­　　近日，有網(wǎng)友爆料稱，自己的8件快遞在圓通北京花園橋站點停了半個多月，一直沒有收到。自己前往該站點取件，卻發(fā)現(xiàn)站點幾乎沒有工作人員，只有幾萬件快遞堆放在倉庫。該網(wǎng)友及另外一些同樣前來取件的網(wǎng)友聽從指揮自己翻找，找了幾個小時也沒有找到?！拔液图胰苏伊藘蓚€小時，一件都沒找到?！边@位網(wǎng)友還稱，后來幾位前圓通工作人員稱，圓通欠他們至少八九萬的工資，對此他們也沒有辦法。

­　　之后圓通迅速做回應(yīng)，他們表示北京的這些站點并未關(guān)閉，只是由于年后人手暫時不足，因此還在進行內(nèi)部整頓，短期內(nèi)會重新運行。

­　　而之后，又有媒體報道稱，撥打圓通官網(wǎng)公布的北京市海淀區(qū)花園橋站點客服電話發(fā)現(xiàn)，該站點座機為欠費狀態(tài)，兩個手機號均已暫停服務(wù)。另有北京市大興區(qū)金融街融匯小區(qū)數(shù)名居民反映，圓通快遞發(fā)貨速度較慢，客服電話打不通。

­　　圓通自去年10月上市以來，一直被稱為快遞第一股。而其第一份財報更是亮眼，歸屬于上市公司股東的凈利潤9.76億元，同比增長90.74%。一直懷揣著上市美夢的圓通，上市后成績斐然，本該歡呼雀躍的圓通，卻在今年年初上演了一出“罷工”“倒閉”的戲碼。此前藍鯨TMT曾就圓通上市做過深入探討，即便上市后，圓通面臨的問題依舊很多。

­　　增速放緩致利潤過低，人員大面積跳槽

­　　不得不承認，在當時，藍鯨TMT疏忽了一個重要環(huán)節(jié)。那就是一線快遞小哥。在之前的采訪中，有工作人員稱，快遞小哥們都去送外賣了。一名快遞員說：“我以前有個同事就去送外賣了，公司還配了沖鋒衣、電瓶車等，每天就是吃飯的時候最忙，平時空閑得很，比送快遞要輕松許多。但收入?yún)s不低，送一份外賣的提成有五六塊錢，遠比快遞派件要高?！?/p>

­　　由于工作性質(zhì)類似，但收入差距巨大，導(dǎo)致快遞行業(yè)一線員工大面積流失。這為節(jié)后快遞送的慢，送的難，埋下伏筆。

­　　多家快遞公司的人表示：的確存在這種情況。來自外賣行業(yè)的競爭也給招工帶來了很大壓力?？爝f投資者、快遞專家趙小敏也曾表示：“2016年是快遞公司集中上市的一年，2017年將是快遞網(wǎng)點批發(fā)式出事的一年。”而且，外賣員工都隸屬于外賣平臺，其轉(zhuǎn)正后可以享受“五險一金”。而在快遞行業(yè)，三通一達快遞員都享受不到“五險一金”。

­　　數(shù)據(jù)顯示，1月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成22.1億件，同比增長2.6%；業(yè)務(wù)收入完成309.9億元，同比增長6.2%?？梢悦黠@看到，快遞業(yè)增速放緩明顯，而這也是2016年增速下降的延續(xù)。增速放緩帶來的直接影響就是錢掙得不像想的那么多。

­　　而多年來，快遞業(yè)一直在價格大戰(zhàn)的泥潭中深陷，各家快遞公司利潤單薄，快遞員薪資上升空間很小。這讓拖欠快遞小哥薪水成為常事。圓通速遞一個網(wǎng)點的管理人員說，“從前年開始，杭州大部分快遞網(wǎng)點虧錢，連老板都自身難保?！?/p>

­　　加盟機制弊?。豪习迮芰?，責(zé)任誰負？

­　　此次被曝光的圓通花園橋站是圓通快遞的加盟站點，此前由加盟商陳小飛負責(zé)；陳小飛下面又分為站點承包商和普通快遞員。據(jù)其中一名承包商介紹，他在承包業(yè)務(wù)時向陳小飛繳納了2萬元左右的押金。

­　　在陳小飛資金鏈斷裂之后，該站點四十多名快遞員工資都被拖欠了一個多月，目前接管該站點的圓通公司負責(zé)人對于被拖欠員工的處理方式是，以每件1.5元的配送費(此前為1元／件)將一個月以來積壓的快件配送完成之后，再將之前拖欠的工資進行清償。針對承包商的2萬塊錢，圓通公司負責(zé)人表示不予負責(zé)。

­　　對于快遞業(yè)最下游，最前沿的承包商與快遞員而言。他們是承擔(dān)最后一公里的關(guān)鍵，而他們的保障卻是最易被忽略和輕視的。此次發(fā)生問題，正在凸顯加盟機制的弊病。

­　　在加盟機制這一模式之下，加盟商往往各自為政，企業(yè)對加盟商的管理松散、快遞服務(wù)質(zhì)量難以提高，而他們的權(quán)益保障近乎空談，誠如上文提到的五險一金，對于三通一達的快遞員來說，是不存在的。此前，藍鯨TMT曾直言，上市并不意味著機制更新，相反上市后若是機制不更新或?qū)κ袌?。依靠上市后充沛的現(xiàn)金流，大面積推廣加盟機制，或?qū)⒁l(fā)快遞行業(yè)整體水平下降。而圓通的機制還是老樣子，這導(dǎo)致這些站點迅速出現(xiàn)，又迅速消失。近年來發(fā)生過多起網(wǎng)點癱瘓、罷運甚至跑路的事件，嚴重影響了快遞服務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。

­　　倒閉不是結(jié)局，洗牌已成必然

­　　對于網(wǎng)友所說的倒閉，總目前來看，所言尚早。但是扎堆上市導(dǎo)致的結(jié)果就是加快快遞行業(yè)的洗牌。去年以來，順豐、通達系的加速上市，被稱為快遞行業(yè)的重要節(jié)點。而直營式和加盟式的運營模式之爭已進入白熱化。

­　　一個是管控嚴格，重品質(zhì)的直營，一個是輕資產(chǎn)，可復(fù)制性強的加盟。讓雙方都獲得了一定的發(fā)展。自去年開始，快遞業(yè)的增速出現(xiàn)了明顯放緩。過分依賴電商增長的快遞業(yè)，在很長一段時間已經(jīng)難以恢復(fù)以前的增長速度，而站點的關(guān)門更說明了這一點。

­　　過分依賴電商導(dǎo)致，快遞業(yè)的停擺成了不爭的事實。此前，劉強東在其微博上稱：“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金?，F(xiàn)在他們吃的是青春飯，將來誰來養(yǎng)活他們？”劉強東通過微博表示，“以克扣配送員和賣家從業(yè)人員的福利帶來的快遞業(yè)、電商表面“繁榮”該停止了！否則最后損害的還是消費者利益和社會利益！”

­　　由此不難發(fā)現(xiàn)，在電商大佬眼中的快遞業(yè)，表現(xiàn)出了更多平時外人看不到的弊病。其核心仍在于大部分快遞企業(yè)依附電商的原因。這在未來是行不通的?？爝f并未為了電商才存在，而是快遞讓電商發(fā)展更好。倘若離了電商的發(fā)展快遞就活不了的話，這樣的快遞公司，也應(yīng)該被淘汰。

­　　快遞業(yè)的本質(zhì)依舊是服務(wù)業(yè)。加盟機制導(dǎo)致真正的快遞從業(yè)者良莠不齊，近年屢次爆發(fā)的信息泄露問題，也在把矛頭指向快遞行業(yè)。以順豐、宅急送、EMS為代表的直營模式，卻因為總部管控能力更強，能保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，可是利潤上卻不及圓通、申通和韻達這三家加盟模式快遞企業(yè)。

­　　在越來越注重品質(zhì)的今天，加盟系與直營系的碰撞將會更多，行業(yè)洗牌將會加速。而圓通作為加盟系的代表，當上市的美夢無法遮擋現(xiàn)實的殘破時，更需要找到更好的出路。