泉州高鐵站二層 被當(dāng)免費停車場

每到周末節(jié)假日就車滿為患；交警部門稱，有考慮“即停即走”，但細(xì)則還沒出來

　　閩南網(wǎng)12月28日訊 昨天下午3時許，進(jìn)站車輛從一樓排到二樓，有四五百米長，將高鐵站出發(fā)層堵得嚴(yán)嚴(yán)實實。而這不是一天的情況，據(jù)高鐵站工作人員介紹，部分司機(jī)將出發(fā)層通道當(dāng)成了免費停車場。每當(dāng)周末、節(jié)假日，泉州高鐵火車站就車滿為患。

　　對此，泉州交警部門稱，有考慮借鑒廈門北站、廈門機(jī)場和晉江機(jī)場等地即停即走的管理模式，不過實施細(xì)則還沒出來。

二層出發(fā)層停車混亂，上樓車流排到一層路口

　　【現(xiàn)場】

　　出發(fā)層成免費停車場

　　昨天下午，海都記者來到泉州高鐵火車站，老遠(yuǎn)就看到轎車“長龍陣”，從一樓上坡處延伸到二樓出發(fā)層，有四五百米長，出發(fā)層門口的通道上，雖然畫了白色停車位線，然而有些轎車停得歪歪斜斜，有的干脆停在通道上，一些司機(jī)在抽煙、閑聊、打盹，全然不顧身后此起彼伏的喇叭聲。

　　見有司機(jī)坐在駕駛座上，海都記者隨機(jī)問了幾人，都說是在等人，馬上就走，而旁邊更多的是車門緊鎖的。海都記者發(fā)現(xiàn)，高鐵站前有3個收費停車場，加起來共能容納1000多輛車，也都基本停滿了。

　　“有些司機(jī)不自覺，把出發(fā)層通道堵死，讓真正來送客的車根本開不上來。”據(jù)高鐵站工作人員介紹，部分司機(jī)將出發(fā)層通道當(dāng)成免費停車場，開車過來一停就好幾天，有的來接人的為省幾塊錢停車費，也提前過來等候。這樣，導(dǎo)致平時周五、周日下午已經(jīng)堵成這個樣子了，而節(jié)假日前后的那個下午更堵，而春運(yùn)馬上就要開始，“屋檐滴水線以外的我們無權(quán)管理，門口被堵也無能為力”。

　　據(jù)悉，泉州高鐵站目前每天?？康膭榆?93趟次，上下車的旅客日均4萬人次，周末和節(jié)假日高達(dá)七八萬人次。上述工作人員還擔(dān)心，旅客一多，出發(fā)平臺被堵，要是有個緊急情況，警車、救護(hù)車和消防車都上不了2樓。

　　【部門】

　　交警：人手不足執(zhí)法難

　　豐澤交警大隊北清分隊一名不愿具名的警官向海都記者介紹，機(jī)構(gòu)剛調(diào)整，只有11個人，要負(fù)責(zé)高鐵站、清源山、閩臺緣、普賢路等多個交通要道的交通秩序，即使全部投放到高鐵站，也只能淹沒在人群中，根本不起眼。因此只能采取來回巡查的方式，確保轄區(qū)都能執(zhí)法覆蓋。每天，都有一組3人來高鐵站查處違停等亂象，不過，因人手不足，確實會出現(xiàn)交警一離開違停就反彈的現(xiàn)象。

　　另外，據(jù)了解，按當(dāng)初設(shè)計，高鐵站出發(fā)層的通道是即停即走區(qū)域，即在該區(qū)域內(nèi)，駕駛員不得離車，乘客下車后車輛必須馬上離開。如果要停車，可到樓下的收費停車場自行停車。而過來接送旅客的，按規(guī)定是不能開車上二樓等的。

　　采訪中，豐澤交警大隊北清分隊相關(guān)人士都表示，“即停即走是最好的管理模式，應(yīng)盡快采用”。海都記者從交警部門了解到，已在出發(fā)層上坡、下坡路段設(shè)立了兩個高清探頭，然而，諸如究竟限停幾分鐘等即停即走的實施細(xì)則還沒有明確。

　　他山之石

　　晉江、廈門、漳州 都已實行即停即走

　　據(jù)了解，深圳早在2013年時，就已經(jīng)在機(jī)場實行即停即走措施，停車超2分鐘罰500元，后改為3分鐘；去年11月1日起，晉江機(jī)場新規(guī)開始施行，送客車輛限停3分鐘，接客車輛至停車場等候，機(jī)場交通監(jiān)控進(jìn)行抓拍，違者按違反禁令標(biāo)志指示給予150元罰款并記3分。

　　今年4月10日起，廈門高崎國際機(jī)場T3、T4候機(jī)樓出發(fā)層離港平臺通道實行機(jī)動車輛限時通行管理措施，行經(jīng)車輛通過時間不得超過8分鐘，否則罰款200元，而從11月1日起，廈門機(jī)場的到達(dá)層地下，也要與出發(fā)層一樣，限時8分鐘通過。在今年11月下旬，漳州火車站出發(fā)層也實行停車限時制，車輛在出發(fā)層通過時間不得超過6分鐘，違規(guī)車輛駕駛員將被罰款100元。（海都記者 陳建輝 謝明飛 文/圖）