魁浦大橋主體早在2011年年底就已經(jīng)通車,令市民感到奇怪的是,大橋非機(jī)動(dòng)車道遲遲沒有完工,一些電動(dòng)車騎手只能冒險(xiǎn)通過車速較快的三環(huán)主路通行。昨日,建設(shè)單位福州市政建設(shè)開發(fā)公司的林經(jīng)理解答了相關(guān)疑問。

魁浦大橋非機(jī)動(dòng)車道未完工
記者昨日來到魁浦大橋南岸(倉山側(cè))的橋下非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)點(diǎn),只見非機(jī)動(dòng)車道主體已經(jīng)完成建設(shè),但接地部分的坡道施工并未進(jìn)行,而主體路面距離地面約有2米高,成了“半懸”空中的非機(jī)動(dòng)車道。網(wǎng)友“Lin--明旭”在微博上曬出的則是北岸(馬尾側(cè))的非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)現(xiàn)狀,同樣是接地部分未完工。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,雖然大橋引橋處有提醒禁止非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入三環(huán)主路通行,但由于非機(jī)動(dòng)車道無法通行,因此有不少電動(dòng)車騎手冒險(xiǎn)上下橋。
為何大橋非機(jī)動(dòng)車道成了“半拉子”工程?建設(shè)單位福州市政建設(shè)開發(fā)公司的林經(jīng)理說,魁浦大橋南岸引橋和三環(huán)路二期相連,北岸引橋和三環(huán)路魁岐互通相連,最初的規(guī)劃并無非機(jī)動(dòng)車道,但考慮到市民過江通行的需要,后來增加了非機(jī)動(dòng)車道。
林經(jīng)理表示,當(dāng)初建設(shè)南岸非機(jī)動(dòng)車道時(shí),周邊沒有路網(wǎng),因此只能留下預(yù)留地,等后續(xù)路網(wǎng)建成后,再完成非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)。
如今,南岸非機(jī)動(dòng)車道周邊路網(wǎng)逐漸完善,其中江濱東大道的建設(shè)已經(jīng)延伸到了南岸非機(jī)動(dòng)車道附近。林經(jīng)理告訴記者,南岸非機(jī)動(dòng)車道周邊還有2條江濱東大道輔路建設(shè)尚未進(jìn)行,而輔路的建設(shè)會(huì)抬高現(xiàn)有地面,只有等輔路完工后,南岸非機(jī)動(dòng)車道的剩余工程才能進(jìn)行。
現(xiàn)場(chǎng)的輔路由福州城鄉(xiāng)建總負(fù)責(zé)建設(shè),南岸非機(jī)動(dòng)車道何時(shí)完工就需要依據(jù)輔路建設(shè)進(jìn)度而定。
按照目前魁浦大橋非機(jī)動(dòng)車道的規(guī)劃,南岸非機(jī)動(dòng)車道只有一個(gè)進(jìn)出口,北岸進(jìn)出口則分為上游側(cè)和下游側(cè)兩條通道。林經(jīng)理說,由于涉及征遷工作,上游側(cè)的施工只能暫緩。下游側(cè)的主體路面離地約有2米,近期將組織施工單位完成10多米長(zhǎng)的坡道建設(shè)。
魁浦大橋非機(jī)動(dòng)車道何時(shí)開通?林經(jīng)理表示,目前沒有明確的時(shí)間表。(記者 李錦清 文/攝)