駕培機構(gòu)過度招生、學(xué)員遭遇報名欺詐、駕駛培訓(xùn)條件不佳……駕培行業(yè)的報名、收費、場地等問題一直備受市民關(guān)注。今年7月起，針對市民關(guān)注的熱點問題，市道路運輸管理處開展了持續(xù)有效的駕培行業(yè)整頓工作，通過五大新舉措重拳整治駕培行業(yè)存在的主要問題，進一步規(guī)范駕校管理。昨日，針對市道管處推出的五大舉措實施情況，記者對幾家駕校進行了走訪，并采訪了眾多學(xué)員，新舉措得到了駕校和市民的一致好評。

市道管處工作人員在康達駕校報名點抽查學(xué)員報名等情況。

舉措一：

統(tǒng)一合同范本保障學(xué)員權(quán)益

　　記者了解到，以前各家駕校使用自己的合同，有的駕校甚至沒有合同。與此同時，大部分市民維權(quán)意識薄弱，在駕校報名時并未與駕校簽訂合同，或者簽了偏向駕校利益的合同也不自知。如此一來，一旦發(fā)生糾紛，學(xué)員權(quán)益很難得到保障。

　　無規(guī)矩不成方圓。此次市道管處打出的第一記重拳便是從源頭上保障學(xué)員權(quán)益，對駕培合同進行統(tǒng)一規(guī)范。昨日，記者走訪福州公交駕校、康達駕校等多家駕?？吹?，駕校已全面采用統(tǒng)一的駕培合同。合同內(nèi)容由市道管處和市駕培協(xié)會參與制定，明確規(guī)定了學(xué)員、駕校的權(quán)利和義務(wù)，并要求駕校制定學(xué)員培訓(xùn)計劃。學(xué)員報名后，在非學(xué)員原因的情況下，駕校應(yīng)在3個月內(nèi)按培訓(xùn)計劃組織學(xué)員進行連續(xù)性培訓(xùn)，否則將承擔(dān)培訓(xùn)費用30%的違約補償責(zé)任。

　　有規(guī)矩還講落實。值得一提的是，市道管處此次還升級了駕培學(xué)時系統(tǒng)，新增了培訓(xùn)合同掃描上傳功能。“轄區(qū)道管所通過系統(tǒng)可對培訓(xùn)合同及培訓(xùn)計劃進行審核，對未采用統(tǒng)一合同的駕校將不予審核簽章。”市道管處駕訓(xùn)科相關(guān)負責(zé)人告訴記者，福州現(xiàn)有82家合法駕校，均已實行新版統(tǒng)一合同。

舉措二：

分段式收費減輕資金風(fēng)險

　　昨日，記者在各大駕校發(fā)現(xiàn)，除了新版的統(tǒng)一合同，學(xué)員們頻頻點贊的還有分段式收費。這是市道管處打出的第二記重拳，此舉可以減輕學(xué)員資金負擔(dān)，也可防范駕校資金鏈斷裂帶來的風(fēng)險。

　　長期以來，福州駕培市場實行一次性交清學(xué)費后再學(xué)車的模式，引發(fā)諸多額外收費等學(xué)員維權(quán)難題。“一次性繳納所有學(xué)費，學(xué)員很容易被駕校‘坑’。”一名駕培行業(yè)業(yè)內(nèi)人士分析說，常見的有交費后遲遲不安排學(xué)員學(xué)車，好不容易開始學(xué)車后，有些教練還會根據(jù)學(xué)員的性別、年齡等變相多收費。

　　分段式收費打破了我市駕培傳統(tǒng)收費模式。“分段收費能減輕學(xué)員的經(jīng)濟壓力，同時全程實行透明收費，學(xué)員不用擔(dān)心因年齡、性別等被增收附加費用。”福州公交駕校鐘校長告訴記者，學(xué)員在報名時繳納全部學(xué)費的40%，通過科目一考試后再繳納30%，開始科目三學(xué)習(xí)前繳納剩余的30%，這種模式運營了一個多月，效果不錯。分段式收費讓學(xué)員在報名時放心，公交駕校還提供過硬的服務(wù)讓學(xué)員學(xué)車時省心，引入職業(yè)化教學(xué)讓學(xué)員上路后放心。

　　分段式收費實行以來，轄區(qū)運管部門還對報名學(xué)員開展隨機電話回訪，重點對選擇一次性繳費的學(xué)員，按30%的比例進行抽查，了解學(xué)員報名及繳費情況，對未提供分段收費、弄虛作假欺騙學(xué)員的8家駕校開具了整改通知單。目前已有75家駕校和三分之二的學(xué)員開始實行、選擇分段式收費。