福建自貿(mào)區(qū)獲批當(dāng)然是一個好消息，但是，如果結(jié)合前期習(xí)近平總書記所提出的“一帶一路”和兩岸融合戰(zhàn)略來看，會是一個更好的消息。如果依托自貿(mào)區(qū)，外接?xùn)|盟，開拓東南亞市場，深度融入世界經(jīng)濟(jì)；對接臺灣，承接金融等先進(jìn)產(chǎn)業(yè)，深化兩岸經(jīng)貿(mào)合作，探索兩岸自由經(jīng)濟(jì)示范區(qū)對接；內(nèi)用政策，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)開放，促使政府提升治理能力，最終指向繁榮。

　　當(dāng)然，自貿(mào)區(qū)的成功與否，各有一半幾率。但是，如果說，中央的意圖在于發(fā)揮戰(zhàn)略的迭加效應(yīng)，那么，福建若能建好自貿(mào)區(qū)，就是下了一局好棋。

對接“一帶一路”

　　習(xí)近平總書記主持召開中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第八次會議上，會上提出，福建泉州是海上絲綢之路的起點，泉州港、福州港、湄洲港、廈門港與廣州港、深圳港一樣，是“海絲”的重要支撐。

　　其實，福建、廣東、天津都是參與建設(shè)“一帶一路”的省份，結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略，它們也承載著不同的功能。普遍認(rèn)為，廣東自貿(mào)區(qū)主要是加強(qiáng)粵港澳合作，帶動珠三角地區(qū)發(fā)展，著力于發(fā)展高端服務(wù)業(yè)；天津自貿(mào)區(qū)的功能主要是面對東北亞市場，航運、金融租賃是發(fā)展的重點；福建自貿(mào)區(qū)則著眼于兩岸融合，在吸引臺灣企業(yè)投資上更有優(yōu)勢。

　　“應(yīng)該說，自貿(mào)區(qū)和‘一帶一路＇戰(zhàn)略有一定的重疊。”福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長黃茂興說，“自貿(mào)區(qū)服務(wù)于國家對外開放戰(zhàn)略，對接’一帶一路’戰(zhàn)略，與沿線國家加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來，在能源、基礎(chǔ)設(shè)施、文化往來等方面加強(qiáng)互聯(lián)互通。”

　　黃茂興尤其強(qiáng)調(diào)，福建應(yīng)該抓住機(jī)遇，對接?xùn)|南亞，拓展和東盟的經(jīng)貿(mào)往來，因為“東盟是福建最大的外貿(mào)伙伴”。2013年，東盟取代歐美成為福建最大的貿(mào)易出口對象。海關(guān)統(tǒng)計顯示，2014年1-10月，福建省對東盟貿(mào)易值為1217.3億元人民幣。

　　廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授蔡偉毅認(rèn)為，“一帶一路”是一個宏觀的整體布局，旨在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；而自貿(mào)區(qū)是在這基礎(chǔ)上，讓一些地區(qū)實現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展的策略。“因為不可能所有地區(qū)實現(xiàn)同步增長，總是通過一些經(jīng)濟(jì)增長點或增長極來輻射、帶動其它地區(qū)的發(fā)展。自貿(mào)區(qū)就是在尋找經(jīng)濟(jì)增長點和增長極，而‘一帶一路’是通過這些經(jīng)濟(jì)增長點的輻射作用來實現(xiàn)更廣闊地區(qū)的增長。”蔡偉毅說。

促進(jìn)兩岸融合

　　12月12日，國務(wù)院在宣布第二批自貿(mào)區(qū)試點名單時同時提出：“以上海自貿(mào)試驗區(qū)試點內(nèi)容為主體，結(jié)合地方特點，充實新的試點內(nèi)容。”而福建自貿(mào)區(qū)最大的特色與優(yōu)勢就是對臺交流合作。

　　11月初，習(xí)近平總書記在福建考察時指出，兩岸同胞同祖同根，血脈相連，文化相通，沒有任何理由不攜手發(fā)展、融合發(fā)展，大陸完全容得下來自臺灣的商品，完全容得下來自臺灣的企業(yè)。

　　在福建的四個自貿(mào)園區(qū)中，平潭作為綜合實驗區(qū)，本身就承擔(dān)著兩岸交流合作先行先試的使命；廈門，著力于建設(shè)兩岸金融中心，并且初見成效；福州，馬尾的臺商投資區(qū)歷史悠久，發(fā)展成熟；而泉州是中國大陸最大的對臺小額貿(mào)易口岸。

　　“對臺肯定是福建自貿(mào)區(qū)作為一個整體的特色，這四個地方共同的特色。”黃茂興說，“要發(fā)展差異化戰(zhàn)略，我們一定要抓住自己的特色，首先抓住兩岸關(guān)系。”

　　蔡偉毅則表示，如果給出更多的優(yōu)惠政策，兩岸融合的步伐肯定會加快，尤其是在金融合作方面。目前，在航運貿(mào)易上，廣東、江蘇的優(yōu)勢比較明顯。閩臺金融行業(yè)合作現(xiàn)階段還比較初級，但是如果給出更多優(yōu)惠政策，相信兩岸金融合作的深度會超過廣東、江蘇。

　　不只是金融領(lǐng)域，在航運、貿(mào)易方面，兩岸的合作都可能躍升一個臺階。據(jù)福建交通集團(tuán)副總經(jīng)理陳樂章介紹，聽說福建自貿(mào)區(qū)獲批的消息，臺灣港務(wù)公司特意趕來，表示希望能夠加強(qiáng)雙方互動，對接臺灣方面的經(jīng)濟(jì)自由示范區(qū)，形成閩臺之間有快速通道。

　　陳樂章透露，未來雙方可能會有一些實質(zhì)性的項目落地，“我們會參與臺北的建設(shè)，他們會參與我們的自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。之前是我們的合作主要在經(jīng)營管理層面，今后可能會有資本層面的一些合作。因為他們看好福建的快速增長和發(fā)展?jié)摿?，希望能夠介入到我們的空間”。

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