新華社烏魯木齊７月１９日電（記者顧煜）來自新疆烏魯木齊的朱有忠第一次和家人一起來到自己參與修建的公路——新疆獨(dú)庫(kù)公路。從獨(dú)山子出發(fā)后，翻過第一個(gè)達(dá)坂，一座刻有“守望天山”“建功邊疆”“守護(hù)天山路”的石碑將他的思緒帶回４０多年前。

　　今年６３歲的朱有忠為了修建這條連接南北疆的公路，和戰(zhàn)友們付出了近十年的時(shí)間?？粗教沟陌赜吐贰w馳而過的來往車輛，他激動(dòng)萬分，不停向家人講述修建公路的歷史。“這條天山公路凝聚了無數(shù)人的青春和心血，即使那時(shí)修建石子路，也是困難重重。”

　　橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮(zhèn)獨(dú)山子，南至絲路古鎮(zhèn)庫(kù)車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨(dú)庫(kù)公路修建之前，從獨(dú)山子到庫(kù)車需要繞道烏魯木齊走１０００多公里，獨(dú)庫(kù)公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

　　沿著公路向天山深處盤旋上升，一面傍山，一面臨河，地勢(shì)甚為險(xiǎn)要。青山綠水、險(xiǎn)峻壯美盡收眼底，不少騎行者隨著車流緩緩前行，不時(shí)可見來往游人。

　　今年２２歲的騎行愛好者馬鵬已經(jīng)是第３次騎行穿越獨(dú)庫(kù)公路。“這條路上的美景一次根本看不完，這是一條真正騎行者的路。”

　　獨(dú)庫(kù)公路２８０多公里的路段都是在海拔２０００米以上，其中４座達(dá)坂海拔在３０００米以上。海拔３３９０米的哈希勒根達(dá)坂隧道是中國(guó)海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長(zhǎng)廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁的深溝中去，成為公路上獨(dú)特的一景。

　　“這條路前險(xiǎn)后美，很難想象當(dāng)時(shí)的英雄們?nèi)绾卧谶@里修成了這條路。”看著險(xiǎn)峻的山峰，馬鵬感嘆，每年騎行這里不僅因?yàn)檫@條路是最美之路，還因?yàn)檫@條路是英雄之路。

　　沿著蜿蜒的公路行至喬爾瑪，前往那拉提草原、唐布拉草原的車流在這里分道。不遠(yuǎn)處，一座白色的紀(jì)念碑矗立在山間，喬爾瑪烈士陵園便在這山間靜靜守望著獨(dú)庫(kù)公路，而這里也是朱有忠老人此行最重要的目的地之一。

　　獨(dú)庫(kù)公路修建于上世紀(jì)７０年代，在長(zhǎng)達(dá)１０年的公路建設(shè)中，有１６８名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因長(zhǎng)眠于喬爾瑪烈士陵園，平均每３公里就有一個(gè)筑路軍人的英魂。“路是躺下的碑，碑是豎起的路”成為這條英雄之路最有力的注解。

　　除了聯(lián)通南北疆，如今的英雄之路已成為串聯(lián)新疆天山自然景觀的旅游黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，還有被稱為“南天池”的大小龍池，不僅串聯(lián)了沿途秀美的風(fēng)景，也成為沿途牧民致富的黃金通道。

　　“游客越來越多，每年兩個(gè)月的收入比以前一年還要多。”那拉提牧民努爾巴合提在公路沿途經(jīng)營(yíng)牧家樂已經(jīng)３年了。“每天要接待三、四撥客人，一個(gè)月才能回兩次家，生意越來越好了。”獨(dú)庫(kù)公路的美景不僅吸引著眾多游客前來，也成為牧民們?cè)鍪盏膬?yōu)勢(shì)資源。