明天起，地鐵2號(hào)線(xiàn)將正式開(kāi)通，廈門(mén)地鐵的“換乘時(shí)代”終于來(lái)了。

　　在上周六地鐵2號(hào)線(xiàn)體驗(yàn)日中，不少市民對(duì)地鐵1號(hào)、2號(hào)線(xiàn)換乘方式產(chǎn)生了疑問(wèn)。針對(duì)市民關(guān)心的問(wèn)題，昨日廈門(mén)軌道集團(tuán)進(jìn)行了解答。

地鐵1號(hào)、2號(hào)線(xiàn)如何換乘？

站廳、站臺(tái)兩種路徑換乘

　　呂厝站是地鐵1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)唯一的換乘站，昨日，記者在工作人員的帶領(lǐng)下，體驗(yàn)了地鐵1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)之間的換乘。

　　據(jù)介紹，地鐵1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)換乘有2種方法。一種是在站臺(tái)層換乘。以1號(hào)線(xiàn)換乘2號(hào)線(xiàn)為例，乘客走出1號(hào)線(xiàn)車(chē)廂后，根據(jù)2號(hào)線(xiàn)換乘的標(biāo)識(shí)指引，只要通過(guò)100米的臺(tái)階通道，便可直接進(jìn)入地鐵2號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)層。

　　另一種方式是站廳層換乘。這種方式會(huì)比前一種稍遠(yuǎn)一些。乘客走出1號(hào)線(xiàn)車(chē)廂后，先乘坐扶梯或者直達(dá)梯到達(dá)站臺(tái)層，再根據(jù)2號(hào)線(xiàn)的標(biāo)識(shí)指引，走到2號(hào)線(xiàn)所在區(qū)域的站廳層，并乘坐電梯或扶梯抵達(dá)2號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)層。

　　記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從站臺(tái)層換乘，時(shí)間大約是3分鐘；從站廳層換乘，時(shí)間大約是5分鐘。兩種換乘方法都不需要出閘機(jī)。

　　廈門(mén)軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)客運(yùn)中心站務(wù)車(chē)間副站區(qū)長(zhǎng)黃碧羽介紹，兩種換乘方式各有便捷的地方，雖然站廳層換乘距離較長(zhǎng)，但市民可以借助扶梯或者垂直電梯上下，如果乘客朋友攜帶大件物品，或使用輪椅等，推薦站廳換乘。

為啥要實(shí)行大小交路？

保障客流聚集區(qū)出行需求

　　運(yùn)營(yíng)模式上，2號(hào)線(xiàn)和1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式上最大的不同，就是2號(hào)線(xiàn)實(shí)行“大小交路”的運(yùn)營(yíng)方式。目前，國(guó)內(nèi)城市在地鐵運(yùn)營(yíng)上，普遍采用大小交路的運(yùn)營(yíng)組織。

　　廈門(mén)軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理欒文波介紹，相關(guān)部門(mén)提前對(duì)各站的客流量情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)，制訂出了此方案。通過(guò)“大小交路”的運(yùn)營(yíng)模式，既不會(huì)造成運(yùn)能的浪費(fèi)，還可以保障客流聚集區(qū)的乘客出行的需求。

　　那么，為何地鐵1號(hào)線(xiàn)沒(méi)有采用“大小交路”？欒文波解釋?zhuān)〗宦芬话惆写罂土鞯能?chē)站，恰好，地鐵1號(hào)線(xiàn)的廈門(mén)北站位于終點(diǎn)站前一站，因此，無(wú)須再使用“大小交路”的運(yùn)營(yíng)模式。(記者 雷妤 通訊員 李琳 朱俊博)