近日,有網(wǎng)友爆料稱(chēng),自己的8件快遞在圓通北京花園橋站點(diǎn)停了半個(gè)多月,一直沒(méi)有收到。自己前往該站點(diǎn)取件,卻發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)幾乎沒(méi)有工作人員,只有幾萬(wàn)件快遞堆放在倉(cāng)庫(kù)。該網(wǎng)友及另外一些同樣前來(lái)取件的網(wǎng)友聽(tīng)從指揮自己翻找,找了幾個(gè)小時(shí)也沒(méi)有找到?!拔液图胰苏伊藘蓚€(gè)小時(shí),一件都沒(méi)找到?!边@位網(wǎng)友還稱(chēng),后來(lái)幾位前圓通工作人員稱(chēng),圓通欠他們至少八九萬(wàn)的工資,對(duì)此他們也沒(méi)有辦法。
之后圓通迅速做回應(yīng),他們表示北京的這些站點(diǎn)并未關(guān)閉,只是由于年后人手暫時(shí)不足,因此還在進(jìn)行內(nèi)部整頓,短期內(nèi)會(huì)重新運(yùn)行。
而之后,又有媒體報(bào)道稱(chēng),撥打圓通官網(wǎng)公布的北京市海淀區(qū)花園橋站點(diǎn)客服電話發(fā)現(xiàn),該站點(diǎn)座機(jī)為欠費(fèi)狀態(tài),兩個(gè)手機(jī)號(hào)均已暫停服務(wù)。另有北京市大興區(qū)金融街融匯小區(qū)數(shù)名居民反映,圓通快遞發(fā)貨速度較慢,客服電話打不通。
圓通自去年10月上市以來(lái),一直被稱(chēng)為快遞第一股。而其第一份財(cái)報(bào)更是亮眼,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.76億元,同比增長(zhǎng)90.74%。一直懷揣著上市美夢(mèng)的圓通,上市后成績(jī)斐然,本該歡呼雀躍的圓通,卻在今年年初上演了一出“罷工”“倒閉”的戲碼。此前藍(lán)鯨TMT曾就圓通上市做過(guò)深入探討,即便上市后,圓通面臨的問(wèn)題依舊很多。
增速放緩致利潤(rùn)過(guò)低,人員大面積跳槽
不得不承認(rèn),在當(dāng)時(shí),藍(lán)鯨TMT疏忽了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。那就是一線快遞小哥。在之前的采訪中,有工作人員稱(chēng),快遞小哥們都去送外賣(mài)了。一名快遞員說(shuō):“我以前有個(gè)同事就去送外賣(mài)了,公司還配了沖鋒衣、電瓶車(chē)等,每天就是吃飯的時(shí)候最忙,平時(shí)空閑得很,比送快遞要輕松許多。但收入?yún)s不低,送一份外賣(mài)的提成有五六塊錢(qián),遠(yuǎn)比快遞派件要高?!?/p>
由于工作性質(zhì)類(lèi)似,但收入差距巨大,導(dǎo)致快遞行業(yè)一線員工大面積流失。這為節(jié)后快遞送的慢,送的難,埋下伏筆。
多家快遞公司的人表示:的確存在這種情況。來(lái)自外賣(mài)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也給招工帶來(lái)了很大壓力??爝f投資者、快遞專(zhuān)家趙小敏也曾表示:“2016年是快遞公司集中上市的一年,2017年將是快遞網(wǎng)點(diǎn)批發(fā)式出事的一年?!倍?,外賣(mài)員工都隸屬于外賣(mài)平臺(tái),其轉(zhuǎn)正后可以享受“五險(xiǎn)一金”。而在快遞行業(yè),三通一達(dá)快遞員都享受不到“五險(xiǎn)一金”。
數(shù)據(jù)顯示,1月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成22.1億件,同比增長(zhǎng)2.6%;業(yè)務(wù)收入完成309.9億元,同比增長(zhǎng)6.2%??梢悦黠@看到,快遞業(yè)增速放緩明顯,而這也是2016年增速下降的延續(xù)。增速放緩帶來(lái)的直接影響就是錢(qián)掙得不像想的那么多。
而多年來(lái),快遞業(yè)一直在價(jià)格大戰(zhàn)的泥潭中深陷,各家快遞公司利潤(rùn)單薄,快遞員薪資上升空間很小。這讓拖欠快遞小哥薪水成為常事。圓通速遞一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的管理人員說(shuō),“從前年開(kāi)始,杭州大部分快遞網(wǎng)點(diǎn)虧錢(qián),連老板都自身難保?!?/p>
加盟機(jī)制弊?。豪习迮芰耍?zé)任誰(shuí)負(fù)?
此次被曝光的圓通花園橋站是圓通快遞的加盟站點(diǎn),此前由加盟商陳小飛負(fù)責(zé);陳小飛下面又分為站點(diǎn)承包商和普通快遞員。據(jù)其中一名承包商介紹,他在承包業(yè)務(wù)時(shí)向陳小飛繳納了2萬(wàn)元左右的押金。
在陳小飛資金鏈斷裂之后,該站點(diǎn)四十多名快遞員工資都被拖欠了一個(gè)多月,目前接管該站點(diǎn)的圓通公司負(fù)責(zé)人對(duì)于被拖欠員工的處理方式是,以每件1.5元的配送費(fèi)(此前為1元/件)將一個(gè)月以來(lái)積壓的快件配送完成之后,再將之前拖欠的工資進(jìn)行清償。針對(duì)承包商的2萬(wàn)塊錢(qián),圓通公司負(fù)責(zé)人表示不予負(fù)責(zé)。
對(duì)于快遞業(yè)最下游,最前沿的承包商與快遞員而言。他們是承擔(dān)最后一公里的關(guān)鍵,而他們的保障卻是最易被忽略和輕視的。此次發(fā)生問(wèn)題,正在凸顯加盟機(jī)制的弊病。
在加盟機(jī)制這一模式之下,加盟商往往各自為政,企業(yè)對(duì)加盟商的管理松散、快遞服務(wù)質(zhì)量難以提高,而他們的權(quán)益保障近乎空談,誠(chéng)如上文提到的五險(xiǎn)一金,對(duì)于三通一達(dá)的快遞員來(lái)說(shuō),是不存在的。此前,藍(lán)鯨TMT曾直言,上市并不意味著機(jī)制更新,相反上市后若是機(jī)制不更新或?qū)κ袌?chǎng)。依靠上市后充沛的現(xiàn)金流,大面積推廣加盟機(jī)制,或?qū)⒁l(fā)快遞行業(yè)整體水平下降。而圓通的機(jī)制還是老樣子,這導(dǎo)致這些站點(diǎn)迅速出現(xiàn),又迅速消失。近年來(lái)發(fā)生過(guò)多起網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、罷運(yùn)甚至跑路的事件,嚴(yán)重影響了快遞服務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
倒閉不是結(jié)局,洗牌已成必然
對(duì)于網(wǎng)友所說(shuō)的倒閉,總目前來(lái)看,所言尚早。但是扎堆上市導(dǎo)致的結(jié)果就是加快快遞行業(yè)的洗牌。去年以來(lái),順豐、通達(dá)系的加速上市,被稱(chēng)為快遞行業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)。而直營(yíng)式和加盟式的運(yùn)營(yíng)模式之爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化。
一個(gè)是管控嚴(yán)格,重品質(zhì)的直營(yíng),一個(gè)是輕資產(chǎn),可復(fù)制性強(qiáng)的加盟。讓雙方都獲得了一定的發(fā)展。自去年開(kāi)始,快遞業(yè)的增速出現(xiàn)了明顯放緩。過(guò)分依賴(lài)電商增長(zhǎng)的快遞業(yè),在很長(zhǎng)一段時(shí)間已經(jīng)難以恢復(fù)以前的增長(zhǎng)速度,而站點(diǎn)的關(guān)門(mén)更說(shuō)明了這一點(diǎn)。
過(guò)分依賴(lài)電商導(dǎo)致,快遞業(yè)的停擺成了不爭(zhēng)的事實(shí)。此前,劉強(qiáng)東在其微博上稱(chēng):“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字,而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金。現(xiàn)在他們吃的是青春飯,將來(lái)誰(shuí)來(lái)養(yǎng)活他們?”劉強(qiáng)東通過(guò)微博表示,“以克扣配送員和賣(mài)家從業(yè)人員的福利帶來(lái)的快遞業(yè)、電商表面“繁榮”該停止了!否則最后損害的還是消費(fèi)者利益和社會(huì)利益!”
由此不難發(fā)現(xiàn),在電商大佬眼中的快遞業(yè),表現(xiàn)出了更多平時(shí)外人看不到的弊病。其核心仍在于大部分快遞企業(yè)依附電商的原因。這在未來(lái)是行不通的??爝f并未為了電商才存在,而是快遞讓電商發(fā)展更好。倘若離了電商的發(fā)展快遞就活不了的話,這樣的快遞公司,也應(yīng)該被淘汰。
快遞業(yè)的本質(zhì)依舊是服務(wù)業(yè)。加盟機(jī)制導(dǎo)致真正的快遞從業(yè)者良莠不齊,近年屢次爆發(fā)的信息泄露問(wèn)題,也在把矛頭指向快遞行業(yè)。以順豐、宅急送、EMS為代表的直營(yíng)模式,卻因?yàn)榭偛抗芸啬芰Ω鼜?qiáng),能保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,可是利潤(rùn)上卻不及圓通、申通和韻達(dá)這三家加盟模式快遞企業(yè)。
在越來(lái)越注重品質(zhì)的今天,加盟系與直營(yíng)系的碰撞將會(huì)更多,行業(yè)洗牌將會(huì)加速。而圓通作為加盟系的代表,當(dāng)上市的美夢(mèng)無(wú)法遮擋現(xiàn)實(shí)的殘破時(shí),更需要找到更好的出路。