福州將推廣港灣式公交站 減少公交進出站擁堵
高峰時段，乘公交出行的市民常會遇到這樣的情況：一個站臺，幾輛公交車一起進站，司機為及時出站，常搶占其他車道，致使其他車輛被堵。為此不少市民建議可充分發(fā)揮港灣式公交?？空咀饔?，減少大型公交車輛對現(xiàn)有道路通行能力的影響。記者獲悉，我市將推廣港灣式公交站，2018年設(shè)置率達到20%以上。
什么是港灣式公交站？就是借鑒港口停靠船舶的模式，將城市道路旁的公交站臺設(shè)計成弧形向內(nèi)凹的形狀，公交車進站時，就不影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進出站對道路交通的影響。
目前我市共有公交站點近2500處，而港灣式公交站僅400余個，占比僅17%左右。“福州中心城區(qū)公交站多為歷史形成的站點，大部分都是直線式的，港灣式極少。”交通部門相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前港灣式公交站多在較為寬敞的外圍新建道路上，老舊道路改擴建時會將有條件的站點改建成港灣式，目前中心城區(qū)的華林路、白馬路、連江北路、長樂南路等路段都有設(shè)置。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為數(shù)不多的港灣式公交站使用率也不如人意。昨日16時許，記者在白馬路沿線的幾個港灣式公交站觀察近半小時發(fā)現(xiàn)，大部分公交司機到站時都圖方便直接將公交車停在常規(guī)車道，而沒有停入港灣，還有部分司機僅停入三分之一車身，僅個別司機完整地停入港灣上下客。記者注意到，當公交車輛不停入港灣時，后方的車輛不得不減速，或停車或拐進其他車道，路面擁堵情況隨之加重。
記者了解到，目前我市交通部門正進行文明公交示范線路競賽，規(guī)范?？空疽殉蔀橹攸c督查項目，“各公交企業(yè)會對司機進行教育，一旦發(fā)現(xiàn)不按規(guī)范?？?，各企業(yè)會通報批評并進行相應(yīng)處罰。”交通部門相關(guān)負責(zé)人表示。
在規(guī)劃建設(shè)方面，我市已明確要求新建或改建道路盡量配套港灣式公交站。交通部門相關(guān)負責(zé)人表示，今年我市實施公交服務(wù)便民工程，會改造公交站臺100個，其中就包括港灣式候車亭5個。按照規(guī)劃，2018年港灣式公交站設(shè)置率達20%以上。
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