­　　近日，隨著南安南官公路杏蓮轉盤的拆除，標志著杏蓮轉盤正式退出歷史舞臺，結束了它20多年的使命。

­　　記者了解到，該轉盤拆除后將改為丁字路口，并裝上紅綠燈燈控系統(tǒng)。隨著杏蓮轉盤的拆除改造，該處的交通車流量問題和交通安全隱患，將得到一定程度的緩解。

­　　本報記者賴香珠李想文/圖

­　　【講述】轉盤已有20多年歷史每每經過必然心驚

­　　昨日下午，記者來到位于南官公路的杏蓮轉盤，只見原有的轉盤已經拆除完畢，不復存在。在原轉盤位置，已鋪設上平整的瀝青路面，與周圍路面高度保持一致，現(xiàn)場有一輛灑水車正在對新鋪設的路面進行養(yǎng)護。

­　　“目前第一層水穩(wěn)層鋪設完成，正在養(yǎng)護，等待第二層鋪設，預計下個月可以通車。”現(xiàn)場施工人員介紹，為了方便路面維護和紅綠燈安裝，目前轉盤仍用紅色護欄圍成圓形，車輛需繼續(xù)繞環(huán)島通行。

­　　記者注意到，該轉盤車流量大，而且大貨車較多車速快，造成該處路況復雜，如騎摩托車經過轉盤，需十分謹慎。

­　　“主要是交通順暢的問題，有時候車開得好好的，突然一個轉盤出現(xiàn)，就必須繞著轉盤走，繞的時候，如果不注意就容易出事故，特別是大型車輛，如果減速不及時，容易翻車。”附近居民黃先生告訴記者，南官公路是市區(qū)通往沿海三鎮(zhèn)的必經之路，隨著社會經濟的發(fā)展，車輛的保有量、交通量不斷增多，該轉盤不僅對交通順暢造成了“阻礙”，還導致交通事故頻發(fā)，險象叢生。

­　　“每次經過這里，都會環(huán)繞大轉盤行駛，一時間拆掉還真不適應，不過對于轉盤拆除改造，村民們都是拍手稱贊。”黃先生告訴記者，轉盤建于上世紀90年代，已有數(shù)十載歷史，其間歷經無數(shù)風雨，見證著榕橋片區(qū)的發(fā)展、南官公路交通的變化，伴隨著一代人的成長，現(xiàn)如今已經成為一代人的回憶。

­　　【設計】將改為丁字路口安裝紅綠燈燈控系統(tǒng)

­　　“關于該轉盤交通的問題，經常引起大家的熱議，拆除改造是民心所向，也是現(xiàn)實問題。改造工程于今年6月開始實施，等路面鋪設完成后，就可以開始安裝紅綠燈，設置斑馬線。”南安市市政公用事業(yè)管理局相關負責人告訴記者，轉盤拆除改造之前，市政局聯(lián)合交警大隊進行多次現(xiàn)場踏勘，廣泛征求了相關單位、專家等意見，并對多個設計方案進行了反復比較、論證，最終才“拍板”。

­　　他介紹，杏蓮轉盤改造，其實是南安南高速互通口沿329縣道至市區(qū)綠化提升工程的一個重要節(jié)點。南安南高速互通口沿329縣道至市區(qū)綠化提升工程，所處路段為南安南收費站-329縣道-普蓮路-鄭成功雕像-成功街，總長4.5公里，綠化面積約8.9萬平方米。“南安南高速互通口沿329縣道至市區(qū)綠化提升工程，則是2018年南安城市門戶提升工程的子項目。”

­　　“目前紅綠燈燈控系平面設計圖已經設計完成，三個路口都將設置斑馬線和紅綠燈。”上述工作人員告訴記者，改建成紅綠燈以后，不僅降低了交通事故發(fā)生率，還減輕了高峰期交通壓力。

­　　【推動】人大代表建議拆除“轉盤”

­　　杏蓮轉盤的拆除改造，不僅來自南安城市門戶提升工程的實施，這其中還來源于不少人大代表、政協(xié)委員的積極推動。

­　　作為一個土生土長的柳城人，針對杏蓮轉盤存在的問題，南安市人大代表、柳城街道下都社區(qū)黨支部書記吳友清早就“看在眼里，急在心里”。

­　　“南官公路柳城杏蓮工業(yè)區(qū)圓盤，始建于1993年南官公路第一次拓寬，至今有20多年歷史。”吳友清說，隨著2013年對南官公路第二次拓寬，現(xiàn)在往返的車輛每年都在增加，經過圓盤繞行的車輛事故不斷。

­　　吳友清告訴記者，由于車輛從南安市區(qū)方向行駛到圓盤有一定的下坡度，路面又窄小，導致視線不好，車輛在轉圓盤的時候，經常出現(xiàn)交通事故。“圓盤大、路面窄、視線不清、有斜坡等問題，導致該處行車十分危險，剎車不及時很容易翻車，一年有好幾起交通事故，來往的群眾反映非常激烈。”

­　　從2016年至2018年連續(xù)3年，吳友清在南安市兩會上提出了《關于拆除南官公路杏蓮圓盤的建議》，建議市政府有關部門盡快拆除圓盤，安裝紅綠燈，以杜絕車后禍的發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全。

­　　“整個視野開闊了很多，等紅綠燈裝上整個交通秩序就能更加規(guī)范，減輕了附近村民出行的安全隱患。”吳友清說。