《泉州市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例》通過三審，有望7月施行

　　《泉州市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例》經(jīng)泉州市人大常委會第三次審議并表決通過，將報請省人大常委會批準(zhǔn)后，有望今年7月落地實(shí)施。審議通過的草案表決稿分為總則、停車場規(guī)劃與建設(shè)、停車泊位管理、停車行為管理、法律責(zé)任、附則共6章48條。草案表決稿顯示，該條例適用于泉州市行政區(qū)域內(nèi)城市建成區(qū)以及實(shí)行城市化管理的其他區(qū)域的機(jī)動車停車場規(guī)劃、建設(shè)、管理和機(jī)動車停放行為的管理活動。

　　泉州北濱江公園去年已新增一批停車位，方便游客休閑。 （吳嘉曉/攝）

明確停車資源供給原則

　　立足停車資源供給難以跟上機(jī)動車保有量迅速增長的現(xiàn)實(shí)情況，《條例（草案表決稿）》著力在合理供給、科學(xué)管理上下功夫。條例第二章第九條明確了停車場供給原則，停車場實(shí)行分類定位、差別供給，適度滿足居住停車需求，適度控制出行停車需求。

　　為破解重點(diǎn)區(qū)域停車難題，條例第十九條規(guī)定，縣（市、區(qū)）人民政府對老舊居住小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、服務(wù)窗口單位等停車供需矛盾突出的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)按照一點(diǎn)一策要求，制定停車解決方案。停車泊位確實(shí)無法滿足需求的，在不影響道路通行、消防安全的前提下，可以在周邊支路及其等級以下道路設(shè)置道路停車泊位，明示臨時停車時段。

推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”

　　參考其他兄弟市推進(jìn)智慧停車的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，《條例（草案表決稿）》第七條規(guī)定，推進(jìn)停車服務(wù)、管理、執(zhí)法的信息化和智能化。建立停車綜合管理信息服務(wù)系統(tǒng)，推廣停車科技應(yīng)用，鼓勵引入云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展智能誘導(dǎo)和公共停車應(yīng)用軟件，體現(xiàn)了立法的與時俱進(jìn)。

　　盤活現(xiàn)有的停車位資源是解決停車難的好方法。《條例（草案表決稿）》第二十七條鼓勵單位、個人開展停車泊位有償錯時共享；明確居住小區(qū)在滿足小區(qū)業(yè)主停車需求的情況下，經(jīng)物業(yè)管理相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的業(yè)主同意，可以將配建的停車泊位錯時向社會開放，并可以實(shí)行有償使用。

定期清理“僵尸車”

　　條例對機(jī)動車停放原則、禁停路段、禁止行為、即停即走、廢棄車等都作了規(guī)定。

　　其中，醫(yī)院、學(xué)校、車站等人流集中的公共場所周邊，應(yīng)當(dāng)設(shè)置即停即走臨時停靠通道。機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在臨時?？客ǖ纼?nèi)上下乘客，并即停即走。

　　任何單位和個人不得將廢棄、閑置的機(jī)動車停放在道路、廣場、公共和臨時停車場以及其他公共區(qū)域。道路、廣場、公共和臨時停車場以及其他公共區(qū)域的管理者，應(yīng)當(dāng)定期清理，通知機(jī)動車所有人及時處理；機(jī)動車所有人未及時處理的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門將機(jī)動車拖移至指定地點(diǎn)，并通知機(jī)動車所有人車輛停放地點(diǎn)。（記者 陳小芬）