駕駛室操作臺(tái)經(jīng)過(guò)加裝，方向盤(pán)左下側(cè)多出一條“長(zhǎng)胳膊”。

­　　我市三名雙下肢殘疾人士7日上午來(lái)到車(chē)管所后溪考場(chǎng)，成為福建省首批雙下肢殘疾人科目三考試的“領(lǐng)頭羊”。上午11時(shí)，三人拄著拐杖陸續(xù)走出考場(chǎng)，面露喜色，原來(lái)他們?nèi)巳渴且淮涡酝ㄟ^(guò)考試。記者隨后走進(jìn)廈門(mén)港龍駕校，揭開(kāi)雙下肢殘疾人士駕考的神秘面紗。

­　　怎么開(kāi)

­　　左手緊握萬(wàn)向輪打方向

­　　右手當(dāng)右腳控制操縱桿

­　　51歲的洪文加于去年年底第一次坐進(jìn)教練車(chē)駕駛室，看著眼前經(jīng)過(guò)加裝的操作臺(tái)，激動(dòng)得不知道手該往哪兒放。港龍駕校的田瑋良教練指著方向盤(pán)上多出的小疙瘩，“這是萬(wàn)向輪，左手握這里，打方向。”洪文加注意到，除了方向盤(pán)“動(dòng)過(guò)手腳”，方向盤(pán)左下側(cè)還長(zhǎng)出一個(gè)“長(zhǎng)胳膊”，徑直伸向右邊，“這是操縱桿，右手輕輕握住，往前拉是加油門(mén)，往后推是剎車(chē)。”

­　　“對(duì)于雙下肢殘疾人，練車(chē)時(shí)需付出百倍努力。”田教練解釋?zhuān)捎诜较虮P(pán)只能靠一只手控制，另一只手要負(fù)責(zé)啟動(dòng)、加減速、剎車(chē)、打燈光……這些操作必須要求高度集中注意力，反應(yīng)要非常迅速。

­　　最開(kāi)始練車(chē)時(shí)，洪文加感覺(jué)面前小小的方向盤(pán)有十幾斤重，一緊張手上全是汗，不停打滑。后來(lái)，老洪戴上白手套練車(chē)，不過(guò)沒(méi)過(guò)幾天，白手套就磨得發(fā)黑破裂。

­　　怎么考

­　　考試流程標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)差異

­　　他們有一套“備考秘籍”

­　　港龍駕校副總經(jīng)理孫萌萌告訴記者，剛通過(guò)科目三考試的這三個(gè)人需要取得C5駕照。駕考時(shí)，除了使用的考試車(chē)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)加裝的，考試的所有流程、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)，都與正常人考取C1駕照一模一樣。

­　　今年57歲的袁廣建是這批學(xué)員中，年齡最大的。他從口袋里摸出一張皺巴巴的紙——手繪的“科目三地圖”，除了路線，紙上還標(biāo)注17個(gè)點(diǎn)，哪個(gè)點(diǎn)要注意什么，密密麻麻的小字寫(xiě)得一清二楚。

­　　“這張圖我畫(huà)了快20遍，每個(gè)點(diǎn)都牢牢刻在腦子里了。”袁廣建說(shuō)，“我每天回家后就反復(fù)畫(huà)、反復(fù)琢磨，連做夢(mèng)都?jí)粢?jiàn)自己在開(kāi)車(chē)。”

­　　袁廣建還掏出另一份“秘籍”，“這是教練精心為我們整理的，足足有8大頁(yè)。”記者接過(guò)這份“秘籍”，因?yàn)榉磸?fù)翻看折疊，上面有些字已經(jīng)變得模糊了。原來(lái)，教練把學(xué)車(chē)要領(lǐng)編成了口訣。這時(shí)，袁廣建和洪文加齊聲背起來(lái):“一跟二扛三推四按五看六松七加油門(mén)……”