蘭新鐵路第二雙線新疆段14座隧道全部貫通
新華網(wǎng)烏魯木齊11月26日電（賀占軍、張永恒）26日12時28分，位于新疆烏魯木齊市東約100公里、全長4642米的達坂城隧道順利貫通。這標志著世界上建設里程最長的高速鐵路－－蘭新鐵路第二雙線新疆段14座隧道全部貫通。
據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹，蘭新鐵路第二雙線新疆段隧道共計14座，總長18.9公里，占線路總長的2.7%。此次貫通的達坂城隧道，是蘭新鐵路第二雙線新疆段內(nèi)最長的一條。
達坂城隧道于2010年3月開建。面對復雜特殊的地質(zhì)構造，施工單位采用“三臺階七步流水法”實施掘進，月掘進從原有的120米提高到220米；同時，施工方堅持開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、光面爆破、一次成型原則，保證施工安全和質(zhì)量。
蘭新鐵路第二雙線是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目，2009年11月4日開工奠基，鐵路全長1776公里。經(jīng)青海西寧、甘肅張掖、酒泉、嘉峪關、新疆哈密、吐魯番至烏魯木齊，共設31個車站，預計2014年底完成。其中，蘭新鐵路第二雙線新疆段全長710公里。
項目建成后，蘭新鐵路第二雙線將以客運為主，兼顧貨運，既有的蘭新鐵路則改為貨運專線。屆時，兩條鐵路相輔相成，既能滿足人們出行需要，又可拓寬沿線三省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運輸通道。
鐵路建成后，將與現(xiàn)有的蘭新鐵路及隴海、蘭渝、包蘭、太中銀等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網(wǎng)絡；西北與華北、華東和西南地區(qū)的聯(lián)系將因此增強。
作為亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，這條鐵路建成運營后，將提升我國和中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利于完善我國向西開放格局。
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