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贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程福建段全線鋪通 終點(diǎn)龍巖站

來源:閩西新聞網(wǎng) 2015-06-11 10:17 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

10日上午,經(jīng)過五年的施工建設(shè),贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程福建段正線最后一根長軌鋪至終點(diǎn)龍巖站,為年底開通運(yùn)營奠定了良好的基礎(chǔ)。

  自去年5月贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程福建段正線工程正式鋪軌以來,擔(dān)負(fù)全線鋪軌施工任務(wù)的中鐵二十二局科學(xué)組織,精心施工,搶晴天戰(zhàn)雨天,以先進(jìn)的施工設(shè)備和精湛的技術(shù)工藝加快建設(shè),在全線率先鋪軌至終點(diǎn)。據(jù)了解,2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路,但由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,速度慢,運(yùn)力趨于飽和,制約著沿海與內(nèi)地交通發(fā)展。實(shí)施贛龍鐵路擴(kuò)能工程,對促進(jìn)沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加強(qiáng)中部地區(qū)與東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來,具有重大意義。

  新建的贛龍鐵路西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市。自于都經(jīng)西江、瑞金、長汀、冠豸山、上杭至龍巖,新建雙線274公里。其中江西省境內(nèi)113.639公里,福建省境內(nèi)135.779公里。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。該工程于2010年9月開工,預(yù)計(jì)2015年底全線鋪通并投入運(yùn)營。屆時(shí),贛州至廈門的動(dòng)車,全程僅需2個(gè)半小時(shí)。(記者 傅長盛 通訊員 劉成斌)

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