­　　近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》(簡稱《若干意見》)，著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高效運行注入新活力。

­　　促進實體經(jīng)濟企業(yè)降低物流成本，是當前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對交通運輸?shù)木o迫要求?！度舾梢庖姟访鞔_了交通運輸促進物流業(yè)降本增效的五大領(lǐng)域19項任務。到2020年，基本建成經(jīng)濟便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運輸物流服務體系，支持150個左右貨運樞紐(物流園區(qū))和3000公里左右重點港口集疏港鐵路、公路建設(shè)，培育出一批規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化平臺型物流企業(yè)，開展50個左右道路貨運無車承運人試點，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運比例年均增長10%左右，鐵路貨運集裝箱運輸比例達15%，車輛運輸車等重型載貨汽車標準化率達80%。

­　　在完善銜接順暢的設(shè)施網(wǎng)絡方面，交通運輸部將進一步完善物流大通道，重點加快繁忙路段的擴容改造，改善大通道跨境物流設(shè)施條件，形成貨暢其流、經(jīng)濟便捷的跨區(qū)域物流大通道；提升交通物流樞紐服務水平，支持具備多式聯(lián)運、干支銜接、口岸服務功能的物流園區(qū)建設(shè)；暢通樞紐節(jié)點“微循環(huán)”，強化重點港口和大型綜合性物流園區(qū)集疏運鐵路、公路的配套建設(shè)，消除樞紐節(jié)點微循環(huán)“最后一公里”梗阻。

­　　在構(gòu)建集約高效的服務平臺方面，交通運輸部將大力推進物流相關(guān)信息開放共享和互聯(lián)應用，加快鐵路、公路、水運、民航、郵政等行業(yè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點建設(shè)；依托國家交通運輸物流公共信息平臺，推動國家物流大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，推動跨運輸方式、跨部門、跨區(qū)域、跨國界的信息互聯(lián)共享；鼓勵大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)應用；支持平臺型物流企業(yè)、企業(yè)聯(lián)盟和道路貨運無車承運人發(fā)展，在公路港、快遞、冷鏈等領(lǐng)域，重點支持一批全國性統(tǒng)籌布局、線上線下服務融合的平臺型物流企業(yè)發(fā)展；推進傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

­　　交通運輸部將著力提升運輸鏈條的組織效率?！度舾梢庖姟访鞔_，大力發(fā)展多式聯(lián)運、持續(xù)推進甩掛運輸發(fā)展、完善農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡、推動區(qū)域交通物流一體化發(fā)展、推進跨境運輸便利化，全方位促進運輸鏈條高效運行，為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、區(qū)域一體化發(fā)展、“一帶一路”戰(zhàn)略實施提供有力支撐。

­　　交通運輸部還將健全匹配協(xié)調(diào)的標準體系，加大簡政放權(quán)力度，完善公路收費管理和監(jiān)督執(zhí)法，規(guī)范鐵路港口機場收費項目，建立健全物流市場誠信體系，推動完善物流業(yè)“營改增”政策，營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

­　　另外，交通運輸部同步編制了落實《若干意見》的三年行動方案，將各項重點任務細化為29項具體工作，并明確了具體時間表，切實保障交通運輸促進物流業(yè)降本增效取得實效。