­　　【導(dǎo)讀】消費(fèi)者在別克4S店購(gòu)買(mǎi)新君越轎車(chē)，開(kāi)了不到8萬(wàn)公里，就出現(xiàn)倒車(chē)延遲和異響等問(wèn)題。4S店表示變速箱需要大修，花費(fèi)在1萬(wàn)元以上。消費(fèi)者咨詢(xún)多家修理廠了解到，君越變速箱自身缺陷問(wèn)題，通常是出保修期不久就會(huì)發(fā)生故障。網(wǎng)絡(luò)論壇上也有多名車(chē)主反應(yīng)同類(lèi)問(wèn)題。目前廠家客戶(hù)服務(wù)部門(mén)并未對(duì)變速箱是否存在缺陷給予正面回復(fù)?！短焯?15》本期聚焦：別克新君越的變速箱問(wèn)題該由誰(shuí)埋單？

­　　央廣網(wǎng)北京5月17日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，對(duì)于汽車(chē)這種大件來(lái)說(shuō)，大家購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候都會(huì)慎之又慎。但是，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的零部件以及技術(shù)構(gòu)成等相關(guān)知識(shí)懂得并不多。所以，新車(chē)買(mǎi)了之后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，主要靠汽車(chē)三包等售后保障。不過(guò)，一旦出了保修期卻又遇到汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題又該怎么辦？再找回廠家或者4S店得到補(bǔ)償?shù)碾y度有多大？

­　　青島的盧先生2011年買(mǎi)了一輛新君越，開(kāi)了不到8萬(wàn)公里變速箱就出現(xiàn)了問(wèn)題。4S店的維修人員說(shuō)他的汽車(chē)變速箱需要大修，要花1萬(wàn)元。為了弄懂變速箱到底怎么了，盧先生隨后到多家汽車(chē)維修店咨詢(xún)，沒(méi)想到君越變速箱有問(wèn)題竟然是行業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。這下，盧先生心里覺(jué)得有些不公平，他不想為汽車(chē)廠商的問(wèn)題埋單。

­　　盧先生：“最近出現(xiàn)了倒車(chē)延遲及咯噔異響的問(wèn)題，提速的過(guò)程中還有前沖的現(xiàn)象。后來(lái)我了解到君越變速箱這個(gè)問(wèn)題在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是秘密了，它的變速箱本身就出現(xiàn)了缺陷，一般發(fā)生在6萬(wàn)到10萬(wàn)公里之內(nèi)。也就是過(guò)了保修期之后就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的故障，我又上網(wǎng)上查了查，發(fā)現(xiàn)好多車(chē)主都反映了這個(gè)問(wèn)題，而且和我的變速箱出現(xiàn)的問(wèn)題很像。我買(mǎi)的這個(gè)車(chē)前前后后發(fā)生了很多小問(wèn)題，我都沒(méi)有深究，但是變速箱屬于汽車(chē)的關(guān)鍵部位，沒(méi)出8萬(wàn)公里就需要大修，我難以接受?！?/p>

­　　盧先生與4S店的交涉并不成功，4S店的說(shuō)法是有什么事情都要去找廠家，理由是盧先生的車(chē)已經(jīng)過(guò)了保修期，只能自己花錢(qián)修。之后，盧先生找到了上海通用客戶(hù)服務(wù)部門(mén)，但是對(duì)方并不承認(rèn)君越變速箱有設(shè)計(jì)缺陷。

­　　盧先生：“根據(jù)多個(gè)修車(chē)廠的修車(chē)師傅和網(wǎng)上車(chē)友們的反映，我覺(jué)得變速箱屬于上海通用本身的缺陷。后來(lái)我就打電話(huà)給上海通用的客服，在等待了一天之后，客服回答說(shuō)他們的變速箱不存在什么樣的問(wèn)題，并沒(méi)有說(shuō)有什么樣的補(bǔ)償機(jī)制，然后就說(shuō)無(wú)能為力。”

­　　盧先生認(rèn)為，上海通用對(duì)于新君越這款車(chē)的變速箱設(shè)計(jì)是否存在缺陷這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有正視，他呼吁國(guó)家相關(guān)質(zhì)檢部門(mén)介入調(diào)查。

­　　盧先生的懷疑并不是空穴來(lái)風(fēng)，一位青島當(dāng)?shù)氐男捃?chē)廠師傅說(shuō)，他遇到的君越修變速箱的顧客非常多。他自己有一輛開(kāi)了7年的飛度也出現(xiàn)相同問(wèn)題，但廠家就給消費(fèi)者免費(fèi)維修了。

­　　張師傅：“基本上到了六七萬(wàn)公里之后，車(chē)子掛擋時(shí)可能會(huì)受到?jīng)_擊。因?yàn)檫@個(gè)變速箱油要及時(shí)更換，最好是4萬(wàn)一換，有的客戶(hù)可能會(huì)到6萬(wàn)、8萬(wàn)才換，如果換的不及時(shí)也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題。這個(gè)主要還是它設(shè)計(jì)的有點(diǎn)缺陷，它三五道共用一個(gè)離合器，他里邊有一個(gè)波形片，剛開(kāi)始它會(huì)斷裂，斷裂之后客戶(hù)肯定不會(huì)有感覺(jué)，可能只是斷個(gè)小口，再跑跑可能斷成兩半，再跑跑就會(huì)脫落，脫落之后可能會(huì)把周?chē)碾x合器給打壞，客戶(hù)車(chē)輛就會(huì)拋錨或者受到很?chē)?yán)重的換擋沖擊?？赡苜M(fèi)用也比較多，這個(gè)車(chē)本身變速箱的故障率比較高。我自己有一輛飛度，跑了七年了，但是上維修站是免費(fèi)維修的，也是離合器缺陷，可能各個(gè)廠家的政策不一樣?！?/p>

­　　盧先生購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的4S店售后服務(wù)人員說(shuō)，的確有很多客戶(hù)因?yàn)樽兯傧鋪?lái)維修，但變速箱作為一個(gè)汽車(chē)的零部件難免出現(xiàn)故障，導(dǎo)致變速箱故障的原因也許有很多。

­　　上海通用的客戶(hù)服務(wù)部門(mén)也給出了類(lèi)似的說(shuō)法，并且搬出了“國(guó)家權(quán)威部門(mén)”來(lái)說(shuō)服消費(fèi)者。

­　　上海通用客服：“每輛車(chē)的實(shí)際使用情況也是不一樣的，我們要根據(jù)實(shí)車(chē)情況進(jìn)行檢查才能判斷是什么原因?qū)е鹿收系摹？赡苊枯v車(chē)產(chǎn)生故障的原因都不一樣。但是您說(shuō)出廠就有問(wèn)題，目前廠家沒(méi)有這方面的通知，關(guān)于車(chē)輛是否存在這樣的缺陷也需要國(guó)家的相關(guān)權(quán)威部門(mén)來(lái)做決定?！?/p>

­　　雖然上海通用認(rèn)為網(wǎng)上的評(píng)論不足以成為證明君越變速箱存在設(shè)計(jì)缺陷的證明?？墒聦?shí)大于雄辯。記者以“君越變速箱”為關(guān)鍵詞在網(wǎng)上進(jìn)行搜索，立刻出現(xiàn)了很多帖子。其中，以“新君越變速箱換擋沖擊”為標(biāo)題的最多。

­　　有的說(shuō)“我的是全新君越28T精英，前天跑到1180公里左右開(kāi)始發(fā)現(xiàn)2檔升3檔的時(shí)候沖擊嚴(yán)重啊，大概20幾碼，真是像被踢了一下，去4s店也沒(méi)有查出什么，那里的師傅說(shuō)按通用廠家的解釋這算正常，這也叫正常，無(wú)語(yǔ)了！”很多人在下面跟帖說(shuō)，“我也有這樣的情況”。

­　　還有網(wǎng)友說(shuō)，“這款車(chē)跟您怎么愛(ài)惜著開(kāi)和您是否定期在4S店做保養(yǎng)無(wú)關(guān)，我的車(chē)機(jī)油最多到7000公里換機(jī)油，變速箱油從新車(chē)17公里到7萬(wàn)6207我換了2次，換過(guò)一次電磁閥，一次電瓶，今年過(guò)了年換了4條輪胎，車(chē)從新車(chē)買(mǎi)到手后2萬(wàn)公里以后就能明顯感覺(jué)到換擋遲鈍和明顯的挫頓感，之后越來(lái)越感覺(jué)換擋遲鈍，2檔升三檔有明顯往后拽的感覺(jué)?！币灿泻芏嗑W(wǎng)友跟帖表示親人經(jīng)歷過(guò)相同情況。

­　　別克新君越的變速箱問(wèn)題該由誰(shuí)埋單？北京潮陽(yáng)律師事務(wù)所律師胡鋼以及祥龍博瑞總工程師魏俊強(qiáng)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了分析與解讀。

­　　經(jīng)濟(jì)之聲：車(chē)輛在換擋的時(shí)候出現(xiàn)沖擊或者延遲，有可能是變速箱出現(xiàn)了什么問(wèn)題？

­　　魏俊強(qiáng)：“一般情況下原因有兩個(gè)：一個(gè)就是變速箱內(nèi)部的機(jī)械零件可能出現(xiàn)了問(wèn)題，一些活塞或減震片，包括一些油路可能出現(xiàn)問(wèn)題，這些都會(huì)延遲它的換擋或者產(chǎn)生相應(yīng)的沖擊。另外一個(gè)是控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題?！?/p>

­　　經(jīng)濟(jì)之聲：修車(chē)師傅張師傅的說(shuō)3、5道共用一個(gè)離合器，里面有一個(gè)波形片，剛開(kāi)始會(huì)斷裂一個(gè)小口，車(chē)主沒(méi)感覺(jué)，再跑跑就會(huì)斷成兩半甚至脫落，之后汽車(chē)就會(huì)拋錨或者換擋嚴(yán)重沖擊。認(rèn)為新君越變速箱存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，您是否認(rèn)同？

­　　魏俊強(qiáng)：“他這個(gè)問(wèn)題并不是憑外觀感覺(jué)去判斷的，因?yàn)槊恳粋€(gè)零部件都有其相應(yīng)的壽命，但是它必須保證客戶(hù)的使用周期，假如有一些廠家承諾15萬(wàn)公里，有些廠家承諾10萬(wàn)公里，但是在這個(gè)范圍之內(nèi)，這個(gè)零件不應(yīng)該出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題?？赡苓@個(gè)車(chē)出來(lái)之后，所有車(chē)都存在同樣的問(wèn)題，那就是設(shè)計(jì)缺陷。如果只有個(gè)別車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，那可能就是由于裝配質(zhì)量或者制造質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，它不屬于設(shè)計(jì)的缺陷。設(shè)計(jì)過(guò)程中的條件不同，可能會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題不同。

­　　經(jīng)濟(jì)之聲：按照消費(fèi)者所提供的相關(guān)資料以及S店和汽車(chē)廠家透露出來(lái)的信息，包括我們從網(wǎng)上搜索到的這款車(chē)變速箱的吐槽都不足以說(shuō)明這款車(chē)出現(xiàn)了設(shè)計(jì)問(wèn)題，或者說(shuō)不足以提到統(tǒng)一召回的問(wèn)題，是這樣嗎？

­　　魏俊強(qiáng)：“它是屬于質(zhì)量問(wèn)題，不屬于客戶(hù)的使用問(wèn)題。但是質(zhì)量問(wèn)題并不一定是批量化的，可能是個(gè)別性的問(wèn)題。雖然出了質(zhì)保期，雖然沒(méi)有法律上的直接責(zé)任，但是從道義上來(lái)講，你應(yīng)該給客戶(hù)一定的賠付。不可能全部100%的索賠，但可以出一部分錢(qián)，免一部分工費(fèi)、料費(fèi)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。這叫善意性索賠?！?/p>

­　　胡鋼：“這個(gè)案例實(shí)際上是一個(gè)家用汽車(chē)關(guān)鍵零部件的包修問(wèn)題，按照國(guó)家質(zhì)檢總局的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，就是我們俗稱(chēng)的汽車(chē)三包政策，一般來(lái)說(shuō)所謂的三包期限是三年或者行駛里程6萬(wàn)公里，先到者為準(zhǔn)，而且是從銷(xiāo)售商開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起開(kāi)始計(jì)算。在三年或者6萬(wàn)公里之內(nèi)出現(xiàn)的相關(guān)的問(wèn)題，修理費(fèi)用都是由廠家指定的修理商來(lái)進(jìn)行修理的，是免費(fèi)的，這是三包的原則。同時(shí)，這個(gè)汽車(chē)三包政策第三條明確了，本規(guī)定是家用汽車(chē)產(chǎn)品三包責(zé)任的基本要求，鼓勵(lì)家用汽車(chē)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)者作出更有利于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，并且嚴(yán)于本規(guī)定的三包責(zé)任承諾，承諾一經(jīng)做出應(yīng)當(dāng)依法履行。我也看到不少?lài)?guó)產(chǎn)品牌的生產(chǎn)商明確規(guī)定是四年8萬(wàn)公里甚至五年10萬(wàn)公里的三包期。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)這樣的大宗耐用消費(fèi)品的時(shí)候，除了它本身的價(jià)格、款式、性能以外，產(chǎn)品后續(xù)的三包服務(wù)期限也是我們的一種重要的選擇。消費(fèi)者碰到有關(guān)修理的問(wèn)題，首先要去查一下我們購(gòu)車(chē)時(shí)隨車(chē)文件里所謂的三包憑證，看生產(chǎn)商對(duì)于汽車(chē)三包期限的明確規(guī)定，再對(duì)照發(fā)票上的時(shí)間或者里程表上的行駛里程來(lái)確認(rèn)是有償修理還是免費(fèi)修理。

­　　即使過(guò)了這種所謂的三包期限，消費(fèi)者是否一定要支付價(jià)款呢？并不一定。不同的經(jīng)營(yíng)者可能對(duì)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求有不同的理解，特別針對(duì)不同消費(fèi)者的具體產(chǎn)品或者服務(wù)的特殊情況會(huì)做出一些特殊安排。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者應(yīng)該平和的、主動(dòng)的去爭(zhēng)取自己的權(quán)利。同時(shí)，消費(fèi)者主張自己權(quán)利有很多途徑，我建議消費(fèi)者除了慣常的向4S店主張，很重要的是要向汽車(chē)生產(chǎn)商主張自己的權(quán)利。如果你發(fā)現(xiàn)可能存在系統(tǒng)性的、批次性的缺陷，應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)地向缺陷汽車(chē)召回管理的主管部門(mén)進(jìn)行投訴，這也是法律賦予消費(fèi)者的一種合法正當(dāng)?shù)臋?quán)利?！?/p>

­　　經(jīng)濟(jì)之聲：在記者的采訪中，上海通用客戶(hù)服務(wù)人員搬出了“國(guó)家權(quán)威部門(mén)”，說(shuō)只有這樣的部門(mén)來(lái)檢測(cè)，說(shuō)廠家有問(wèn)題，廠家才會(huì)給消費(fèi)者補(bǔ)償。對(duì)此怎么看？

­　　魏俊強(qiáng)：“如果不是用戶(hù)的使用責(zé)任，在這種情況下應(yīng)該廠家來(lái)證明而不是讓客戶(hù)去證明。因?yàn)榭蛻?hù)無(wú)法去證明產(chǎn)品的質(zhì)量，而且他也沒(méi)有責(zé)任去舉證，所以對(duì)于有些復(fù)雜的問(wèn)題應(yīng)該是舉證倒置的，不是說(shuō)我去舉報(bào)的我就得去舉證。應(yīng)該是廠家給他一個(gè)證明，來(lái)證明這個(gè)產(chǎn)品是沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷的。

­　　隨著周期的延長(zhǎng)，肯定會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，但怎么面對(duì)問(wèn)題、解決問(wèn)題，找表明了廠家的態(tài)度，并不是簡(jiǎn)單的說(shuō)誰(shuí)有責(zé)任誰(shuí)沒(méi)有責(zé)任?？赡軓娜?guī)定上來(lái)講是出了保質(zhì)期，但從品牌維護(hù)和維護(hù)客戶(hù)利益來(lái)講，我覺(jué)得這種善意性的索賠或者善意性的維修應(yīng)該是可以做的?！?/p>

­　　經(jīng)濟(jì)之聲：本案所面臨的比較令人尷尬的局面就是車(chē)子已經(jīng)過(guò)了保修期，如果要來(lái)進(jìn)行變速箱的維修，4S店給出的報(bào)價(jià)是上萬(wàn)元。而且無(wú)論是廠家也好，4S店也好，目前還沒(méi)有看到有提出善意的補(bǔ)償。在這樣的情況下，消費(fèi)者應(yīng)該怎么辦？

­　　胡鋼：“從車(chē)主的角度來(lái)說(shuō)，如果您還要繼續(xù)使用，我覺(jué)得可能真得花錢(qián)先把車(chē)修好。因?yàn)槿绻_(kāi)著一輛存在缺陷隱患的車(chē)，這種風(fēng)險(xiǎn)太大了，我們誰(shuí)都承擔(dān)不了。后續(xù)你依然可以主張自己的權(quán)利。如果說(shuō)車(chē)出了保修期，實(shí)際上國(guó)務(wù)院還出臺(tái)過(guò)一個(gè)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，就提到了汽車(chē)召回。這個(gè)汽車(chē)召回的概念是說(shuō)已經(jīng)生產(chǎn)或者售出的這些汽車(chē)產(chǎn)品，如果它因?yàn)樵O(shè)計(jì)、制造甚至是標(biāo)識(shí)等原因造成同一批次、型號(hào)、類(lèi)別的產(chǎn)品存在普遍不符合保障人身財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)，或者國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形以及其他危及人身財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)的情形，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行召回。通過(guò)這種召回采取措施消除缺陷，包括通知、修理、更換、收回等等。對(duì)于缺陷產(chǎn)品，生產(chǎn)者要主動(dòng)的召回。如果監(jiān)管部門(mén)發(fā)現(xiàn)或者獲知可能存在缺陷，也應(yīng)該責(zé)令其調(diào)查分析，甚至可以直接啟動(dòng)缺陷調(diào)查。

­　　在這種背景下，我強(qiáng)烈建議消費(fèi)者，如果覺(jué)得可能存在某種缺陷，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行舉報(bào)投訴，這也是法律賦予我們的責(zé)任。事實(shí)上2016年質(zhì)檢總局僅僅是缺陷汽車(chē)召回的數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到1133萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，而且很大一部分是由質(zhì)監(jiān)總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查后實(shí)施的，占全部召回?cái)?shù)量的75%以上。

­　　如果確定存在某種系統(tǒng)性、批次性的產(chǎn)品缺陷，就應(yīng)當(dāng)召回修理或者進(jìn)行更換等等。這也是消費(fèi)者能夠獲得的收益。即使你前期支付了相關(guān)的修理費(fèi)用，那么出現(xiàn)了這種召回的情況之后，這種費(fèi)用也應(yīng)該是由4S店、銷(xiāo)售商或者生產(chǎn)商予以全額退回的。”

­