­　　福建首條地鐵線路——福州地鐵1號(hào)線全線終于揭開(kāi)神秘面紗！昨日記者提前探訪，發(fā)現(xiàn)滿滿的福州元素串起了地鐵文化，地鐵線成了展示城市形象、傳承福州傳統(tǒng)文化的傳播線。

­　　今天起，地鐵1號(hào)線開(kāi)啟為期10天的全線試乘，20萬(wàn)市民可率先體驗(yàn)“地下福州城”的魅力。下月，地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通全線試運(yùn)營(yíng)。

­　　記者體驗(yàn)

­　　乘坐9站耗時(shí)19分鐘

­　　地鐵1號(hào)線（一期）全長(zhǎng)24.89公里，共設(shè)21座車(chē)站，平均站距1.2公里。1號(hào)線南段（三叉街站至福州火車(chē)南站站）5月18日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，列車(chē)正點(diǎn)率達(dá)99.94%。

­　　昨日上午8時(shí)41分，記者以南門(mén)兜站為起點(diǎn)，搭乘地鐵列車(chē)體驗(yàn)了1號(hào)線北段。記者粗略計(jì)算，南門(mén)兜站至東街口站運(yùn)行加?？坑脮r(shí)約2分鐘，9時(shí)就到達(dá)北段首站象峰站，9個(gè)站點(diǎn)共耗時(shí)約19分鐘，每個(gè)站點(diǎn)平均?？?0秒。若錯(cuò)過(guò)一班地鐵，高峰期每6分鐘45秒、平峰期每9分鐘10秒就能等來(lái)下一班。

­　　記者看到，象峰站站廳層的墻面為漸變藍(lán)色，既能舒緩乘客的情緒，又體現(xiàn)了海納百川的福州城市精神。出地鐵后，在站內(nèi)可以找到街區(qū)圖，上面列出附近的重要單位以及公交路線，方便市民前往。

­　　地鐵工作人員表示，福州地鐵列車(chē)長(zhǎng)118.66米，有6節(jié)車(chē)廂，載客量為2062人。和一些城市的地鐵不同，福州地鐵軌道外部有一扇隔離門(mén)，既保證安全又節(jié)能。

­　　地鐵文化

­　　“福滿閩都”貫穿全線

­　　1號(hào)線全線以“福滿閩都”為文化主題，將“幸福紅”作為線路主色。

­　　昨日記者看到，地鐵車(chē)輛也處處體現(xiàn)“榕城風(fēng)”：外觀上，將榕樹(shù)、閩江等元素相融合，頭燈弧線勾勒出明亮的“眼睛”，與榕樹(shù)標(biāo)志“鼻子”和紅色新月形“嘴巴”組成喜迎八方來(lái)客的“笑臉”；列車(chē)腰線也繪制了“幸福紅”線條。各車(chē)站在柱面鑲嵌各不相同的“福”字。五座特色車(chē)站亮點(diǎn)各異

­　　結(jié)合站點(diǎn)所在的地域特點(diǎn)，1號(hào)線全線設(shè)置了五座造型不一的特色站。

­　　福州火車(chē)站站：空間設(shè)計(jì)上，利用LED燈具及流暢的線條造型表現(xiàn)速度感。

­　　屏山站：建設(shè)過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)大量文物，特別是西漢時(shí)期閩越冶城的遺址，備受市民關(guān)注。A出入口的建筑外形類(lèi)似漢闕的“大屋頂”；外墻以仿制的萬(wàn)歲瓦當(dāng)來(lái)點(diǎn)綴裝飾，體現(xiàn)漢文化元素；墻體配合福州主城中軸線，選用“福州白”的干掛大理石石材；從出入口下去之后，左側(cè)有一個(gè)內(nèi)凹的方形空間——占地110平方米的文物展示館，未來(lái)將展示屏山冶城遺址考古的成果；建筑的南半邊為風(fēng)亭；建筑的中間是冶城公園的入口之一，通往建設(shè)中的冶山歷史文化風(fēng)貌區(qū)。

­　　南門(mén)兜站：立意“城市格局”，利用多層次包裹的鋁合金造型，展現(xiàn)時(shí)空變幻中的城市發(fā)展。

­　　達(dá)道站：天花板造型呼應(yīng)地鐵企業(yè)文化，融入榕樹(shù)形態(tài)，將文化與時(shí)尚融合。

­　　福州火車(chē)南站站：以藍(lán)色為空間主題色，舒展的線條體現(xiàn)了海納百川的福州城市精神。

­　　三大藝術(shù)墻展現(xiàn)福州記憶

­　　地鐵方面在三個(gè)站點(diǎn)的站廳層用不同材質(zhì)和表現(xiàn)手法設(shè)置了藝術(shù)墻。

­　　一是屏山站的青石浮雕《屏山古韻》，由33塊浮雕組成，長(zhǎng)14米、寬2.85米，展現(xiàn)了屏山站周邊威武的鎮(zhèn)海樓、莊嚴(yán)的華林寺、繁茂的古榕、秀麗的屏山以及城隍廟、泰山廟、歐冶池、苔泉井等八個(gè)重要景點(diǎn)。《屏山古韻》的主創(chuàng)人員之一王云鵬說(shuō)：“畫(huà)面中象征吉祥的流云氣韻生動(dòng)，代表著對(duì)福州安寧祥和的美好祈愿。同時(shí)，希望大家能看到福州深厚的歷史文化，感受到福州文化的記憶。”

­　　二是達(dá)道站的紫銅浮雕《地鐵風(fēng)采》，長(zhǎng)14米、寬2.85米，畫(huà)面融合了福州的地質(zhì)特點(diǎn)、1號(hào)線工程難點(diǎn)和盾構(gòu)機(jī)功能結(jié)構(gòu)。

­　　三是福州火車(chē)南站站的特色漆畫(huà)《五虎雄姿》，長(zhǎng)14米、寬2米，畫(huà)面主要表現(xiàn)日出閩江口，沿岸五虎山一帶瑰麗、壯美的景色，展現(xiàn)了福州深厚的漆文化底蘊(yùn)。

­　　另外，1號(hào)線每輛列車(chē)的1號(hào)車(chē)廂都作為閩都文化主題車(chē)廂，全車(chē)?yán)志∮懈＝说暮?jiǎn)介和語(yǔ)錄，讓八閩文化、海西風(fēng)情伴乘客出行。

­　　熱點(diǎn)回應(yīng)

­　　采用多種方式除味車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)達(dá)標(biāo)

­　　針對(duì)市民反映新車(chē)廂內(nèi)氣味較重等熱點(diǎn)問(wèn)題，福州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，福州地鐵列車(chē)和車(chē)內(nèi)設(shè)備都是嶄新的，難免有些氣味，但是車(chē)內(nèi)空氣經(jīng)過(guò)福州市疾控中心第三方空氣檢測(cè)，未檢出有害物質(zhì)，符合標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠，“我們采取了多種方式對(duì)新購(gòu)列車(chē)進(jìn)行除味，包括放置活性炭吸味、空閑時(shí)開(kāi)門(mén)通風(fēng)、采用帶有消毒性的清潔用品進(jìn)行保潔等”。建設(shè)進(jìn)展

­　　三條線路正在建設(shè)

­　　目前，福州地鐵在建新線有三條。

­　　1號(hào)線二期：長(zhǎng)4.95公里，設(shè)安平站、梁厝站、下洋站、三江口站4個(gè)站點(diǎn)。目前，梁厝站和安平站已動(dòng)建，下洋站、三江口站正開(kāi)展征地、管線遷改等前期工作，預(yù)計(jì)2020年建成。

­　　2號(hào)線：西起蘇洋站、東至洋里站，長(zhǎng)30.2公里，共設(shè)22個(gè)車(chē)站。目前全部站點(diǎn)都已動(dòng)建，預(yù)計(jì)2019年建成。

­　　6號(hào)線：從海峽國(guó)際會(huì)展中心至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，長(zhǎng)41.36公里，共設(shè)19個(gè)車(chē)站。梁厝站已先期與1號(hào)線二期工程同步建設(shè)，林浦站、營(yíng)前站、航城站、漳港站也已動(dòng)建，預(yù)計(jì)2020年12月31日前全線通車(chē)試運(yùn)行。

­　　第二輪建設(shè)規(guī)劃已獲批的4號(hào)線一期正進(jìn)行工可報(bào)告評(píng)審以及勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作。5號(hào)線一期工可評(píng)審?fù)瓿?，正在進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)總承包招標(biāo)等準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取早日動(dòng)工。

­　　2號(hào)線東延線、3號(hào)線已計(jì)劃列入第三輪建設(shè)規(guī)劃。

­　　羅漢山站周邊道路具備通行條件

­　　為方便試乘市民進(jìn)出地鐵站，城建部門(mén)全速推進(jìn)地鐵沿線道路恢復(fù)工作。羅漢山站周邊廈坊路水泥穩(wěn)定層施工已完成，具備通行條件，提前20天完成目標(biāo)任務(wù)，瀝青施工計(jì)劃本月底完成，該站主要出入口配套人行道也同步完成施工。（記者 邱泉盛 趙錚艷 張秀冰 何珍/文 楊勇 陳鶴 陳翔茹 葉義斌 /攝）