­　　中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(朱靜怡 記者薛慶元)當(dāng)前，作為解決市民出行“最后一公里”手段之一的共享單車，在全國各大城市迅速普及，北京、上海等地甚至呈現(xiàn)出“爆發(fā)式增長”。這一過程中，有“巨額押金存在風(fēng)險(xiǎn)”的擔(dān)憂，也有“共享單車已成國民素質(zhì)‘照妖鏡’”的討論。這種新興的出行方式能不能健康平穩(wěn)地發(fā)展，牽動(dòng)著大眾的心。近日，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)有部分市民在使用共享單車時(shí)，會(huì)加上一些方便的“周邊產(chǎn)品”，讓人看著就捏一把汗，這又是怎么一回事呢?

­　　娃娃出門加裝“專座”

­　　周末為了方便帶孩子，不少父母會(huì)將孩子放在共享單車的車籃里。遇上沒有裝車籃的共享單車，部分“聰明”的父母會(huì)使用一種看似便利的共享單車周邊產(chǎn)品——“共享單車兒童安全座椅”。

­　　一位推著摩拜單車的年輕媽媽將稚齡女童放在車籃里。薛慶元攝

­　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在某電商平臺(tái)上，“共享單車兒童安全座椅”的售價(jià)從20元到60余元不等，有圈椅、開放式等不同款式，固定方式一般有兩種，一種宣稱使用“安全螺絲”，將座椅固定在車架上，螺絲為手?jǐn)Q式“方便拆卸”;另一種則是利用兩個(gè)掛鉤，將座椅掛在共享單車的車頭上。

­　　記者翻閱這些產(chǎn)品的詳情網(wǎng)頁，發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品介紹中大多沒有顯示品牌、生產(chǎn)商廠名廠址等關(guān)鍵信息，僅標(biāo)示了“共享單車兒童安全座椅”這一商品名稱、尺寸及安裝方法。

­　　在購買了這種兒童座椅的“買家秀”中，記者注意到有部分買家反映其購買的座椅“在使用中會(huì)晃”，存在“拆卸不方便”等情況。在一家銷售“手?jǐn)Q式安全座椅”的網(wǎng)店的評(píng)論中，一位年輕母親表示“根本擰不緊，感覺很不安全”。

­　　“座椅安全嗎?是正規(guī)廠家生產(chǎn)的嗎?”記者隨機(jī)選取了一家月銷量超過800單的網(wǎng)店進(jìn)行咨詢。該網(wǎng)店客服雖然一直聲稱產(chǎn)品是“安全的，小黃車上可以用”，但對(duì)于該產(chǎn)品是否是正規(guī)廠家生產(chǎn)、什么品牌等問題，均避而不談。

­　　存隱患被明令禁止

­　　“這種兒童座椅僅有一根支架與車體連接，存在比較大的安全隱患?！庇嘘P(guān)專家表示，自行車兒童安全座椅應(yīng)該符合國家的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需安裝防護(hù)欄和輻條，為防止兒童滑出座椅外，安全帶也必不可少;在設(shè)計(jì)上，應(yīng)采取多點(diǎn)承重的形式，才能最大限度地保護(hù)孩子安全。同時(shí)，由于共享單車的設(shè)計(jì)與普通家用自行車有所區(qū)別，某些品牌的共享單車在安裝上兒童安全座椅后甚至?xí)绊懙津T行者的正常操作，這些都會(huì)對(duì)騎車人和搭載的兒童的安全形成潛在威脅。

­　　《中國消費(fèi)者報(bào)》記者了解到，《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十一條規(guī)定，“自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定”。《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條規(guī)定，“自行車、電動(dòng)自行車只準(zhǔn)搭載一名十二周歲以下的人員;搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)使用安全座椅”。對(duì)于共享單車，目前江蘇省尚沒有相關(guān)的法律法規(guī)出臺(tái)。

­　　另據(jù)了解，在全國其他城市已經(jīng)發(fā)布的共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)共享單車載人這一行為已經(jīng)明令禁止。今年3月13日，上海市出臺(tái)的《共享自行車服務(wù)規(guī)范》中，明確規(guī)定共享單車不能載人。今年2月22日，深圳市發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明》中指出，騎行時(shí)將兒童放置于自行車載物籃內(nèi)，或讓兒童站立在自行車前架，將被罰款50元。

­　　企業(yè)應(yīng)盡提醒義務(wù)

­　　共享單車違規(guī)載人，出了意外如何定責(zé)?帶著這個(gè)疑問，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者聯(lián)系了ofo等多家共享單車運(yùn)營企業(yè)的客服。這些共享單車運(yùn)營企業(yè)的客服均表示，用戶私自加裝兒童座椅載人是公司嚴(yán)禁的行為，一旦發(fā)生意外，公司或?qū)⒉怀袚?dān)相應(yīng)責(zé)任。ofo的客服人員表示，“公司堅(jiān)決不允許用戶在共享單車上安裝兒童座椅，如果因此發(fā)生了任何意外，后果均須由騎行者自行承擔(dān)”。

­　　摩拜單車的用戶服務(wù)條款中，也明示了“如用戶不幸發(fā)生任何意外或事故，除非用戶能證明該意外或事故是因自行車本身的固有缺陷直接導(dǎo)致的，否則本公司不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任”。

­　　“用戶自己私裝兒童安全座椅，出意外后肯定要承擔(dān)主要責(zé)任，但共享單車企業(yè)也要盡到提醒義務(wù)?！焙颖北苈蓭熓聞?wù)所律師溫少博在接受記者采訪時(shí)表示，盡管共享單車企業(yè)在用戶協(xié)議中提及了嚴(yán)禁私自加裝座椅等條款，但同時(shí)也應(yīng)該在共享單車的APP上或單車車身上這些一般用戶能看到的地方做醒目的標(biāo)示，如果對(duì)這種行為提醒不及時(shí)或者發(fā)現(xiàn)后不阻止，一旦發(fā)生意外，共享單車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

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­　　國家發(fā)改委：用信用約束共享單車

­　　中國消費(fèi)者報(bào)北京訊(記者任震宇)4月13日，國家發(fā)展改革委副主任連維良主持召開專題會(huì)議，座談交流共享單車、分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況新問題，研究部署相關(guān)領(lǐng)域信用體系建設(shè)工作。

­　　會(huì)議認(rèn)為，共享單車等分享經(jīng)濟(jì)新型業(yè)態(tài)提升了社會(huì)運(yùn)行效率，便利了人民群眾。但同時(shí)也暴露出一些問題，對(duì)社會(huì)治理能力提出了更高的要求。會(huì)議指出，誠信建設(shè)是共享單車等分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，需要特別重視建立和完善分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域信用體系建設(shè)。

­　　連維良強(qiáng)調(diào)，信用體系不完善已成為制約共享單車進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸，哪里有需要，信用建設(shè)就應(yīng)該延伸到哪里。要通過加強(qiáng)共享單車公司與“信用中國”網(wǎng)站以及征信機(jī)構(gòu)的信用信息共享、開展守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)等措施，構(gòu)建以信用為核心的共享單車規(guī)范發(fā)展體系，保障新型業(yè)態(tài)的持續(xù)健康發(fā)展。

­　　部分共享單車企業(yè)、征信機(jī)構(gòu)和委內(nèi)有關(guān)司局及直屬單位負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。

­　　另據(jù)報(bào)道，4月27日下午，國家發(fā)展和改革委財(cái)金司召開共享單車領(lǐng)域信用信息共享簽約儀式，摩拜、ofo、永安行、小米生態(tài)鏈企業(yè)小白單車、小藍(lán)單車、小鳴單車等多家企業(yè)出席。此次簽約，將建立政府部門與共享企業(yè)信用信息的共享機(jī)制，對(duì)嚴(yán)重違法失信的人，限制其使用共享單車，對(duì)信用狀況良好的人，可以優(yōu)先使用，并提供免押金等便利服務(wù)。