地鐵1號(hào)線首列車“進(jìn)駐”廈門 明年9月試運(yùn)行
【體驗(yàn)】
有WiFi有空調(diào)裝置科技含量高
昨日上午，記者近距離參觀了地鐵1號(hào)線首列車輛，并進(jìn)入車廂內(nèi)部體驗(yàn)。
地鐵1號(hào)線車輛為B型鋁合金車體新型地鐵車型，6輛編組，也就是說(shuō)，一列車有6節(jié)車廂。它的總長(zhǎng)約118.7米，寬2.8米，大小相當(dāng)于10輛大型公交車頭尾相連，它的最大載客量達(dá)到2062人，差不多相當(dāng)于20多輛公交車能夠裝載的乘客數(shù)量，它的最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。
1號(hào)線車輛突出鷺島的特色，外形設(shè)計(jì)引入白鷺的展翅形象，展現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的鋒邊造型線和前臉?lè)謮K上，車頭采用流線形造型，展現(xiàn)靈動(dòng)、流暢、動(dòng)感，整體造型親和力強(qiáng)。
車廂內(nèi)部寬敞舒適，扶手、窗和側(cè)壁表面組合成太空艙造型。座椅為金屬材質(zhì)，一排座椅大約能坐四五個(gè)成年人。座椅的兩邊搭配橙色塑料部件，讓人感覺(jué)特別溫馨?？拷囬T的位置設(shè)有“老弱病殘?jiān)袑Ｗ?rdquo;，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。每條座椅前設(shè)有6個(gè)拉手，每個(gè)車廂共計(jì)36個(gè)拉手，和常見(jiàn)的公交車上的拉手不同，首列車采用球柱柔性拉手，既具備相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，又美觀大方。
地鐵車輛大部分時(shí)間都在地下穿梭，因此照明十分重要。1號(hào)線車輛采用的LED光源，具有耗電量少、壽命長(zhǎng)、抗震性能好、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
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