京臺(tái)高速南平段全面進(jìn)入路面施工 福州到閩北將縮短1個(gè)小時(shí)
“11月中旬我們完成了瀝青拌和站的調(diào)試，準(zhǔn)備這個(gè)月中旬鋪設(shè)瀝青試驗(yàn)段。這個(gè)月底，南平段95%的路面將完成水穩(wěn)層的鋪設(shè)。”3日，在京臺(tái)高速南平段小橋互通瀝青拌和站里，京臺(tái)高速南平段建甌代表處主任曾榮煥告訴記者，“目前，京臺(tái)高速已經(jīng)全面進(jìn)入路面施工階段。”
京臺(tái)高速A9合同段中洋互通樞紐
京臺(tái)高速南平段是國(guó)家高速公路網(wǎng)京臺(tái)線在南平市境內(nèi)的重要路段，全長(zhǎng)62.686公里，總投資67.35億元。線路與已建成的浦南高速和松建高速相連接，起于建甌市建安街道東安村，經(jīng)小橋鎮(zhèn)、南雅鎮(zhèn)、迪口鎮(zhèn)，在延平區(qū)洋后鎮(zhèn)大演村與古田相接，沿線設(shè)弓魚和中洋2個(gè)樞紐互通，設(shè)小橋和迪口2個(gè)收費(fèi)站，霞抱服務(wù)區(qū)1個(gè)。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。全面通車后，從建甌、建陽(yáng)、武夷山、浦城、松溪、政和等縣(市)走京臺(tái)高速去福州可比目前縮短70公里的路程，時(shí)間可節(jié)省40分鐘左右。
據(jù)悉，京臺(tái)高速南平段的橋隧比是目前閩北境內(nèi)高速公路中最高的，達(dá)71.2%，有16.5條隧道，38.5座橋梁。其中最長(zhǎng)的巖前隧道長(zhǎng)達(dá)6.8公里，是目前全省第三長(zhǎng)的高速隧道。目前，南平段路基工程已基本完工，所有招投標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束，全面進(jìn)入路面施工階段。截至11月底，該項(xiàng)目今年已完成投資15億元，提前完成全年投資任務(wù)。
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