近日,共享單車的押金問題受到社會關(guān)注。2017博鰲亞洲論壇期間,一些共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示,希望有關(guān)部門盡快出臺明確規(guī)定,把這筆錢放在公眾認(rèn)為安全的地方。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),共享單車押金已形成相當(dāng)規(guī)模的資金池,而共享單車企業(yè)眼下并未形成盈利模式,押金潛在風(fēng)險不可忽視。(據(jù)3月28新華網(wǎng)報道)
共享單車是新事物,共享單車的押金則是新問題。如今,共享單車的押金基本處于一個自然生長的狀態(tài),對押金的管理基本依賴企業(yè)的自律——押金的標(biāo)準(zhǔn)不一,押金的存放方式和存放單位也各異,押金的退還程序和期限也是五花八門。另外,社會各界對共享單車押金的性質(zhì)存有爭議,對押金可能產(chǎn)生的收益歸屬也有關(guān)注和討論,對企業(yè)破產(chǎn)或退出后的押金返還風(fēng)險更是有所顧慮。
一些業(yè)內(nèi)人士表示,各家共享單車公司注冊用戶準(zhǔn)確數(shù)量難以確定,但保守估計總押金量在60億元左右。共享單車方興未艾,市場規(guī)模將越來越大,押金總額也將越來越多。這筆押金關(guān)乎企業(yè)運(yùn)營,關(guān)乎消費(fèi)者的權(quán)益,關(guān)乎市場秩序,是個大問題。
依法規(guī)范共享單車押金既是企業(yè)需求,也是消費(fèi)需求,更應(yīng)是政府的監(jiān)管服務(wù)需求。政府應(yīng)該針對共享單車押金所產(chǎn)生的相關(guān)問題,針對企業(yè)和消費(fèi)者的訴求,制定或提請立法部門制定共享單車押金管理的法律規(guī)則,或者在共享單車管理規(guī)則中專門明確押金規(guī)則,給共享單車的押金套上“法律籠頭”,統(tǒng)一押金的標(biāo)準(zhǔn)、頻次(可以一車對幾名用戶收取押金)、存放方式、退還流程和期限,明確押金的性質(zhì)、企業(yè)的使用權(quán)限和義務(wù)、押金合法孽息歸屬及給付方式,明確消費(fèi)者維權(quán)方式,要求共享單車企業(yè)向監(jiān)管部門按押金的一定比例繳存安全保證金,以應(yīng)對企業(yè)破產(chǎn)、資金斷鏈等支付風(fēng)險。