省委領(lǐng)導(dǎo)乘公交，能否產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”

來(lái)源:紅網(wǎng) 2012-11-22 09:08 http://m.yyykp.com/

　　11月21日《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道：“多謀民生之利，多解民生之憂(yōu)……努力讓人民過(guò)上更好生活?！秉h的十八大，奏響民生改善的時(shí)代強(qiáng)音。貫徹黨的十八大精神，群眾有哪些思盼？20日上午，省委書(shū)記李鴻忠，踏上578路公交車(chē)。

　　李鴻忠乘公交，引來(lái)一片當(dāng)然的掌聲，然而，人們不妨對(duì)這樣的微服私訪更其挑刺、苛責(zé)。

　　其一，官員乘公交，何時(shí)不再是新聞？盡管李鴻忠乘公交稱(chēng)得上是一種親民行為，也是一種對(duì)百姓生活的具體體驗(yàn)，然而無(wú)論如何這也折射了當(dāng)下官員乘公交根本就不是常態(tài)而是“新聞”?！叭敝?，公車(chē)首當(dāng)其沖，那么，官員不坐公車(chē)坐坐公交車(chē)，能否也由體驗(yàn)成為一種常態(tài)，則是降低“三公”高消耗的關(guān)鍵。官員乘公交如果真的有一天不再是新聞了，就證明降低“三公”有了希望了，老百姓真的遇到廉政官了。然而，如此一個(gè)簡(jiǎn)單的前景，何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)？

　　其二，官員乘公交，能否變成“擠公交”？李鴻忠乘公交的時(shí)間為上午10時(shí)整，經(jīng)常乘公交的老百姓心里最明白，此時(shí)上班的走了，買(mǎi)菜的走了，只有那些臨時(shí)需要出行的人士才選擇這個(gè)最寬松的時(shí)間段來(lái)出行。至少李鴻忠的隨從人員有意選擇了這個(gè)最閑時(shí)段體驗(yàn)公交。如果說(shuō)隨從們考慮到了李鴻忠年齡大不宜擠公交，那么，不妨在早7點(diǎn)30分乘公交看一看，又有多少70歲左右的老人一樣也要擠公交？只有“擠公交”才能體會(huì)到擠破頭踩壞腳一身臭汗的感覺(jué)，也只有“擠公交”才能真正體會(huì)到民生到底有多艱，交通到底有多難。選擇最寬松的時(shí)間來(lái)體驗(yàn)民生，舒適之余，其中又有多少民生之味？

　　其三，其他官員能否也來(lái)一次體驗(yàn)公交？也就是說(shuō)，李鴻忠乘公交，能否產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”？讓其他官員也行動(dòng)起來(lái)，至少是湖北省的官員都來(lái)體驗(yàn)體驗(yàn)公交民生有多艱？而事實(shí)上在李鴻忠之前，已經(jīng)有官員體驗(yàn)公交并且也屢屢當(dāng)成新聞且見(jiàn)諸報(bào)端見(jiàn)諸熒屏。然而這卻根本就是一陣風(fēng)，一次秀而已，沒(méi)有哪一個(gè)官員會(huì)跟進(jìn)，也沒(méi)有哪一個(gè)官員會(huì)放棄一段時(shí)間的公車(chē)特權(quán)而體驗(yàn)?zāi)呐率且惶斓墓弧Ｈ绱艘环N蜻蜓點(diǎn)水浮光掠影式的噱頭之后，新聞變成舊聞，交通擁擠還是那個(gè)交通擁擠，高高在上還是那個(gè)高高在上，人們只好等待下一次某位官員也來(lái)制造“新聞”，這又是何苦呢？

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