北迎賓大道拓改工程（一期）進入尾聲，市民享受到道路拓改后帶來的便捷，然而，行車上路，仍有部分車主未遵守交通法規(guī)。連日來，多位市民致電熱線反映，!北迎賓大道設計有專門的輔道供摩托車、電動車和自行車通行，但不少摩托車、電動車駛上高架橋，與機動車搶道。此外，還有路人隨意橫穿道路，險象環(huán)生。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，北迎賓大道確實交通亂象多，存在較大的安全隱患。

一部電動車正在高架橋上的車流中穿行，險象環(huán)生。

道路上，車輛逆行的現(xiàn)象時有發(fā)生。

市民 節(jié)省時間 貪圖便利

　　盡管部分下穿通道仍未完工，但人行天橋也離得不遠，為何路人頻頻橫穿？60多歲的謝老伯說，他是湖北人，租住在杏宅回族村的民房，平常要到對面的菜市場買菜，為了圖方便，并未多想就直接橫穿馬路。

　　走訪中，記者注意到，橫穿馬路的大多是租住在道路兩側的居民。“該路段規(guī)劃有一處下穿人行通道，不知為何還未通行？”市民吳小姐說，如果下穿通道能夠通行，橫穿馬路的人應該會減少一些。

部門 拓改工程進入掃尾階段

　　記者從北迎賓大道建設指揮部獲悉，北迎賓大道拓寬改造（一期）工程為洛陽橋至通源街（火燒橋）路段，功能定位為城市快速路，雙向八車道加輔道形式，道路寬68米，長度5.2公里。從道路平面看，設計功能分別有主車道雙向8車道，輔道雙向4個慢車道加非機動車道，道路兩側設有各3米人行道；道路中間設中央綠化帶，主輔道之間設置邊綠化帶，人行道邊設置行道樹。道路上的高架橋嚴禁摩托車、電動車等通行。

　　關于市民反映的下穿人行通道還未能行走的問題，指揮部的工作人員表示，拓改工程共有6處下穿人行通道，目前華大北門、泰禾廣場的兩處下穿人行通道已經(jīng)可以通行，其他4處人行通道正在裝修，做最后的收尾。據(jù)悉，目前除未征遷而無法提供建設用地的路段外，其余已全部完成主、輔道路面工程并提供使用，地下人行通道、人行道掃尾工作接近尾聲。綠化、路燈、聲屏障等附屬配套工程也進入掃尾階段。

亂象一 城市快速道 “路障”真不少

　　10月28日上午，記者驅車從通源街（火燒橋路段）駛上高架橋后看到，不少電動車和摩托車出現(xiàn)在高架橋上，部分車輛甚至行駛在中間車道，與轎車搶道。

　　在北迎賓大道嘉琳廣場路段，從萬虹路口駛上高架橋的電動車和摩托車也不少。“高架橋是快速通道，上橋后車速都很快，碰到電動車和摩托車橫沖直撞，只能急剎車，想想都后怕。”車主張先生說。

　　走訪中，記者看到，北迎賓大道嘉琳廣場門口，一排近百米的車輛違停在機動車道上，既有轎車也有電動車。另一側，多輛“摩的”停在機動車道上候客，幾名司機坐在車上，蹺著腿聊天，似乎沒有感覺到存在安全隱患。

亂象二 橫穿釀慘劇 陋習仍頻現(xiàn)

　　在北迎賓大道上，行人橫穿馬路也是一大安全隱患。今年7月中旬，本報曾報道過，一名8歲的小男孩從嘉琳廣場一側橫穿馬路，結果被經(jīng)過的車輛撞飛，搶救無效死亡。

　　10月28日上午，記者看到，橫穿馬路的人仍然很多。10時許，一名婦女推著嬰兒車，準備從杏宅回族村一側往嘉琳廣場方向走，雖離人行天橋只有兩三百米，但她卻選擇橫穿馬路。道路上，經(jīng)過的車輛車速快，她推著嬰兒車緩緩前行，令人捏了把汗。

　　記者在一旁觀察了10多分鐘，粗略統(tǒng)計就有一二十人橫穿馬路，既有騎自行車的，也有走路的。在嘉琳廣場一側，有一處下穿人行通道，但尚未完工。（記者 黃楓 林勁峰 文/圖）