
抓拍系統(tǒng)根據(jù)聲場(chǎng)聲壓云圖確定鳴喇叭車輛(交警供圖)。
大家好,我的名字叫“亂鳴喇叭自動(dòng)捕獲記錄系統(tǒng)”,大家也可以叫我“亂鳴喇叭自動(dòng)抓拍系統(tǒng)”。我要提醒大家一件非常重要的事情——6月16日起,我已在部分路口試運(yùn)行,并于23日正式上崗。從6月16日到6月30日,已有130輛車因?yàn)閬y鳴喇叭被我抓拍,現(xiàn)在亂鳴喇叭不再是聽(tīng)得見(jiàn)卻抓不到的違法行為啦!
“我的工作原理并不復(fù)雜”
經(jīng)常途經(jīng)楊橋東路達(dá)明路口等地的車主也許已注意到,最近電子警察橫桿上的一排攝像頭中間,突然多出了一個(gè)長(zhǎng)得像天線接收器的設(shè)備,這就是我。別看貌不驚人,我可是市交警支隊(duì)歷時(shí)兩個(gè)月自主研發(fā)的高靈敏度產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)也屬首創(chuàng)。
聽(tīng)著挺神秘,但我的工作原理一點(diǎn)都不復(fù)雜。發(fā)明我的市交警支隊(duì)科設(shè)大隊(duì)尤晉閩博士說(shuō),我是采用國(guó)際先進(jìn)的聲陣列聲源識(shí)別技術(shù),并結(jié)合了視頻自動(dòng)抓拍識(shí)別技術(shù)研發(fā)的。說(shuō)白了,就是我會(huì)在智控平臺(tái)上形成一個(gè)類似氣象云圖的聲場(chǎng)聲壓變化云圖,其中紅色區(qū)域代表聲壓值較大,藍(lán)色區(qū)域意味著聲壓值較小。當(dāng)司機(jī)按響喇叭,我就能夠憑借云圖確定車輛所在位置,并通過(guò)“聲學(xué)攝像機(jī)”進(jìn)行自動(dòng)抓拍和錄音。
究竟什么樣的行為會(huì)被我抓拍呢?尤晉閩博士說(shuō),當(dāng)云圖內(nèi)聲壓達(dá)到70分貝,同時(shí)聲音頻率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)能量貢獻(xiàn)率超過(guò)70%時(shí),就是我該上場(chǎng)的時(shí)候了。簡(jiǎn)單地說(shuō),當(dāng)你按響喇叭,聲音超過(guò)70分貝,同時(shí)能明確聽(tīng)出是喇叭聲,你就會(huì)被我抓拍。所以不用擔(dān)心因?yàn)槁愤呍胍艋蜍囕d音響聲音太大被誤拍,我會(huì)通過(guò)頻譜分析將機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暸c電動(dòng)車?yán)嚷?、車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等背景噪聲精確區(qū)分開(kāi)的。
“多輛車同時(shí)鳴笛我也不怕”
也許有人會(huì)有這樣的疑問(wèn):有多輛車同時(shí)亂鳴喇叭的情況下,還能作出精確判斷么?
哼,可別小看我,要是連這么簡(jiǎn)單的事情我都做不到,又怎么會(huì)被冠以“神器“的名頭。其實(shí)聲音的傳播有時(shí)間差,人耳或許分辨不出來(lái),但我可以將時(shí)間精確到毫秒,所以你聽(tīng)起來(lái)的同時(shí)鳴笛,在我這里有很大的差別。
或許還有人會(huì)問(wèn):“如果對(duì)處罰有異議,要怎樣進(jìn)行復(fù)議,同時(shí)確保復(fù)議的準(zhǔn)確性呢?”
在這里要向大家普及一點(diǎn)知識(shí)。因?yàn)槊枯v車的頻譜是唯一的,所以不同的車型喇叭聲音是不一樣的,鳴喇叭時(shí)的頻譜與不鳴喇叭時(shí)的頻譜自然也是不同的。如果您對(duì)處罰有異議,交警會(huì)將您的喇叭聲錄制后導(dǎo)入系統(tǒng),與現(xiàn)場(chǎng)抓拍時(shí)錄制的喇叭聲進(jìn)行對(duì)比,同時(shí)交警也會(huì)對(duì)抓拍視頻進(jìn)行人工審核,以確定執(zhí)法的準(zhǔn)確性。從投用至今,我可是還沒(méi)抓錯(cuò)過(guò),所以千萬(wàn)不要抱有僥幸心理哦。