­　　停車樓與居民樓間距狹窄

­　　占了 綠地的商業(yè)停車位

­　　中國消費者報北京報道（記者李毅 文/攝）璽源臺小區(qū)位居北京西二環(huán)，北接長安街，南依蓮花河，西連西客站，東望金融街，號稱“北京市西城區(qū)最后一個新樓盤”。作為高檔樓盤，其房價已近每平方米11萬元。近日，該小區(qū)部分業(yè)主向《中國消費者報》反映，開發(fā)商在未征得業(yè)主同意、給予合理補償?shù)那闆r下，在原本應(yīng)為地坑式停車位及綠化帶蓋成了7層停車樓，且收費價格畸高，導(dǎo)致小區(qū)眾多業(yè)主面臨“無處”停車的困境。

­　　停車樓侵占規(guī)劃綠地

­　　2012年9月，劉女士購買了北京泰樂房地產(chǎn)開發(fā)公司開發(fā)的璽源臺小區(qū)商品房。2013年收房后，她和一些業(yè)主發(fā)現(xiàn)小區(qū)停車位與規(guī)劃部門公布的信息不符。

­　　日前，劉女士介紹，按照北京市規(guī)劃局公示的信息，該小區(qū)1號樓前是一條寬敞的綠化帶，旁邊是340個地坑式停車位，“而實際上，在業(yè)主不知情的情況下，開發(fā)商北京泰樂房地產(chǎn)開發(fā)公司在這塊地上建了一棟7層高的停車樓，噪音很大，影響了業(yè)主生活”。

­　　劉女士告訴記者，此前，業(yè)主們從西城區(qū)園林局查詢得知，開發(fā)商開發(fā)的停車樓及商業(yè)停車位侵占了規(guī)劃綠地。業(yè)主近日從西城區(qū)園林局獲悉，該局目前已責(zé)令該小區(qū)開發(fā)商30天內(nèi)恢復(fù)綠地，但由于園林局沒有執(zhí)法權(quán)，屆時還將協(xié)調(diào)城管部門進行執(zhí)法。

­　　據(jù)悉，5月15日，針對璽源臺小區(qū)業(yè)主的投訴，西城區(qū)政府組織相關(guān)部門召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，“此次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會上，相關(guān)部門未對小區(qū)停車位侵占綠地問題作正面回應(yīng)?！眲⑴空f。

­　　多數(shù)業(yè)主將車停在路邊

­　　關(guān)于停車樓的收費，更是爭議的焦點。劉女士介紹，該停車樓收費高達1100元/月，而蝶翠華庭、紅山世家等周邊小區(qū)的地面停車費均在300元-800元/月。

­　　盡管小區(qū)地下車位明顯不足，許多業(yè)主選擇了拒絕使用該停車樓的停車位。“我們認(rèn)為，開發(fā)商未經(jīng)業(yè)主同意違規(guī)建設(shè)停車樓并收取高額停車費的行為不合法也不合理。”劉女士說。

­　　劉女士告訴記者，該小區(qū)總共有1100戶，目前小區(qū)提供給業(yè)主的停車位包括100余個地下車位，474個停車樓車位。此外，開發(fā)商利用小區(qū)綠化帶開發(fā)了98個“商業(yè)停車位”，收費標(biāo)準(zhǔn)為每小時8元。

­　　“盡管車位緊張，由于多數(shù)業(yè)主對停車樓的建設(shè)合法性表示質(zhì)疑，對其高收費表示不滿，不愿意將車停進停車樓，而是停在停到小區(qū)外面200米左右長的斷頭路上。

­　　6月18日，記者驅(qū)車來到璽源臺小區(qū)了解情況。記者看到小區(qū)北邊的斷頭路上，停滿了200余輛私家車，而緊挨斷頭路的是小區(qū)改建的商業(yè)停車帶，零星地停著幾輛車。

­　　在業(yè)主的指引下，記者見到了違建的停車樓。7層樓高的停車樓影響了部分樓層住戶的采光，停車樓與該棟樓最窄處不足5米。在這個能承載近450個車位的停車樓上，一共只停了5輛車。

­　　停車樓旁邊貼著《關(guān)于璽源臺立體停車樓正式運行的通知》，上面稱目前立體停車樓已經(jīng)具備正式運行條件，5月10日正式運行。劉女士告訴記者，北京市質(zhì)監(jiān)局特殊設(shè)備使用登記許可結(jié)果公示信息中，顯示設(shè)備運行日期為5月19日，實際運行時間提前了9天。

­　　開發(fā)商稱正在整改

­　　記者了解到，2014年9月，北京市多部門下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范機械式和簡易自走式立體停車設(shè)備安裝及使用的若干意見》，鼓勵多種渠道、多種方式投資設(shè)置機械式、簡易自走式立體停車設(shè)備，鼓勵停車場產(chǎn)權(quán)人對既有平面停車設(shè)施進行改造，增加停車設(shè)施供給。對利用居住區(qū)內(nèi)業(yè)主共有的公共場地設(shè)置機械停車設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國物權(quán)法》規(guī)定，事先征得規(guī)定比例的業(yè)主及利害關(guān)系人書面同意，占用居住區(qū)綠地的，應(yīng)當(dāng)制定綠地置換補償方案，對相鄰建筑物通風(fēng)、采光、日照或噪聲有影響的，設(shè)置單位應(yīng)當(dāng)與利害關(guān)系人簽訂協(xié)議并協(xié)商予以合理補償。

­　　對此，劉女士等業(yè)主表示，開發(fā)商建停車樓并未履行征得業(yè)主同意、給予合理補償?shù)瘸绦颉?/p>

­　　6月22日，璽源臺開發(fā)商北京泰樂房地產(chǎn)開發(fā)公司一位鄭姓負責(zé)人就相關(guān)問題接受了記者采訪。他認(rèn)為，停車樓并不屬于違建?！爱?dāng)初的規(guī)劃只規(guī)定了停車位數(shù)量，至于蓋成什么樣，沒有作硬性規(guī)定?！睋?jù)其介紹，停車樓設(shè)備在2016年經(jīng)北京市質(zhì)監(jiān)局特殊設(shè)備檢測中心驗收合格，之后到相關(guān)部門進行了備案。

­　　該負責(zé)人坦言，停車樓和商用停車位確實都存在侵占綠地情況，目前該公司根據(jù)園林部門的要求，正在制定整改措施。

­　　對于收費標(biāo)準(zhǔn)問題，該負責(zé)人表示，按照法律規(guī)定，停車位收費執(zhí)行的是市場調(diào)節(jié)價?！坝捎跈C械停車設(shè)備與平地停車設(shè)備不同，前期投入比較大，后期維護成本高，收費標(biāo)準(zhǔn)高于周邊小區(qū)普通停車場是合理的。對出現(xiàn)的噪聲大等問題，公司正在整改”。

­　　最新進展

­　　斷頭路已禁止停車

­　　6月23日，西城區(qū)市政市容委有關(guān)工作人員在接受記者采訪時表示，針對該小區(qū)停車位建設(shè)存在侵占綠地等問題，該部門已經(jīng)撤銷了開發(fā)商的停車運營資格，接下來的具體執(zhí)法行為還需協(xié)調(diào)城管部門進一步實施。

­　　發(fā)稿前記者獲悉，由于市政施工，該小區(qū)北邊斷頭路上已經(jīng)樹起了禁止停車的告示牌。小區(qū)業(yè)主停車位矛盾如何盡快化解，對于小區(qū)開發(fā)商及業(yè)主來說，已經(jīng)成為一個亟待解決的大問題。