京沈高鐵什么時(shí)候通車(chē)？近日，全長(zhǎng)377公里的京沈高鐵遼寧段正式鋪軌，標(biāo)志著京沈高鐵建設(shè)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。京沈高鐵開(kāi)通，北京到沈陽(yáng)只需2.5小時(shí)，下面一起來(lái)看看京沈高鐵最新規(guī)劃圖詳解。

京沈高鐵最新規(guī)劃圖（線路+站點(diǎn)）

　　京沈高鐵全長(zhǎng)698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線分為遼寧、京冀兩段建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年將全線通車(chē)，屆時(shí)北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，北京至哈爾濱4小時(shí)到達(dá)。

京沈高鐵線路

　　京沈高鐵線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)697.626公里，總投資1245億元。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告已于2013年12月獲國(guó)家批復(fù)，擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)。

京沈高鐵站點(diǎn)

　　京沈高鐵全線預(yù)計(jì)共設(shè)車(chē)站20個(gè)，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽(yáng)北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽(yáng)站等。其中北京站、沈陽(yáng)站為始發(fā)站，其余車(chē)站為中間站。相關(guān)工程京哈直通線設(shè)新沈陽(yáng)北站。

京沈高鐵——東北地區(qū)進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要紐帶

　　京沈高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽(yáng)-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，通過(guò)京沈高鐵，整個(gè)東北鐵路網(wǎng)將與全國(guó)高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地的高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北承德市，遼寧朝陽(yáng)、阜新、錦州等市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全線設(shè)20座車(chē)站，按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，建設(shè)工期5年。

　　沈陽(yáng)鐵路局計(jì)劃處處長(zhǎng)趙志剛介紹：“從東北路網(wǎng)看，東北路網(wǎng)有哈齊、哈佳、哈牡、長(zhǎng)白、長(zhǎng)吉琿、沈丹、丹大、哈大。這八條客運(yùn)專(zhuān)線通過(guò)沈陽(yáng)樞紐和京沈相接，并通過(guò)京沈客運(yùn)專(zhuān)線，使東北高鐵融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。”

　　通過(guò)在建和規(guī)劃建設(shè)的通遼至京沈、赤峰至京沈、盤(pán)錦至朝陽(yáng)北、喀左至山海關(guān)、密云至延慶、承德至天津六條高鐵，未來(lái)將形成東北地區(qū)通往華北、華東、中南、西南、東南沿海等地區(qū)最為便捷的客運(yùn)通道。

　　此外，京沈高鐵的建設(shè)，還將形成內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進(jìn)入首都北京和進(jìn)入自治區(qū)首府呼和浩特的高鐵通道，打通內(nèi)蒙古進(jìn)入內(nèi)地的高鐵通道。

京沈“朋友圈” 串出經(jīng)濟(jì)同心圓

　　京沈高鐵進(jìn)入遼寧的首站朝陽(yáng)市被譽(yù)為“世界第一只鳥(niǎo)飛起，第一朵花綻放”的地方。這里的古生物化石和紅山文化遺址是獨(dú)具魅力的旅游資源，但交通成為制約旅游發(fā)展最主要的原因。

　　朝陽(yáng)現(xiàn)在每天只有兩趟普速列車(chē)通往北京，運(yùn)行時(shí)間都超過(guò)12小時(shí)；到最近的高鐵站錦州南站，公路還需要1個(gè)多小時(shí)；而京沈高鐵開(kāi)通后，北京到朝陽(yáng)只需要1個(gè)多小時(shí)，朝陽(yáng)5個(gè)縣，縣縣都通高鐵站。

　　沈陽(yáng)鐵路局計(jì)劃處處長(zhǎng)趙志剛：“目前遼寧西北的幾個(gè)城市，朝陽(yáng)、阜新、錦州、葫蘆島，已經(jīng)納入'京津冀一體化'發(fā)展遼寧的先導(dǎo)區(qū)，借助'京津冀一體化'和東北振興，遼西北這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的城市有望進(jìn)一步提升和抓住良好的機(jī)遇。京沈客專(zhuān)的開(kāi)通，其實(shí)對(duì)他們是最好的機(jī)遇。”

　　京沈高鐵的開(kāi)通和未來(lái)城際線路的完善，還將使沈陽(yáng)、撫順、鐵嶺、遼陽(yáng)、本溪、盤(pán)錦、阜新在內(nèi)的沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)八城市間互聯(lián)互通，不僅可以直達(dá)北京，這八個(gè)城市之間也可以開(kāi)行高鐵環(huán)線。

　　根據(jù)沿線各省、市有關(guān)規(guī)劃，京沈高鐵沿線的承德、朝陽(yáng)、阜新等，將分別以北京、沈陽(yáng)為中心，形成1到2小時(shí)交通圈、經(jīng)濟(jì)圈。

　　除了京哈鐵路，京沈高鐵將作為第二條進(jìn)出關(guān)快速客運(yùn)通道，連接已經(jīng)開(kāi)通的哈達(dá)高鐵、沈丹高鐵溝通遼寧中部城市群和沿海經(jīng)濟(jì)帶兩大組團(tuán)、夯實(shí)亞歐路橋通道