­　　財(cái)富八卦，八卦財(cái)富。我們今天關(guān)注的財(cái)富人物是胡瑋煒，那么胡瑋煒是誰(shuí)呢？胡瑋煒就是現(xiàn)在大家一直熱議的摩拜單車(chē)，也就是共享單車(chē)的創(chuàng)始人，兩年不到的時(shí)間，胡瑋煒從零起步，現(xiàn)在公司呢已經(jīng)估值100來(lái)億。應(yīng)該講是最近兩年，話題最熱的一個(gè)勵(lì)志青年。

­　　女記者的逆襲之路

­　　胡瑋煒早年也是個(gè)記者，在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》起步，后來(lái)又跑到北京《新京報(bào)》工作了很長(zhǎng)時(shí)間，她也一邊干一邊在尋找新的機(jī)會(huì)。有一次，她在跟一批投資人聊天的時(shí)候，就萌生了創(chuàng)立共享單車(chē)的一個(gè)想法。胡瑋煒的經(jīng)歷就讓我想起王健林常說(shuō)的一句話，他在演講中間講到自己創(chuàng)業(yè)的時(shí)候談到，不管是清華還是北大，最關(guān)鍵的是你要敢干。胡瑋煒愿意干這個(gè)事情，她愿意嘗試而且說(shuō)干就干，辭了職一干就干成了現(xiàn)在這個(gè)規(guī)模。

­　　2年估值過(guò)百億

­　　摩拜單車(chē)現(xiàn)在不是一般的熱，那么熱到什么程度呢？北京開(kāi)兩會(huì)，居然有代表騎著這個(gè)摩拜單車(chē)就去了人民大會(huì)堂，這真的是厲害了我的哥，廣告已經(jīng)做到了這個(gè)兩會(huì)上。兩會(huì)之前，李克強(qiáng)總理在征求各界人士對(duì)政府工作報(bào)告意見(jiàn)的時(shí)候，也特地邀請(qǐng)了這個(gè)胡瑋煒，總理對(duì)共享單車(chē)的來(lái)龍去脈也做了很多了解，熱度就熱到這個(gè)程度。

­　　共享單車(chē)已經(jīng)成了風(fēng)口，不光是摩拜，比較熱的還有小黃車(chē)、小藍(lán)車(chē)，各種各樣地方上的?，F(xiàn)在可以統(tǒng)計(jì)的上規(guī)模的共享單車(chē)融資額已經(jīng)超過(guò)了60億美金，摩拜單車(chē)本身今年融資也超過(guò)了3億美金。也有人開(kāi)玩笑，說(shuō)胡瑋煒掙錢(qián)在這一點(diǎn)上，跟馬云堪稱(chēng)是同門(mén)師妹，因?yàn)樗麄儌z上學(xué)的地方都在杭州，馬云最厲害的地方就是借別人的錢(qián)掙錢(qián)，胡瑋煒的共享單車(chē)實(shí)際上也是這樣。完成從0到11位數(shù)的逆襲，滴滴用了三年時(shí)間，阿里用了六年時(shí)間，而胡瑋煒只用了兩年時(shí)間。

­　　共享單車(chē)亂象

­　　當(dāng)然對(duì)于胡瑋煒來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)之路才剛剛開(kāi)始，摩拜未來(lái)的路也長(zhǎng)著呢。

­　　我們知道兩會(huì)期間，摩拜與小黃車(chē)都發(fā)起了免費(fèi)使用的活動(dòng)，在北京大街上單車(chē)飛馳的同時(shí)，暴露的問(wèn)題也被無(wú)限放大，亂停車(chē)的情景的確是比較觸目驚心的。因?yàn)楣步煌ū愕蓝际怯泄┬熊?chē)、有供行人的，如果都這么停放的話，實(shí)際上是占道。據(jù)了解上海市政部門(mén)正在與小黃車(chē)、摩拜等主要的共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商共同推動(dòng)共享單車(chē)定點(diǎn)還車(chē)模式，希望通過(guò)這個(gè)舉動(dòng)引導(dǎo)用戶正確用車(chē)、有序停車(chē)，讓共享單車(chē)亂停放的問(wèn)題能夠得到整治和解決。

­　　另外押金問(wèn)題也隨之浮出水面。今年1月份摩拜單車(chē)和小黃車(chē)都宣布自己的用戶超過(guò)了一千萬(wàn)，那么按照兩者分別299和99塊錢(qián)的押金計(jì)算，這兩個(gè)平臺(tái)上的押金就將近40億，但是平臺(tái)對(duì)押金的去向卻諱莫如深，關(guān)于押金的這個(gè)吐槽也在不斷的增多。這個(gè)實(shí)際上就涉及到一個(gè)資金占用的問(wèn)題，是不是變相攬儲(chǔ)的問(wèn)題，產(chǎn)生的利息又歸誰(shuí)的問(wèn)題。這個(gè)還真的需要監(jiān)管部門(mén)做出界定，因?yàn)檫@本身也是個(gè)新事物。

­　　當(dāng)然最大的問(wèn)題還是盈利。好的車(chē)一輛是兩千到三千塊錢(qián)的成本，當(dāng)然隨著規(guī)模的擴(kuò)張成本也降下來(lái)了。我們算一下按租金一小時(shí)一塊錢(qián)的話，每天被使用10個(gè)小時(shí)，一臺(tái)兩千塊錢(qián)的單車(chē)，要求被連續(xù)使用兩百天才能回本。但是我們看到現(xiàn)實(shí)生活中間，由于用車(chē)人的素質(zhì)參差不齊，車(chē)輛的耗損還是非常嚴(yán)重的，朋友圈里經(jīng)常有這個(gè)斷胳膊缺腿的殘車(chē)，就那么放在馬路邊上。

­　　簡(jiǎn)單的講大城市的交通，一直都是一個(gè)這個(gè)令人很糾結(jié)的話題。共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念，其實(shí)也是從解決我們出行開(kāi)始的，最早是滴滴快的，現(xiàn)在發(fā)展到了自行車(chē)。當(dāng)然如果說(shuō)城市真的能這么推進(jìn)的話，我想對(duì)于私家車(chē)的需求呢就會(huì)大幅度降低。無(wú)論如何它都是一種高效的車(chē)輛使用，對(duì)于環(huán)保也是有好處的。但問(wèn)題來(lái)了，誰(shuí)也不知道他們能走多遠(yuǎn)，這個(gè)話題呢現(xiàn)在無(wú)法證偽，只能等時(shí)間來(lái)考驗(yàn)。