攜程捆綁銷售酒店優(yōu)惠券、貴賓通道、景點門票等增值服務(wù)，經(jīng)過多次曝光，估計大家都知道了。但是，很多人可能不知道，攜程上面賣的保險也有貓膩，前兩天被上海保監(jiān)局給罰了40萬元。

　　這么干的還不止攜程，其他在線旅行服務(wù)平臺也存在類似潛規(guī)則。哪怕是攜程挨罰后，同程旅游網(wǎng)、去哪兒在機票等銷售結(jié)算環(huán)節(jié)，仍然默認勾選了航空意外險、延誤險等選項。說到這，大家估計都想起來了，原來這里頭也有套路啊。

　　許多旅客買機票的同時會買保險，所以可能沒注意這一塊。但是，對那些有所取舍的消費者，這就是一件讓人崩潰的事情。攜程倒也不是沒有相關(guān)資質(zhì)，而是沒有明確列出承保主體和代理銷售主體，也沒有具體披露消費者所投保的保險產(chǎn)品適用哪家公司條款及相應(yīng)備案號。這也是保監(jiān)部門對攜程作出行政處罰的原因。這實際上剝奪了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

　　在線平臺這么做，背后的原因在于：一方面，由于各大航空公司自行開通網(wǎng)上購票渠道或拓展代理渠道，機票銷售本身已經(jīng)沒有利潤，甚至還得倒貼，這迫使在線平臺挖空心思將流量導(dǎo)向能生財?shù)脑鲋捣?wù)；另一方面，不顯示相關(guān)承保主體等信息，“有利于”在線平臺壟斷話語權(quán)，在利潤分成中占主導(dǎo)地位。實際上，別看保險沒多少錢，利潤卻非常高，而在線平臺甚至從中可以分走6成以上利潤。在強大的利益誘惑面前，在線平臺漠視消費者權(quán)益，刻意隱瞞相關(guān)信息，也就不奇怪了。

　　一般這時候，我們都會把原因歸咎于監(jiān)管不到位。這么說倒也沒錯。你看各大在線旅游服務(wù)平臺搞捆綁銷售，那么長時間內(nèi)也沒有引起監(jiān)管部門的重視。就算消費者投訴那么多，各大平臺依然我行我素，并不真正放在心上。到了監(jiān)管部門出手，平臺也沒見受什么嚴厲處罰，依然閃閃躲躲，變著戲法繼續(xù)給消費者挖陷阱。要說這些套路是潛規(guī)則也很勉強，因為誰都可以登錄平臺，也都可以發(fā)現(xiàn)這些消費陷阱。所以只能說，監(jiān)管總是會存在滯后，而不能及時高效地處理問題。

　　這也是因為消費者維權(quán)的力量不夠強大所致。且不說許多人不會因為被誤導(dǎo)購買保險而去投訴平臺，就算投訴了，能不能得到滿意答復(fù)還是未知數(shù)，至于能否徹底解決某個問題，很多時候還要碰運氣。事實上，許多較真的消費者一想到要為幾十塊錢的保險，找平臺投訴，打消協(xié)投訴電話，已經(jīng)先行氣餒了。這說明，當(dāng)下的消費者保護機制過于繁瑣，既挫傷了消費者維權(quán)積極性，也是在客觀上保護了平臺的利益。這樣并不利于消費者力量的發(fā)展和壯大。

　　當(dāng)然，這并不止是在線旅游服務(wù)平臺存在的問題，在國內(nèi)許多消費領(lǐng)域都發(fā)生了類似現(xiàn)象。所以，在加強監(jiān)管的同時，若能夠從機制體制上鼓勵消費者維權(quán)，特別是鼓勵消費者針對行業(yè)違規(guī)違法現(xiàn)象進行集體維權(quán)，定能有效杜絕這些消費陷阱。試想，如果消費者在掌握充分證據(jù)的情況下，可以方便地對商家發(fā)起巨額索賠，而且勝券在握，這些商家還敢這么囂張嗎？