街上超標電動車隨處可見

重點展示合格電動車，商家應對新國標

　　閩南網9月4日訊 9月1日起，《機動車運行安全技術條件》新國標（以下簡稱新國標）正式實施。泉州市交巡警支隊昨日表示，泉州目前暫無新國標規(guī)定的輕便摩托車掛牌，市面上生產和銷售的超標電動車，并不在輕便摩托車范圍，按照新國標，可視為不合標的機動車。因此，即日起，泉州交通管理部門將加大對超標電動車的管理，無牌無證駕駛超標電動車，可按照無證駕駛機動車處行政拘留。

　　而從明年1月1日起，泉州將劃定固定禁行區(qū)域，禁止超標電動車上路，并對合格電動自行車予以報牌，同時將從源頭上控制超標電動車的生產和銷售，工商管理部門將介入，對部分商家進行嚴查嚴罰。

————【新規(guī)】————
駕駛超標電動車機動車標準處罰

　　新國標中，輕便摩托車的定義為：無論采用何種驅動方式，其最大設計車速不大于50km/h的摩托車；且如使用內燃機，其排量不大于50ml；如使用電驅動，其電動機最大輸出功率總和不大于4kW。

　　一直以來，泉州交通管理部門把超標電動車列入非機動車標準管理范疇。對于電動車闖紅燈、闖機動車道等交通違法行為，查處時只處20元罰款，或者予以口頭警告。處罰的力度不大，起不到震懾作用。

　　泉州市交巡警支隊有關人士介紹，新國標出臺后，一旦電動車超出相關標準，就會被納入機動車管理，這就意味著市民駕駛超標電動車，必須要辦理考駕照、買保險等一系列手續(xù)。

　　而實際情況是，市面上出售的超標電動車，既不是新國標的輕便摩托車，更不是合格的電動自行車，因此無法報牌上路。這些超標電動車，將被視為不合標的機動車，納入機動車管理范疇。作為機動車，闖紅燈要處150元罰款，扣3分。而無證駕駛超標電動車，則要按照無證駕駛機動車處罰，可以依法予以行政拘留15日以下。

超標電動車禁行合格電動車報牌

　　泉州市交巡警支隊有關人士介紹，對于合格的電動自行車，即符合《電動自行車通用技術條件》技術要求，最高車速不大于20km/h，整車質量不大于40kg，具有腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離不小于7km。對于這類合格的電動自行車，泉州市交巡警支隊將考慮予以登記報牌。

　　記者獲悉，在新國標實施前，泉州有關部門已經召開會議，將于2013年1月1日起，對超標電動車實行固定區(qū)域范圍內的禁行措施，且對合格電動自行車予以報牌。

　　目前，具體的禁行區(qū)域正在醞釀中。

從源頭上控制超標電動車產銷

　　據了解，去年，由公安部、工信部、工商總局、質檢總局聯(lián)合出臺《關于加強電動自行車管理的通知》，各地質監(jiān)、工業(yè)和信息化部門要加強對企業(yè)生產活動的監(jiān)管，督促企業(yè)嚴格按照《電動自行車通用技術條件》標準生產，不得生產超出國家標準的電動自行車。要對本地電動自行車生產企業(yè)的生產活動加大集中檢查和執(zhí)法力度，發(fā)現(xiàn)存在企業(yè)資質不符合要求，違反規(guī)定生產電動車等問題的，依法責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的依法取消生產許可資格。

　　此外，工商部門加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管，督促銷售企業(yè)建立并切實執(zhí)行進貨檢查驗收制度，驗明電動自行車合格證明和其他標識，核查整車質量、外形尺寸等參數(shù)。強化流通領域電動自行車商品質量的監(jiān)督檢查，加大案件查辦力度，對銷售不符合法律、法規(guī)和國家標準等規(guī)定要求的電動自行車的，按照《產品質量法》等法律法規(guī)的規(guī)定責令停止銷售，并處以罰款或者沒收違法所得，情節(jié)嚴重的吊銷企業(yè)營業(yè)執(zhí)照。

————【調查】————
警方：市區(qū)電動車15萬輛超標電動車易發(fā)事故

　　據泉州警方透露，目前泉州市區(qū)路面上行駛的電動車，保守估計有15萬輛。記者從泉州市交巡警支隊了解到，據統(tǒng)計，2009年至2011年，3年來，全市由超標電動車和摩托車引發(fā)的交通事故達6381起，其中死亡1091人，受傷8356人，直接經濟損失13190850元。

　　今年1月至8月，全市共發(fā)生由超標電動車和摩托車引發(fā)的交通事故753起，死亡144人，受傷999人，直接經濟損失2277804元。

　　對于超標電動車的危害，泉州市交巡警支隊有關人士介紹，電動車行駛時悄無聲息，車輛的剎車性能不好。此外，目前中心市區(qū)電動車的數(shù)量很龐大，電動車闖機動車道、闖紅燈等違法行為很常見，往往為事故埋下隱患。

商家：反應不一有的已做好應對

　　昨日下午，記者走訪了中山路多家電動車專賣店，發(fā)現(xiàn)一些電動車儀表盤的時速刻度高達50~60公里，超過了新國標不大于50km/h的標準。

　　某電動車的老板李先生告訴記者，他并沒聽說過新國標，也不知道泉州要禁止超標電動車上路。他說，目前泉州市面上大多是超標電動車，自己的電動車很多是批發(fā)到外縣（市、區(qū)）去。

　　李老板的店里有許多款式的電動車，也有帶腳踏功能的電動車，但他指著一款小巧帶有腳踏功能的電動車說，“這款電動車沒什么銷路，在泉州，大多數(shù)市民喜歡大功率的”。李老板介紹，符合標準的電動自行車基本沒有，要不就是時速過大，要不就是質量太重，看上去小巧的電動車，質量也會達到50kg，時速至少也有30km。

　　而另一家電動車的老板鄭先生說，他聽說新國標出來了，泉州也準備禁超標電動車，但是他似乎不是很擔心。他說自己店里就有這種符合國標的電動自行車，整車質量23kg，最高車速20km/h，還具有腳踏功能。價格是貴了點，要2000多元，但肯定是符合報牌的條件。鄭先生覺得，如果是在市區(qū)跑的話，這種電動自行車就足夠了，例如載小孩上下學，這種電動自行車就很方便。

市民：支持“限超”政策考慮購買合標車

　　對于新規(guī)，市民反應如何？泉州林先生說，泉州要禁止超標電動車，首先要從源頭上禁止超標電動車的生產和銷售，只有禁止生產和銷售，老百姓在購買時才不會買到超標的電動車。此外，泉州的公共交通要發(fā)達，要增加線路和班次，不然平時堵車嚴重，打的的成本又太高，對于本來騎電動車出行的人群來說，還是比較吃不消的。

　　林先生說，自己上下班也騎電動車，雖然知道電動車的安全系數(shù)不高，容易發(fā)生事故，但方便。如果泉州嚴格限制超標電動車的話，生活上有需要，也會去買合格的電動自行車。

　　市民陳先生說，如果是禁超標電動車，中心市區(qū)可以禁行，但像少林路、江濱北路這些路段如果禁就不太合理了。陳先生認為，電動車引起的交通事故不是因為超標，是因為不遵守交通規(guī)則。（海峽都市報閩南版記者 尤燕姿 謝向明 文/圖）