市人大代表關(guān)注站前南北大道、東西大道交通隱患整治，記者追蹤發(fā)現(xiàn)——

道路設(shè)施完善了 市民出行更放心

　　泉州動車站周邊的站前南北大道、東西大道，是泉州的“城市窗口”，自2012年陸續(xù)通車以來，車流量驟增、交叉路口多、過往車輛車速快、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題突出，交通安全事故有所增加。去年3月，市人大代表吳月容提交了《關(guān)于泉州動車站站前南北大道、東西大道道路交通事故隱患整改的建議》，希望相關(guān)部門加強(qiáng)整改。近日，記者前往該區(qū)域追蹤整治效果。

過去 沒限速沒標(biāo)識 監(jiān)管盲區(qū)易出車禍

　　出租車司機(jī)王榮生是該路段的常客，見證了該路段的發(fā)展。“隨著動車站的興起，往來的客流量越來越大。兩年前這里沒限速沒標(biāo)識，是監(jiān)管盲區(qū)，我常在這邊載客，見過不少大大小小的交通事故。”

　　記者在站前南北大道、東西大道交匯處看到，車輛過往非常頻繁。南北大道為雙向八車道，道路寬敞路況好，駕車視野也好，但是路面寬闊，行人要過馬路需要穿梭多個(gè)車道。

　　“站前南北大道是動車站人流、車流進(jìn)入中心市區(qū)的主要通道，是連接永春、南安的出口，也是307省道的重要連接口，同時(shí)還是承載泉州軟件園等項(xiàng)目建設(shè)的主要通道。”泉州交警支隊(duì)蔡文國警官介紹，由于路況良好，司機(jī)容易麻痹大意，車速較快，容易發(fā)生行人、非機(jī)動車橫穿馬路與機(jī)動車相撞的交通事故，前年年底就發(fā)生了行人過馬路與機(jī)動車相撞的事故，造成兩人死亡。附近居民黃女士坦言，這里曾是事故高發(fā)區(qū)，每次過馬路都會提心吊膽。

如今 增設(shè)交通標(biāo)志 引入高清監(jiān)控

　　關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市形象，站前南北大道、東西大道交通隱患整治項(xiàng)目牽動人心。

　　王榮生和其他的士司機(jī)曾多次向有關(guān)部門反應(yīng)，該路段缺少必要的交通路牌，常讓過往司機(jī)摸不著頭腦。去年年初，泉州交警支隊(duì)開始在此路段設(shè)置交通提示標(biāo)志。記者在現(xiàn)場看到，在南北大道、東西大道入口處，分別設(shè)置了兩塊限速標(biāo)志牌。在兩條大道的路邊，還設(shè)置了指路標(biāo)志、測速標(biāo)志、急彎等警告標(biāo)志，蔡文國告訴記者，兩條道路共設(shè)置限速標(biāo)志13面、測速提示標(biāo)志4面、其他標(biāo)志29面（含禁停、減速讓行、急彎警告等）。“有了標(biāo)識，行車過馬路放心多了。”不少司機(jī)、居民這樣告訴記者。

　　以往該路段沒有設(shè)置高清交通電子監(jiān)控設(shè)施，成為監(jiān)控盲點(diǎn)。去年泉州交警支隊(duì)共設(shè)置了3個(gè)高清交通視頻監(jiān)控點(diǎn)，分別位于南北大道掉頭區(qū)、東西大道掉頭區(qū)、南北大道與東西大道交叉口處，并在動車站周邊區(qū)域建設(shè)10個(gè)高清視頻監(jiān)控探頭，實(shí)現(xiàn)動車站周邊區(qū)域視頻無縫銜接。此外，人大代表提出的“動車站站前南北大道、東西大道未設(shè)置道路代碼導(dǎo)致無法錄入交通違法行為處罰”的問題，目前已完成道路代碼設(shè)置，此區(qū)域交通違法行為將記錄在冊。

　　針對該路段路面較寬，行人過馬路危險(xiǎn)性大的問題，記者發(fā)現(xiàn)，東西大道、南北大道交匯處大路邊新開辟了一條小路，避開大路繞道而行，并樹起自行車道標(biāo)志牌。蔡文國介紹，這是一條專門給騎行者通過的道路，不遠(yuǎn)處還有一條供行人穿越的地下通道，直通動車站。此外，人流量較大的東西大道軟件園出口處，目前已樹起一排排人行道護(hù)欄，“對于該路段減速帶因車輛反復(fù)碾壓缺失較多，且留釘損壞路面、扎破車胎危及交通安全的問題，交警部門擬改為設(shè)置警告標(biāo)志和爆閃警示燈來提醒駕駛員減速慢行。”下一步，該區(qū)域的綠化、設(shè)置電子警察設(shè)備、增設(shè)安全標(biāo)志等工作將逐步開展，預(yù)計(jì)今年上半年完工，掉頭區(qū)域的改造和優(yōu)化也將逐步進(jìn)行。（記者 殷斯麒）