閩南網(wǎng)9月22日訊 貨車超限超載是高速公路、國道上的一大頑疾?！冻捱\輸車輛行駛公路管理規(guī)定》昨起正式實施。除規(guī)定“六軸及以上貨車車貨總重不得超過49噸”外，新規(guī)還明確交通、公安部門將實現(xiàn)常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法。

　　昨日上午，省交通運輸廳聯(lián)合省公安廳、省經(jīng)信委、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局召開會議，將對福建省公路貨車違法超限超載行為開展專項整治行動。

　　執(zhí)法：以前“踩線”過關(guān) 昨天被罰3200元

　　昨日一早，沈海高速閩粵站的工作人員，給過往的貨運車輛，逐一發(fā)放“《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》實施”的宣傳單。

　　上午11點30分許，一輛大貨車從沈海高速閩粵站通過時被攔下。在民警的引導(dǎo)下，貨車通過地磅測得了55.4噸的質(zhì)量。根據(jù)“新規(guī)”中“最大車貨重質(zhì)量不得超過49噸”的規(guī)定，大貨車將被要求卸貨至49噸以下。待消除非法行為后，還將按照“每超過標(biāo)準(zhǔn)1噸，處罰500元”的標(biāo)準(zhǔn)，受到3200元的處罰。

　　福建省交通綜合行政執(zhí)法總隊漳州高速公路支隊執(zhí)法人員介紹，按照舊標(biāo)準(zhǔn)中“最大車貨重質(zhì)量不得超過55噸”的規(guī)定，該大貨車超過限額，但超載量少于1噸，僅會受到批評教育，不會受到處罰，等于剛好“踩線”過關(guān)，而按“新規(guī)”，已超限達6.4噸。

　　依據(jù)新規(guī)，今后車貨總質(zhì)量超過限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過1噸的，予以警告。超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不超過3萬元。

　　危害：超八成貨車事故 因超限超載

　　泉州市交通綜合行政執(zhí)法支隊相關(guān)人士介紹，此次專項行動將重點針對三軸及以上運載沙石、水泥、煤炭、鋼材等貨物的重中型貨運車輛和渣土車，嚴厲打擊貨車超重超限，以及貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道等違法行為。

　　據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起。此外，超限超載還大幅縮短公路使用壽命，據(jù)測算，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，我國貨運市場開放較早，由于宏觀調(diào)控還不完善，造成供求失調(diào)，車多貨少，導(dǎo)致運價降低。而運價下滑又刺激了車輛超限超載，從而形成“越超限超載運價越低，運價越低越超限超載”的惡性循環(huán)。

　　新規(guī)：六軸及以上貨車 總重不得超49噸

　　據(jù)介紹，此前，交通運輸部門依據(jù)車輛軸荷、路橋承載能力進行超限管理，公安部門則按照行駛證上的核定載質(zhì)量進行超載管理，存在兩者對超限與超載認定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、車輛管理與車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。

　　“超限超載新規(guī)”實施后，統(tǒng)一了車輛超限超載執(zhí)法認定標(biāo)準(zhǔn)。交通運輸和公安部門，將統(tǒng)一按照新修訂的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定進行車輛超載認定。其中，六軸及以上貨車車貨總重不得超過49噸，比之前規(guī)定的55噸少了6噸。

　　新規(guī)不但收緊了認定標(biāo)準(zhǔn)，還加大了處罰力度。比如超限10噸，以前根據(jù)不同車型罰款1500元至5000元不等，按新規(guī)則一律按5000元處罰。

　　根據(jù)新規(guī)，對一年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和駕駛?cè)?，以及違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)進行依法處罰。違反規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3萬元以下罰款。

　　另外，將把違法超限運輸行為納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛?cè)苏\信考核，實行違法超限運輸“黑名單”管理制度，并依法追究違法超限運輸?shù)呢涍\車輛、車輛駕駛?cè)恕⒌缆愤\輸企業(yè)、貨運源頭單位的責(zé)任。

　　影響：單車載貨量減少 物流企業(yè)或漲價

　　昨日，海都記者通過福建省物流協(xié)會，聯(lián)系了省內(nèi)幾家大型物流公司，采訪新規(guī)實施后的影響。有業(yè)內(nèi)人士指出，6軸及以上大貨車，在公路貨運中占據(jù)很大一部分。新規(guī)實施后，每輛車的載貨量減少，物流成本將增加，物流企業(yè)或漲價。

　　該人士透露，目前一些貨運物流企業(yè)，已向整車物流的貨主發(fā)函要求漲價。“整車物流的提價容易一些，零擔(dān)物流（多個貨主拼一輛貨運車）的漲價較困難。”至于到底漲多少，該業(yè)內(nèi)人士說，目前外省一些物流企業(yè)已確定漲價，幅度在三成左右。（海都記者 陳建輝 梁政 陳超 通訊員 張麗麗 蘇木林 鄭婉玉 林承發(fā)）