
遠期 2030年前,建成4條城際軌道
另外,廈漳泉城際軌道規(guī)劃還分遠期(2030年)和遠景(2030年以后)兩個時間段來擬定整個線網(wǎng),其中遠期線網(wǎng)主要是配合大城市區(qū)城際主體規(guī)劃以支持2030年總體規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn),共規(guī)劃四條線。
廈漳泉城際軌道1號線 起于龍廈鐵路的靖城火車站,經(jīng)過漳州金峰組團,經(jīng)過漳州中心城區(qū),經(jīng)過漳州江東,串聯(lián)角美和臺商投資區(qū),經(jīng)過海滄到廈門島,經(jīng)過規(guī)劃的翔安機場,經(jīng)過泉州的晉江、中心城區(qū)、泉州臺商投資區(qū)、惠安、泉港區(qū),最終在北部的仙游火車站接上福廈鐵路。
2 號線 作為南北向的輔助交通走廊,南部起于漳州龍海,經(jīng)過廈門海滄,在廈門島外串聯(lián)廈門四大新城,向北經(jīng)過翔安,經(jīng)晉江和石獅之間規(guī)劃的預留交通走廊,向北接到 城際軌道1號線。3號線連接漳州中心城區(qū),經(jīng)過九龍江南岸,連接漳州開發(fā)區(qū)、南太武新區(qū)等具有發(fā)展?jié)摿Φ某鞘薪M團,未來與城際軌道1號線,將形成一個Y字 形的城鎮(zhèn)發(fā)展走廊,在九龍江沿岸,真正實現(xiàn)沿江面海的大漳州發(fā)展戰(zhàn)略。4號線起于石獅永寧,經(jīng)晉江城區(qū),向西與南安、安溪串聯(lián),構建一個城鎮(zhèn)交通發(fā)展走 廊。
展望 向東延伸到臺灣
在2030年基礎上,規(guī)劃又構建了一個遠景線網(wǎng),增加了5條線,在北部預留向北連接福州大都市區(qū)的條件,向南預留延伸至東山、詔安的條件,向西預留連接龍巖、三明的接口,向東預留未來延伸至臺灣的條件。
5號線 位于漳州境內(nèi),起于漳浦,經(jīng)南靖、平和,串聯(lián)山區(qū)三大縣城。
6號線 銜接金門和規(guī)劃的翔安機場,未來還可考慮進一步延伸至臺灣。
7號線 連接泉州環(huán)灣核心區(qū),經(jīng)過泉州臺商投資區(qū),經(jīng)泉州北部新火車站,未來終點將考慮延伸到永春。
8號線 起于1號線的仙游站,經(jīng)過仙游縣城,經(jīng)南安,未來形成一個環(huán)狀的鐵路網(wǎng)。
9號線 廈門火車站向南跨過廈門灣后,經(jīng)過港尾與3號線銜接,未來可以在廈門北站開出從廈門北經(jīng)過廈門島,到漳州的南太武新區(qū),連接東山島。(記者 沈華鈴)