俄飛行員跳槽中國是因為什么 俄羅斯飛行員工資比中國少？
俄羅斯國際航空公司總經理薩維利耶夫在圣彼得堡國際經濟論壇期間大吐苦水，稱遭遇本國飛行員用工荒，“他們都成群結隊去亞洲、去中國了”。為挽留人才，公司已第五次漲工資了，“恐怕很難再次提高薪酬了”。目前，機長收入約47萬盧布（1元人民幣合8.3盧布——本網注）、副機長32萬-35萬盧布、教官在50萬盧布以上。它新近申請了40名外籍飛行員的雇傭指標，烏拉爾航空也給飛行員提薪20%。
VIM航空公司認為，外國企業(yè)并未支付飛行員的培訓費用，在合同結束后也無需承擔養(yǎng)老及社保方面的義務，所以能夠開出誘人的薪酬。飛行人才的流失不只給航空公司，也給俄經濟造成了損失，因為大多數流失的飛行員都是國家公費培訓的，他們在國外工作期間不會繳納養(yǎng)老金和其他社保費用。公司呼吁將這一問題從行業(yè)層面提升至國家層面討論。
目前，俄各家航空公司要遏制人才外流，只能在程序上制造障礙，如拒絕向境外航空公司確認飛行員執(zhí)照，以個人信息保密為由拒不提供某些材料。
但航空網站執(zhí)行經理潘捷列耶夫指出，要市場開放，就得接受人才外流的現實，切實增加飛行員收入，或是提高雇傭外籍飛行員的額度。
資料圖片：俄羅斯女飛行員張家界成功試飛。新華社記者龍弘濤攝
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