龍龍高鐵武梅段項目可研 獲國家發(fā)改委批復(fù)
近日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（簡稱“龍龍高鐵武梅段”）項目可研報告，這標志著該項目前期工作取得關(guān)鍵突破和重大進展，為力爭今年底開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)了解，龍龍高鐵龍巖至武平段項目已于11月18日進入試運行階段，將于12月底開通。武平至梅州段項目的可研獲批和初設(shè)審查，意味著龍龍高鐵向著全線通車的目標又邁進一大步。
據(jù)龍巖市鐵路發(fā)展中心有關(guān)負責人介紹，從今年10月下旬國鐵集團聯(lián)合福建省政府、廣東省政府將龍龍高鐵武梅段項目可研上報，到近日國家發(fā)展改革委正式批復(fù)可研，歷時僅15天，該項目也成為國鐵集團今年首個當月批復(fù)可研、當月組織初設(shè)審查的項目。
龍龍高鐵武梅段項目位于福建省和廣東省境內(nèi)，線路自在建的龍龍高鐵武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，引入梅州西站，與在建的梅州至龍川高鐵銜接。新建正線全長約102公里，橋隧比約82.6%，按雙線、時速250公里設(shè)計建設(shè)。其中，福建段約12.7公里、投資約17.4億元，全部工程在龍巖境內(nèi)。根據(jù)計劃安排，該項目力爭2023年底具備開工條件，2028年建成通車。
記者從龍巖市鐵路發(fā)展中心了解到，龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，極大拉近兩地的時空距離，對打造龍巖與廣州對口合作“老區(qū)+灣區(qū)”樣板意義重大。（融媒體記者 曾俊欽 傅曉君 通訊員 卓世紀）
責任編輯：凌芹莉
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