在昨日召開的政協(xié)南安市第十二屆委員會第四次會議上，交通仍是一大熱點。委員們紛紛提議，加大力度管束交通，增加道路改造，提倡綠色出行。

委員建議增加8路公交車運營車輛

　　昨日，致公黨南安市委會提出了《關(guān)于增加8路公交車運營車輛的建議》。“8路公交車運營車輛少，市民上車難下車也難。”致公黨南安市委會委員在提案中表示，目前，8路公交車只有三四輛在運營，在上下班高峰期經(jīng)常出現(xiàn)“一車難求”現(xiàn)象，給附近村民上班、上學(xué)帶來極大不便。

　　據(jù)了解，8路公交車起始點為市區(qū)實驗中學(xué)和美林溪州，途經(jīng)長安街、新華街、河濱路等，貫穿市場、學(xué)校、醫(yī)院等公共場所，是美林溪州、李西等村村民外出購物消費、上班、上學(xué)、就醫(yī)的主要出行方式。

　　“交通滯后不僅影響市民出行，也制約了城市發(fā)展。”委員建議，對8路公交車更新維修，在上下班、法定節(jié)假日等高峰期增加運營車輛。

現(xiàn)場走訪市民戲稱“乘車看運氣”

　　昨日12時47分，記者來到市區(qū)中旅站，10多名市民正在站點候車。候車站牌顯示，經(jīng)過該站的公交車有1路、2路、3路、8路等公交車。

　　“我已經(jīng)等了五六分鐘了，還沒見到車。”閑聊中，林阿姨告訴記者，她是李西村村民，平時到市區(qū)辦事都是乘坐8路公交車。“坐8路公交車要靠運氣。”

　　“不止難等，還經(jīng)常擠不上去。”旁邊一位大爺附和道，8路公交車為小型車，座位不多，乘客卻很多。“每次上車都要很小心，老人家不注意容易摔倒。”

　　12時59分，一輛8路公交車進(jìn)站，還沒等停穩(wěn)，五六名市民就迅速向車門擠去，“這班坐不上，不知道又要等多久。”透過車窗，記者看到，車內(nèi)已經(jīng)擠滿了乘客。

　　在公交站觀察的半個小時中，記者發(fā)現(xiàn)，不僅8路公交車，不少線路的公交車都出現(xiàn)難等、擁擠現(xiàn)象；在這期間，1路公交車僅有2輛經(jīng)過，而站牌顯示的19路公交車一直未“現(xiàn)身”。

部門回應(yīng)受資金問題制約

　　記者從南安市公交公司了解到，目前南安共有22條公交線路，96輛公交車。其中，3路公交車最多，共有9輛，8路公交車有5輛車在運營，個別線路僅有1輛公交車。

　　“除了財政劃撥310萬元用于城鄉(xiāng)一體化補貼和乘車優(yōu)惠補貼外，每年公司大約需要投入兩三千萬元的資金‘養(yǎng)’這些公交車輛，基本上每年都虧損。”市公交公司一名工作人員表示。

　　據(jù)悉，這96輛公交車中，“年紀(jì)”最大的已經(jīng)有七八歲，最小的也有3歲了。“2012年公司更新了45輛公交車后，就沒再更新過，很多車輛確實老化嚴(yán)重。”該工作人員告訴記者，往年政協(xié)委員也提過類似建議，但由于資金問題，公司難以解決。“目前，我們能做的就是繼續(xù)優(yōu)化線路，加強(qiáng)對車輛的檢測。”

各抒己見加大投入轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式

　　針對南安公交問題，昨日，不少委員也提出了自己的建議意見。

　　政協(xié)委員陳興利表示，目前，市區(qū)公交車少，私家車多，停車難、交通堵等現(xiàn)象普遍存在。完善交通網(wǎng)絡(luò)，增加公交線路和公交車，一方面對緩解市區(qū)交通壓力有很大的幫助，另一方面對擴(kuò)大城市輻射力，加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間的溝通也是利好。

　　對于公交公司反映的資金不足問題，陳興利建議，公交公司可以轉(zhuǎn)換經(jīng)營模式，改為股份制，利用社會資源合作運營。

　　“相關(guān)部門應(yīng)該介入?yún)f(xié)調(diào)，對公交車運行線路進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，整合資源。”政協(xié)委員陳素蓉建議，政府應(yīng)該加大資金投入，建設(shè)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，建立相關(guān)制度。