昨日，一批乘火車(chē)從南昌來(lái)廈的集裝箱，在海天碼頭登輪前往沙特阿拉伯。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 湯海波 攝）

　　昨日，一批乘火車(chē)從江西南昌來(lái)廈的“絲路海運(yùn)”智能集裝箱，在廈門(mén)港海天碼頭登上達(dá)飛輪船（CMA CGM）承運(yùn)的集裝箱班輪，啟程前往沙特阿拉伯。這意味著“絲路海運(yùn)”首條通往海合會(huì)（海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)）國(guó)家的多式聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)行。

　　據(jù)悉，這條南昌—廈門(mén)—沙特阿拉伯“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)通道，采用的是“海鐵聯(lián)運(yùn)一單制”服務(wù)模式，具有業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、通關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化等多重優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)比傳統(tǒng)路線縮短7天左右，而且平均每標(biāo)箱節(jié)約1400元的物流成本，總成本節(jié)約近25%，助力外貿(mào)企業(yè)降本增效。同時(shí)，它充分利用“絲路海運(yùn)”閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)資源，鎖定穩(wěn)定貨源，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這批“絲路海運(yùn)”智能集裝箱里滿(mǎn)載汽車(chē)零部件，貨物價(jià)值較高，依托“絲路海運(yùn)”國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，在移動(dòng)通信及北斗、GPS雙通道衛(wèi)星定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，實(shí)現(xiàn)了全程物流可視化。換句話說(shuō)，集裝箱雖翻山越嶺、漂洋過(guò)海，數(shù)據(jù)的采集與管理卻一刻不停，外貿(mào)企業(yè)可實(shí)時(shí)跟蹤了解貨物的陸海聯(lián)運(yùn)軌跡和業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)信息，心中更有“數(shù)”。

　　（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 湯海波 通訊員 黃翔眉）

　　【點(diǎn)擊】

　　廈門(mén)共有9條航線覆蓋海合會(huì)國(guó)家港口

　　海合會(huì)國(guó)家區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，是聯(lián)通亞非歐的重要樞紐，也是共建“一帶一路”的重要合作伙伴。福建與海合會(huì)國(guó)家多年來(lái)持續(xù)深化經(jīng)貿(mào)往來(lái)，其中，廈門(mén)港作為我國(guó)東南沿海的主要出海口，目前共有9條航線覆蓋海合會(huì)國(guó)家港口，去年集裝箱吞吐量達(dá)到17萬(wàn)標(biāo)箱。福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理李南表示，“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)通道的啟動(dòng)，建立了一條新的常態(tài)化路徑，把中西部地區(qū)的貨物，經(jīng)廈門(mén)港更快、更安全、更便捷地發(fā)往海合會(huì)國(guó)家，是“絲路海運(yùn)”構(gòu)建東南物流大通道的一塊重要拼圖。

　　廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 湯海波