針對華商晨報今日報道的“黑龍江K7034次列旅客列車脫線事故告破”的消息，中新網記者就此事專門采訪了哈爾濱鐵路公安相關負責人。據(jù)介紹，脫線事故目前仍在調查中。

　　哈鐵警方宣傳部門相關負責人對中新網記者表示，目前鐵路警方仍在偵破階段，暫不適合對外公布細節(jié)，警方也沒對收到發(fā)布消息媒體的正式采訪邀約，更未正面透露過有關事件的進展情況。

　　該負責人同時還表示，事件結果一經查實后將第一時間對社會公布，中新網將第一時間進行跟蹤報道。(記者 解培華 王棟梁)

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黑龍江K7034次旅客列車脫線案告破 犯罪嫌疑人已落網

　　4月13時17分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運行至綏北線海倫至東邊井區(qū)間6節(jié)車廂發(fā)生脫線事故，事故造成15人受傷，11趟列車停運。事故發(fā)生后警方立刻展開調查，并迅速將犯罪嫌疑人吳振金（音）抓捕歸案。一位參與黑龍江哈爾濱火車脫線案調查的警官告訴華商晨報記者：“從4月13日凌晨3時許火車脫軌，到抓到犯罪嫌疑人，沒超過24小時，案子就破了，這是對我們所有參與調查警察的最好安慰?！?/P>

黑龍江旅客列車脫線事故案件

12米鐵軌暴露線索

　　事故發(fā)生后，鐵路部門已經組成400余人的搶險隊伍，緊急調運搶修設備和路料等救援物資，全力組織事故救援和線路搶修工作，事故原因也進入調查階段。

　　一位要求匿名的核心消息人士稱：“到達現(xiàn)場時，大家壓力特別大，這么大的事情，造成的影響全國都知道，而火車脫軌原因很難立刻確定是否存在人為因素。但是，經過勘查，我們在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一條脫軌的鐵軌，這條鐵軌長度為12米?！备苯拥捏w現(xiàn)是：連接鐵軌與枕木之間的螺絲，必須要有專業(yè)工具才能卸載。

　　根據(jù)當時在現(xiàn)場的媒體人回憶，這條12米長的鐵軌，原本屬于線路上的，但完整的脫離原有軌道，警方由此將此案確定為人為破壞，并把更多精力放在鐵路系統(tǒng)內職工范圍內。

事故現(xiàn)場

犯罪嫌疑人就在現(xiàn)場搶修

　　一名參與調查的警官表示，在進行海量的普查之后，并未發(fā)現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)內的員工在事發(fā)后有反常舉動，但是，一名工務段員工吳振金還是被警方納入了懷疑范圍。

事故現(xiàn)場

　　此前網上微博有消息稱事發(fā)前犯罪嫌疑人與領導發(fā)生爭吵，故而破壞鐵軌泄憤，但參與審訊的警員否認了這條消息。盡管如此，吳振金并非沒有作案動機。作為工務段的員工，吳振金雖然立刻趕赴事發(fā)現(xiàn)場搶修，而且在整個過程中并沒有異常行為，但年紀約45歲在此前是工務段的一名工長，在半年多以前在哈爾濱鐵路系統(tǒng)的內部競聘中落敗，此事可能成為吳振金發(fā)泄不滿情緒的誘因。

　　在經過縝密調查后，正在現(xiàn)場施工的吳振金被帶到警方面前詢問。

自相矛盾露出破綻

　　據(jù)相關消息表明，在面對警方詢問的時候，吳振金起初表示自己無辜，對火車脫軌毫不知情，但在進一步的調查中，吳振金屢屢出現(xiàn)自相矛盾的說法，并難以自圓其說。比如在事發(fā)時自己是否外出以及外出時間，多次回答內容出入甚多。

事故現(xiàn)場

　　在警方拿出諸多證據(jù)面前，吳振金最終供認破壞鐵軌的事實，據(jù)悉，吳振金對破壞鐵軌并非臨時起意，整個事件只他一人完成，在初審中，吳振金對火車脫軌所能造成的可怕后果，似乎并未有充足的思想準備。

　　有消息表明，吳振金在哈爾濱鐵路局工務段工作時間很長，鐵路系統(tǒng)內對其都很熟知，有鐵路系統(tǒng)內人士告訴記者，他們對吳振金成為犯罪嫌疑人非常震驚，因為吳振金家庭生活十分美滿，縱然工作上的暫時不順，也無法理解為何破壞鐵軌，造成火車脫軌。

　　目前吳振金已經被警方從現(xiàn)場帶回哈爾濱，已正進入批捕階段。對于案件告破，哈爾濱鐵路公安局指揮中心以及公安處的工作人員并未予以否認，具體案情仍在進一步處理中；哈爾濱鐵路局對此也尚無回應。