­　　“前段時間，成品油市場專項整治后，顧客增多了。”昨日，在武夷山一家正規(guī)加油站內(nèi)，經(jīng)營者徐峰告訴記者，此前，由于受非法經(jīng)營成品油行為的沖擊，店里顧客寥寥。“不合格柴油價格低，搶走了很多顧客。曾經(jīng)有幾個月，我們加油站連一升柴油都沒賣出去。”

­　　據(jù)了解，來歷不明的成品油質(zhì)量不穩(wěn)定、雜質(zhì)多，長期使用對車輛發(fā)動機(jī)損害較大，尾氣排放幾乎達(dá)不到國家規(guī)定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，容易造成環(huán)境污染。但是，記者走訪了市內(nèi)多個加油站，發(fā)現(xiàn)許多司機(jī)對來歷不明成品油的危害并不了解。駕校教練蔡先生說：“我對油品的質(zhì)量沒概念，反正哪里的價格低就在哪加油。”

­　　業(yè)內(nèi)人士表示，來歷不明的成品油多為燃料油蒸餾制造，一般儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。還有一些來歷不明的成品油為白油料摻兌走私紅油制成。

­　　不久前，監(jiān)管部門對我市無證加油站的油品進(jìn)行抽查顯示，44批次抽檢樣品中，僅有4批次合格，不合格率超90%。有關(guān)部門表示，車輛使用這些不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的油品易產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損。此外，這些油品生成的沉淀物和膠質(zhì)，會使汽車過濾器堵塞、使活塞粘結(jié)和加大磨損。并且，來歷不明的成品油含量過高，會明顯地增加顆粒物(PM)排放，使柴油排放系統(tǒng)效率降低，甚至失效。對此，貨車司機(jī)王成葉深有體會：“我就是使用劣質(zhì)油的受害者，以前因為貪便宜，曾在江西的一個私人加油站加過油，油品質(zhì)量差，常常導(dǎo)致貨車的柴油濾芯網(wǎng)堵塞，損失慘重。”

­　　為了確保我市成品油市場的健康有序，從今年5月起，我市開展成品油市場專項整治行動以來，打擊油品非法經(jīng)營專項行動取得不小成果。截至目前，共立案查處非法經(jīng)營成品油行為132起，查扣油品3394多噸，查貨涉嫌販運(yùn)走私油罐車102輛，取締黑加（儲）油站（點(diǎn)）43處，鏟除黑油罐61個，組織抽樣送檢162批次。

­　　“專項行動重點(diǎn)是對油品販運(yùn)車輛、成品油市場主體、油品零售終端等加強(qiáng)排查和監(jiān)測，協(xié)調(diào)檢測機(jī)構(gòu)開展油品抽樣送檢工作。”工商部門負(fù)責(zé)人表示，“要杜絕來歷不明的成品油充斥市場的問題，更需要市民的配合，消費(fèi)者切勿貪小失大。” （余昕恬）

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­　　如何鑒別成品油好壞

­　　首先，我們可以從感觀上鑒別優(yōu)質(zhì)與劣質(zhì)柴油。從顏色上看，通常車用優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象，而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。就氣味而言，優(yōu)質(zhì)柴油油味正常，劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞。

­　　其次，可取少量燃油，將其全部經(jīng)濾紙（或餐巾紙）過濾，觀察濾紙（或餐巾紙）是否濾出雜質(zhì)，以此來判斷油品好壞。 （余昕恬 整理）