網(wǎng)上搶票慘烈，火車站售票窗口、代售點(diǎn)卻又大多讓人空手而回，誰(shuí)動(dòng)了我們的車票？最近，北京兩名律師向鐵道部郵寄《政府信息公開(kāi)申請(qǐng)書》，申請(qǐng)公開(kāi)今年春運(yùn)期間的可售票總數(shù)等。（1月20日《新京報(bào)》）

　　因?yàn)楣ぷ鞯某鞘须x家很近，不必每年春節(jié)擠火車，因而也就沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)春運(yùn)買票的諸般糾結(jié)。前日堂妹從北京打來(lái)電話，讓我?guī)退诰W(wǎng)上預(yù)訂2月27日北京始發(fā)到山東煙臺(tái)的火車票，遂登陸了鐵道部12306訂票網(wǎng)，系統(tǒng)顯示該車次的票十點(diǎn)開(kāi)始接受預(yù)訂。

　　十點(diǎn)一到，開(kāi)始出票了，無(wú)座有票，硬座有票，硬臥有票！我一陣驚喜，趕忙輸入堂妹的姓名、身份證號(hào)碼，選擇了硬臥一張，點(diǎn)擊“確定”，前后也就十幾秒的時(shí)間吧，頁(yè)面卻已經(jīng)顯示余票0張。趕忙退出選擇訂硬座，系統(tǒng)提示等待分配，短暫的等候后，分來(lái)的卻是一張無(wú)座，并且顯示無(wú)座票僅剩3張。

　　整個(gè)過(guò)程最多一分鐘，所有的票已經(jīng)被一搶而空，讓我真正領(lǐng)教到了搶票的殘酷，早知如此，也下載個(gè)搶票軟件啊。不過(guò)車票是有限的，軟件是公開(kāi)下載的，當(dāng)人人都有利器，大家又都站在同一起跑線了，想必大多數(shù)人還是要鎩羽而歸。況且聽(tīng)說(shuō)鐵道部已經(jīng)開(kāi)始“約談”那些推出搶票軟件的網(wǎng)絡(luò)公司，估計(jì)靠軟件搶票這招也用不了多久。

　　那么去火車站、代售點(diǎn)買票是不是成功率會(huì)高些呢？千萬(wàn)不要盲目樂(lè)觀，雖然今年火車站售票口沒(méi)有往年的長(zhǎng)龍，但是除了一些短途乘客，多數(shù)人都是空手而歸。各代售點(diǎn)的情況也差不多，沒(méi)有幾個(gè)人能買到自己想要的車票。

　　對(duì)此，鐵路部門的一些工作人員是如此解釋的：電話和網(wǎng)絡(luò)提前兩天預(yù)售，如前兩日已將車票售完，那屆時(shí)代售點(diǎn)和車站窗口就沒(méi)有票了。事實(shí)果真如此嗎？不知?jiǎng)e人怎么想，本人就持嚴(yán)重懷疑態(tài)度，春運(yùn)車票如此緊張，如果網(wǎng)上能敞開(kāi)訂，別說(shuō)兩天以后，幾個(gè)小時(shí)就被搶空了，那么多售票窗口豈不成了擺設(shè)？再者，為什么一些有背景的企業(yè)總能搞到票，一些有關(guān)系的能人就能買到別人買不到的票？

　　要打消旅客的這種懷疑，鐵道部有必要將火車票的分配機(jī)制完全公開(kāi)：網(wǎng)絡(luò)、電話、車站窗口，代售點(diǎn)，這幾個(gè)購(gòu)票渠道的車票是如何分配，各占的百分比是多少，詳細(xì)的出票數(shù)是多少，讓每一個(gè)購(gòu)票人都能看得明明白白。在此基礎(chǔ)上，本著照顧各個(gè)階層的原則，合理分配票源，保障每一個(gè)乘客購(gòu)票機(jī)會(huì)的平等。

　　做到了這些，即使目前運(yùn)營(yíng)能力有限，不能滿足所有購(gòu)票者的需求，也不至于像現(xiàn)在這樣每到春運(yùn)時(shí)，鄉(xiāng)愁就濃縮為一張張車票，搞得那么多人唉聲嘆氣，讓春節(jié)這個(gè)喜慶的節(jié)日也因此變得苦澀。