停放在雙流機場的共享汽車。成都市交委供圖
共享汽車發(fā)生事故,傷者理賠咋處理?駕駛共享汽車違法,扣分罰款算誰的?
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7月6日,成都市交委公布《成都市關(guān)于鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,并面向社會征求意見,征求意見持續(xù)到7月19日。這是國內(nèi)首個針對共享汽車的管理規(guī)定。
記者注意到,新政明確,共享汽車企業(yè)必須為車輛辦理道路運輸證,明確使用性質(zhì)為“租賃”,企業(yè)必須為用戶購買保險,承擔(dān)事故先行賠付責(zé)任,并建立用戶信用評價體系。
不僅是企業(yè),對使用者也提出要求,用戶使用車輛時違反交法,要自己承擔(dān)責(zé)任,同時一個賬號只能供本人使用,不能讓他人使用。
鼓勵規(guī)范
推動充電樁建設(shè)
鼓勵車位共享
這項關(guān)于共享汽車的新政,其基調(diào)是“鼓勵和規(guī)范”,將新能源汽車分時租賃作為一種新型出行方式,納入到現(xiàn)有的出行方式結(jié)構(gòu)中,可以為公共出行提供更大方便。
新政要求,政府支持企業(yè)建設(shè)分時租賃服務(wù)網(wǎng)點和充電設(shè)施:至2018年底,全市服務(wù)網(wǎng)點達到2500個,充電樁達到一萬個;至2020年底,全市服務(wù)網(wǎng)點達到5000個,充電樁達到兩萬個。
目前,成都市汽車保有量超過420萬,僅次于首都北京,新能源汽車發(fā)展起來,車位夠用不?為此新政特別提出,鼓勵車位和充電設(shè)施的共享和資源互補。
具體來說,企事業(yè)單位、私人小區(qū),可以提供有償?shù)能囄蛔赓U和充電服務(wù),在不影響交通的原則下,鼓勵占道停車場為分時租賃新能源汽車提供停放及充電服務(wù)。
企業(yè)運營
為乘客買保險
承擔(dān)事故先行賠付
在共享汽車面世后,已經(jīng)出現(xiàn)了不少共享汽車出現(xiàn)交通事故,傷者無法索賠的案例,為了保障使用者安全,新政特別提出,應(yīng)按照車輛登記的使用性質(zhì)對應(yīng)的保險費率,購買交強險、第三者責(zé)任險等相關(guān)保險。
同時,一旦共享汽車出現(xiàn)了交通故事,運營企業(yè)要對安全責(zé)任事故承擔(dān)先行賠付責(zé)任,簡單來說,就是把醫(yī)藥費先墊付了。當(dāng)然,運營企業(yè)必須具有資質(zhì),在成都設(shè)立服務(wù)機構(gòu)。
需要說明的是,共享汽車的本質(zhì)是租賃服務(wù),為此新政要求各運營企業(yè),應(yīng)當(dāng)按照《四川省道路旅客運輸管理辦法》等相關(guān)規(guī)定自開業(yè)之日起15日內(nèi)到主管部門備案。
另外,新政發(fā)布后,要明確所屬車輛的使用性質(zhì)為“租賃”,辦理道路運輸證,而不是私家車。共享汽車要安裝車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置,鼓勵使用國產(chǎn)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
用戶守則
交通違法自己負責(zé)
賬號僅限本人使用
在規(guī)范運營企業(yè)的同時,新政同時對使用者作出要求,使用共享汽車過程中違反《道路交通安全法》等法律法規(guī)的,要主動接受有關(guān)部門的處理。此前有不少網(wǎng)友發(fā)問,駕駛共享汽車違法,扣分罰款算誰的?相信答案已經(jīng)很清楚了。
在共享汽車出現(xiàn)后,曾經(jīng)出現(xiàn)過多次,賬戶注冊者持有合法駕照,但實際上的駕駛?cè)?,根本連駕照都沒有,最后出現(xiàn)了交通事故。
為了規(guī)避上述情況的出現(xiàn),新政特別要求,注冊賬號只限本人使用,不得轉(zhuǎn)借他人,對由此造成的一切后果應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。也就是說,如果你把注冊的賬號借給別人,發(fā)生交通事故或負連帶責(zé)任。
為了規(guī)范用戶用車,新政也要求運營企業(yè),建立健全安全文明用車獎懲制度,以及個人信用評價體系,并通過技術(shù)手段加大對用戶的監(jiān)督管理力度,協(xié)助政府相關(guān)部門對承租人違法行為的調(diào)查處理。
同時,運營企業(yè)將車輛衛(wèi)星定位等相關(guān)數(shù)據(jù)和信用評價信息,直接接入政府監(jiān)管平臺,不得將注冊用戶個人信息公開或擅自泄露。(記者李智實習(xí)生昔興琪)
責(zé)任編輯:劉銘