­　　魁浦大橋南江濱路口，非機(jī)動(dòng)車坡道橋“懸而未落”。

­　　2012年初，三環(huán)上連接倉(cāng)山和馬尾的魁浦大橋正式通車，讓兩岸市民盡享通行便利。然而，大橋的開通讓不少非機(jī)動(dòng)車車主犯了難：非機(jī)動(dòng)車坡道橋一直在橋上“懸而未落”，導(dǎo)致電動(dòng)車及自行車無法通行，只能從機(jī)動(dòng)車道上混行通過，危險(xiǎn)重重。何時(shí)能讓非機(jī)動(dòng)車安全通行？昨日，記者從市城建部門獲悉，非機(jī)動(dòng)車坡道橋正進(jìn)行最后的方案完善，7月初開建，力爭(zhēng)國(guó)慶前開放通行。

­　　魁浦大橋的主路為三環(huán)快速路，橋上的機(jī)動(dòng)車道原本禁止非機(jī)動(dòng)車通行，且在引橋處還設(shè)有專門的禁行標(biāo)識(shí)，但因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車坡道橋的建設(shè)停滯，還有不少電動(dòng)車主及自行車主冒險(xiǎn)上橋。“大橋連接著倉(cāng)山和馬尾，原本是方便我們上下班通行的快速通道，但現(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車又沒有專用通道，每天這樣真的很危險(xiǎn)。”住在馬尾，但在倉(cāng)山上班的張先生告訴記者。

­　　昨日下午，記者來到魁浦大橋南江濱路口，路旁的非機(jī)動(dòng)車坡道橋已基本建成，只剩下順接道路的部分尚未落地，成了一處“懸空橋”，距離地面還剩下約2米的高度。“現(xiàn)在這樣根本沒法上下橋，希望能盡早通車，也保證我們非機(jī)動(dòng)車的通行路權(quán)。”張先生說。

­　　為何建了一半的橋沒再續(xù)建？讓市民盼望許久的非機(jī)動(dòng)車坡道橋何時(shí)能“落地”？

­　　昨日，建設(shè)單位市政建設(shè)開發(fā)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，魁浦大橋的非機(jī)動(dòng)車道是為了方便市民，后期設(shè)計(jì)再行建設(shè)的。但由于南岸（倉(cāng)山）一側(cè)的片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整較大，加上以前三環(huán)兩側(cè)標(biāo)高及寬度未確定，南江濱東大道的線位也是后期才定下，另外加上征遷等問題，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車坡道橋建設(shè)滯后。

­　　記者了解到，按照方案，魁浦大橋南岸的非機(jī)動(dòng)車坡道橋是從左右側(cè)坡道匯集至中間，而北岸的坡道橋則有2處，一左一右在橋兩側(cè)，因南岸的坡道沒有落地，所以北岸下游側(cè)（東側(cè)）的坡道也無法落地。“要保證兩側(cè)同時(shí)完工，讓車子既能上也能下。”該負(fù)責(zé)人說。

­　　針對(duì)市民反映強(qiáng)烈的非機(jī)動(dòng)車坡道橋建設(shè)問題，市城建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正加快研究最后的方案，南北岸東側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道計(jì)劃7月初啟動(dòng)建設(shè)，力爭(zhēng)國(guó)慶前開放通行，讓魁浦大橋上的非機(jī)動(dòng)車能夠安全順暢通行。其余受征遷影響的部分，一旦具備施工條件，會(huì)立即加快施工。（記者 孫漫/文 葉義斌/攝）