： 12308全國(guó)汽車(chē)票在4月發(fā)布新版本產(chǎn)品，并全面升級(jí)產(chǎn)品品牌為12308出行，具體來(lái)說(shuō)是如何進(jìn)行產(chǎn)品定位的呢？

­　　陳曉紅：

­　　近期，12308進(jìn)行了品牌升級(jí)，并發(fā)布2.0新版本，從原來(lái)的“12308全國(guó)汽車(chē)票”升級(jí)為“12308出行”，在產(chǎn)品定位上，我們希望用戶(hù)知道12308不僅有客運(yùn)站票務(wù)，還有更多的個(gè)性化產(chǎn)品可以選擇，12308已不僅僅是個(gè)售票平臺(tái)了，而是一個(gè)能夠解決用戶(hù)“門(mén)到門(mén)”出行體驗(yàn)的多樣化出行服務(wù)平臺(tái)，一定意義上可以增加用戶(hù)使用12308出行平臺(tái)的頻率，用戶(hù)的體驗(yàn)感也會(huì)得到全面提升。

­　　做產(chǎn)品應(yīng)該從用戶(hù)需求出發(fā)，讓用戶(hù)覺(jué)得這個(gè)東西用起來(lái)很簡(jiǎn)便，這對(duì)做產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)是個(gè)技巧，就是你有沒(méi)有能力把復(fù)雜的功能變成一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品給用戶(hù)使用。

­　　提問(wèn)：12308發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)+公路跨城出行2.0新版本，在新的戰(zhàn)略下，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上面，與1.0版本有什么不同？是如何進(jìn)行差異化創(chuàng)新呢?

­　　陳曉紅：

­　　回歸到平臺(tái)上的規(guī)劃思路，舊版本產(chǎn)品在規(guī)劃時(shí)，主要是按照產(chǎn)品形態(tài)的分類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，每個(gè)產(chǎn)品都有單獨(dú)的購(gòu)票入口，用戶(hù)先選擇出行產(chǎn)品類(lèi)別，再結(jié)合自身需求選擇線(xiàn)路。1.0版本的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)每個(gè)產(chǎn)品模塊都分得很清楚，但由于購(gòu)票入口太多，有些用戶(hù)分不清楚傳統(tǒng)客運(yùn)站票務(wù)和個(gè)性化出行產(chǎn)品線(xiàn)路分別從哪里購(gòu)票。

­　　2.0版本對(duì)產(chǎn)品使用流程做了重新規(guī)劃，新版本的升級(jí)將多場(chǎng)景出行需求進(jìn)行融合，為用戶(hù)整合不同場(chǎng)景下的客運(yùn)方案，平臺(tái)兼并了各種出行產(chǎn)品線(xiàn)路數(shù)據(jù)，只給了一個(gè)入口，整個(gè)頁(yè)面的規(guī)劃更加簡(jiǎn)潔明了。規(guī)劃是以用戶(hù)實(shí)際出行需求為導(dǎo)向，達(dá)到符合出發(fā)地和目的地的直連思維，用戶(hù)只需在首頁(yè)搜索框輸入出發(fā)地和目的地信息就可以按需選擇線(xiàn)路產(chǎn)品，讓客運(yùn)不再受限于車(chē)站分布、乘車(chē)人數(shù)等條件的限制，真正實(shí)現(xiàn)便捷出行。

­　　相比航空領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)價(jià)格預(yù)測(cè)類(lèi)產(chǎn)品，它是同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格比較。12308建立公路客運(yùn)線(xiàn)路產(chǎn)品信息對(duì)比模型，是多種產(chǎn)品信息的比較。多種產(chǎn)品在同個(gè)界面展現(xiàn)，各項(xiàng)信息對(duì)比一目了然，如價(jià)格、行程距離、時(shí)間預(yù)測(cè)等，大大縮短用戶(hù)的決策時(shí)間。

­　　用戶(hù)選定出行產(chǎn)品，進(jìn)入線(xiàn)路詳情界面，能清晰了解線(xiàn)路各班次的信息，包括首班車(chē)和末班車(chē)的時(shí)間安排、線(xiàn)路始發(fā)和途徑地點(diǎn)等，有效解決客運(yùn)信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，給用戶(hù)出行規(guī)劃提供了有效參考。

­　　新版本產(chǎn)品完善了線(xiàn)路提供商的資料說(shuō)明，包括車(chē)隊(duì)名稱(chēng)、聯(lián)系方式、車(chē)票號(hào)碼、上車(chē)時(shí)間與地點(diǎn)等，方便用戶(hù)乘車(chē)的同時(shí)，確保用戶(hù)在緊急情況下能直接聯(lián)系跟司機(jī)溝通。新版本還增加在線(xiàn)客服咨詢(xún)功能，12308組建了專(zhuān)業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)，在用戶(hù)無(wú)法獲取信息的情況下，能通過(guò)在線(xiàn)客服快速尋找到有效信息，實(shí)現(xiàn)多渠道無(wú)障礙溝通。

­　　由于公路客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)基本處于空白，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有很多巴士平臺(tái)，其中有全國(guó)性質(zhì)的，也有地方性質(zhì)的。對(duì)于地方客運(yùn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，由于受到地區(qū)性限制，沒(méi)有辦法滿(mǎn)足用戶(hù)在一個(gè)平臺(tái)完成跨地區(qū)的出行需求。12308是全國(guó)性質(zhì)的平臺(tái)，攜程、暢途等平臺(tái)都在做這個(gè)事。相比同類(lèi)產(chǎn)品，12308的產(chǎn)品種類(lèi)比其他平臺(tái)要齊全，平臺(tái)資源更多更完備，線(xiàn)路價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)平臺(tái)就能解決用戶(hù)的出行需求。總體來(lái)說(shuō)，12308在技術(shù)、資源、服務(wù)、產(chǎn)品方面都具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

­　　提問(wèn)：好的，通過(guò)您的講解我對(duì)客運(yùn)出行行業(yè)的未來(lái)發(fā)展更期待了，每個(gè)公司都會(huì)對(duì)自身發(fā)展?jié)M懷信心，我想問(wèn)下，12308今后的產(chǎn)品發(fā)展會(huì)是怎樣的走向呢？

­　　陳曉紅：

­　　路是艱難的，但前景廣闊，不管是從供應(yīng)線(xiàn)路數(shù)量快速增長(zhǎng)的角度來(lái)說(shuō)，還是從產(chǎn)品形態(tài)框架日漸完善的角度來(lái)說(shuō)，12308汽車(chē)票業(yè)務(wù)目前處于快速發(fā)展中。2016年第一季度，12308業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)5倍。但是公路客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)化是持續(xù)滲透的，業(yè)務(wù)發(fā)展也是有地域差異的，一二線(xiàn)城市保持快速增長(zhǎng)形勢(shì)，三四線(xiàn)城市基本上處于空白。

­　　以前業(yè)內(nèi)人士曾說(shuō)，12308與客運(yùn)站之間的信息化建設(shè)將是一塊難啃的骨頭。但是我認(rèn)為，12308在東部和中部省市的聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是問(wèn)題。一二線(xiàn)城市，如珠三角、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)完成搭建，但還是有部分地區(qū)不具備網(wǎng)絡(luò)條件，客運(yùn)站、車(chē)隊(duì)等資源是高度分散的，這其中會(huì)遇到很多難題。但如果12308完成了與客運(yùn)站的聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)籌車(chē)隊(duì)資源，不僅客運(yùn)企業(yè)能從中受益，對(duì)整個(gè)公路客運(yùn)行業(yè)的規(guī)范、資源協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)都有很大意義。

­　　目前公路客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)滲透率還不到1%，這是個(gè)體量龐大的市場(chǎng)。在完善硬件、軟件設(shè)施技術(shù)的前提下，用戶(hù)習(xí)慣的培養(yǎng)需要加快進(jìn)程。我們的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)上投入很多推廣渠道，對(duì)線(xiàn)上線(xiàn)下的渠道擴(kuò)大覆蓋面，對(duì)從哪里購(gòu)票、如何購(gòu)票、有何優(yōu)惠等問(wèn)題都進(jìn)行細(xì)化解答。這個(gè)過(guò)程還需要一段時(shí)間。

­　　公路跨城客運(yùn)的互聯(lián)網(wǎng)化有很大的增長(zhǎng)空間，但我們不會(huì)忘了根本，為用戶(hù)提供更便捷、輕松的出行，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)往規(guī)范化、信息化、數(shù)據(jù)化方向發(fā)展。我們不會(huì)野蠻式增長(zhǎng)，而是在務(wù)實(shí)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，按既定的節(jié)奏往前推進(jìn)。