科創(chuàng)江旋 趙陳婷

­　　在3月24日舉辦的中國發(fā)展高層論壇2018年會上，美團點評CEO王興透露，美團打車業(yè)務(wù)已經(jīng)在所進入的城市拿到1/3的市場份額。

­　　“美團出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到1/3的市場份額。”王興在論壇發(fā)言中說到。

­　　第一財經(jīng)記者從接近美團的人士處了解到，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團準備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂。

­　　美團打車此前開出的優(yōu)惠是：前一萬名注冊司機，前三個月免抽成；同時只要單日上線滿10小時，保證司機每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補貼。

­　　對于用戶，美團打車也將推出打車送外賣券等活動，即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外，對于1萬名之后注冊的司機，目前美團打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對司機的抽成在20%以上。

­　　去年2月份，美團就開始在南京試水打車業(yè)務(wù)，同年12月份，美團成立了出行事業(yè)部，

­　　2017年6月底，美團打車于在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認定，同時獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可。2017年12月底，美團APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

­　　今年3月21日，美團打車正式登陸上海，并且提供了出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。“零抽成”和發(fā)優(yōu)惠券依然是移動出行市場培養(yǎng)司機和用戶的兩大法寶。目前上海用戶可以通過美團、美團打車、大眾點評三個App使用該服務(wù)。當日上海市交通委、市公安局、市價檢局三部門聯(lián)合約談“美團打車”所屬的“上海路團科技有限公司”相關(guān)負責人，要求該公司嚴格遵照本市巡游出租車、網(wǎng)約車等相關(guān)管理規(guī)定，規(guī)范開展營運活動。

­　　據(jù)悉，在上海上線的第二天，美團打車日完成訂單量超25萬單，同比21日增長超66%，司機平均接單時長為5秒鐘。

­　　此外，美團官方還宣布，經(jīng)杭州市道路運輸管理局等多部門審查，美團打車正式獲得杭州市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這意味著在杭州也獲得了運營資格。

­　　王慧文此前接受第一財經(jīng)采訪時表示，美團點評做打車不是從競爭角度出發(fā)，更多看用戶的需求和產(chǎn)業(yè)格局。“競爭只是這個過程中，我們認為對彼此都有益的事情。”

­　　王興認為，相比競爭對手，美團有全國最大的服務(wù)人群，過去一年有3.2億人在美團點評的平臺花過錢，訂外賣、訂酒店、叫車，希望用戶在這個平臺上獲得綜合的服務(wù)，無縫對接。綜合服務(wù)就是美團點評最大的優(yōu)勢。

­　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在美團點評日活躍用戶中，30%有出行需求。

­　　在中國發(fā)展高層論壇上，王興還透露，隨著外賣配送需求的高速增長，與此對應(yīng)的運力需求很難短時間被快速滿足，兩年前美團開始探索機器人無人配送，目前美團無人配送在無人車、無人機領(lǐng)域已經(jīng)有很多技術(shù)。美團無人配送計劃2018年上線運營，2019年達到配送運營。