嵩鼓碼頭檢票處人頭攢動。(楊志藝 攝)

嵩鼓航線方便了市民游客。(楊志藝 攝)

新通道

　　半小時一班的“海滄嵩鼓碼頭—鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭”專線和一小時一班的“嵩鼓碼頭—第一碼頭”航線，形成了海滄到島內(nèi)的“海上公交”新通道。

新門戶

　　規(guī)劃建設的海滄“嵩嶼旅游港”，將會把嵩嶼片區(qū)作為海滄“新門戶”進行重點打造，塑造成多功能綜合性碼頭，形成具有服務市民、展示文化、促進旅游等多重價值的旅游港。

　　從海滄嵩嶼出發(fā)，乘“海上公交”直達鼓浪嶼，已成為越來越多市民游客的選擇。日前，記者自海滄區(qū)交通部門獲悉，今年1月1日—2月20日，乘坐海滄嵩鼓碼頭—鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭（以下簡稱“嵩鼓航線”）的客流量已突破33000人次，比去年同期增長102%以上。

“海上公交”航班擴容

　　2013年1月1日，隨著我市跨島發(fā)展戰(zhàn)略推進，備受市民游客關注的市重點民生項目之一，“海滄嵩鼓碼頭—鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭—第一碼頭”航線順利開通。

　　為了吸引更多的游客從海滄乘船前往鼓浪嶼、帶動海滄旅游客量和商貿(mào)人氣，同時減輕島內(nèi)輪渡壓力，海滄區(qū)委、區(qū)政府著眼融入“泛鼓浪嶼旅游經(jīng)濟圈”，多方爭取廈門海事、旅游、交通、港口等部門，積極完善嵩鼓碼頭涉及的交通、商業(yè)等配套，不僅于2013年12月底優(yōu)化“海滄嵩鼓碼頭—鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭—第一碼頭”航線，形成半小時一班的“海滄嵩鼓碼頭—鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭”專線和一小時一班的“嵩鼓碼頭—第一碼頭”航線，形成了海滄到島內(nèi)的“海上公交”格局。

開通北站至嵩鼓專線

　　面對廈深鐵路通車的歷史性機遇，在海滄區(qū)政府的積極推動下，從今年開始，“廈門北站至嵩鼓碼頭”旅游公交898專線開通，吸引眾多高鐵市民游客就近就便前往鼓浪嶼。今年1月初，海滄區(qū)政府制定出臺《鼓勵旅游團隊經(jīng)嵩鼓碼頭進出鼓浪嶼獎勵辦法》，從今年1月15日起至12月31日，對組織10人及以上游客的旅游團隊經(jīng)由嵩鼓碼頭進出鼓浪嶼的團隊，給予相應的獎勵，更好地便利廣大市民游客前往鼓浪嶼。

　　據(jù)了解，目前，區(qū)交通部門正主動對接漳州臺商投資區(qū)交通部門，計劃于近期內(nèi)開通角美動車站至嵩鼓碼頭的公交專線，并將會同相關部門，多方協(xié)調(diào)將戶外運動卡擴展至嵩鼓航線，更好地方便漳州、龍巖乃至廣東一帶的客人到鼓浪嶼旅游?！耙郧暗焦睦藥Z游玩，得先坐車到輪渡碼頭，再坐船去鼓浪嶼，現(xiàn)在可以直接從海滄坐船去鼓浪嶼了，更快更方便了。”家住未來海岸社區(qū)的楊先生興奮地對記者說道。

海滄“新門戶”加速崛起

　　從古至今，嵩嶼為“水陸聯(lián)運”的交通運輸方式發(fā)揮了重大作用。孫中山先生這位偉大的革命先行者，就在他的《建國方略》中提出了在海滄嵩嶼建設“新式商埠”的構想。嵩嶼的港口價值由此可見一斑。

　　而今，隨著“活力海滄”新城建設步伐提速，在海滄灣新城的提升過程中，嵩鼓碼頭即將迎來一次全新的升級改造，并變身為一座綜合性文化旅游港。據(jù)廈門海滄旅游投資集團有限公司總經(jīng)理汪寧介紹，嵩鼓碼頭片區(qū)改造項目位于海滄大道東南端，兩面環(huán)海，與廈門島及鼓浪嶼隔海相望?？傄?guī)劃面積約98.33公頃，由嵩鼓碼頭、客運中心及嵩嶼旅游發(fā)展片區(qū)開發(fā)項目三部分組成，擬打造成集海陸交通樞紐、游客集散、旅游購物以及酒店、休閑、娛樂于一體的“嵩嶼旅游港”。

　　值得一提的是，規(guī)劃建設的海滄“嵩嶼旅游港”，將會把嵩嶼片區(qū)作為海滄“新門戶”進行重點打造，塑造成多功能綜合性碼頭，形成具有服務市民、展示文化、促進旅游等多重價值的旅游港。（記者 楊繼祥 林岑）