【車上乘客】
柯女士：D6252次動車在晉江趴窩1小時

　　張先生的妻子柯女士搭乘廈門到福州的D6252次動車，晚上6點(diǎn)43分從廈門發(fā)車，晚上7點(diǎn)10分許到晉江火車站。按正常運(yùn)行，晚上7點(diǎn)18分，該動車就可抵達(dá)泉州火車站，張先生也早早來到泉州火車站等人。

　　柯女士回憶，動車在晉江火車站?？亢?，卻沒有繼續(xù)發(fā)車，我打聽到，因為前方（指晉江以北）出現(xiàn)雷雨閃電天氣，前面停著3列動車，車子因此暫時無法運(yùn)行。車廂內(nèi)共有20多名乘客，大家只能在車上干等著，有些人不停地跟家人打電話，或向朋友了解到底哪里出現(xiàn)惡劣天氣。到晚上8點(diǎn)14分，車子才開始啟動，8分鐘后成功抵達(dá)泉州火車站。

李女士：D6261次動車一路走走停停

　　李女士在泉州工作，昨天下午坐D6261次動車從福州回泉州，按照運(yùn)行時刻表，該趟動車原本于晚上6點(diǎn)32分從福州站始發(fā)，晚上7點(diǎn)42分到泉州站，全程174公里，運(yùn)行時間為1小時10分鐘，沿途?？扛Ｇ逭?、涵江站、莆田站。

　　李女士回憶，上車前，福州正下著大雨，她乘坐的動車因此在晚上6點(diǎn)50分左右才緩緩開動，一二十分鐘后，快到福州南站時，卻又在站外停下來，也記不清楚過了多久，動車又緩緩開動向前，接著又在福清站?？恳欢螘r間，好在車上的供電系統(tǒng)一直正常。過了福清站，動車才恢復(fù)正常速度，車上LED屏幕顯示，最高時速一度達(dá)到248公里/小時。到快9點(diǎn)時，車子才到泉州站。我所在的是6號車廂，基本上滿座，在車子途中停靠時，看到最多的是大家在不斷地打接電話，有的是給家里報平安，有的是安慰家人別擔(dān)心。還有乘客問動車乘務(wù)員，為何停車和何時啟動，得到的答復(fù)是“不清楚”。不過，總體來說，車上秩序還較好，沒有出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。

【晚點(diǎn)原因】
強(qiáng)熱帶風(fēng)暴發(fā)威　福建東南部突降暴雨

　　就此次動車大面積晚點(diǎn)原因，記者從兩個車站獲悉，起因是莆田、福州地區(qū)突降暴雨。

　　當(dāng)晚10點(diǎn)39分，南昌鐵路局在官網(wǎng)發(fā)布的公告，證實這一消息。公告稱，受今年第8號強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“洛坦”和西南季風(fēng)共同影響，當(dāng)天下午5時許，福建東南部突降暴雨，福建境內(nèi)近40趟動車因此出現(xiàn)不同程度的晚點(diǎn)現(xiàn)象。

　　公告稱，為確保臺風(fēng)來襲的列車安全，南昌鐵路局根據(jù)設(shè)置在溫福、福廈高鐵沿線的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)，適度對各動車組予以限速，以確保高鐵運(yùn)行的絕對安全。當(dāng)風(fēng)速不大于20米/秒時，動車組可正常運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)速在20米/秒~25米/秒時，動車組將限速200公里/小時運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)速在25米/秒~30米/秒時，動車組限速120公里/小時運(yùn)行，而當(dāng)風(fēng)速大于30米/秒，禁止動車組進(jìn)入風(fēng)區(qū)運(yùn)行。此外，如遇臺風(fēng)帶來不同程度的降雨時，鐵路部門還將對動車組運(yùn)行速度予以不同規(guī)定。如遇時、日、連續(xù)降雨量超過45毫米、135毫米、160毫米時，動車組將限速160公里/小時運(yùn)行。

　　而此次動車晚點(diǎn)，正是由于溫福、福廈鐵路的防災(zāi)防臺風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生作用，使途經(jīng)臺風(fēng)區(qū)段的動車組列車運(yùn)行速度，全部降至120~160公里/小時。對此，南昌鐵路部門早已布置各晚點(diǎn)動車組列車，全力做好旅客安撫及解釋工作，以此得到廣大旅客的理解。而受晚點(diǎn)動車的車輛周轉(zhuǎn)影響，截至該公告發(fā)布之時，仍有9趟始發(fā)動車組列車?yán)^續(xù)晚點(diǎn)。（本報記者 林小明 陳建輝 涂傳之 黃謹(jǐn) 譚青 文/圖）