6月13日，小潘乘坐春秋航空的飛機(jī)從香港到廈門，結(jié)果放在托運行李里的黃金項鏈被盜了，而其他乘客也有行李被翻動和損壞的跡象。此后，小潘聯(lián)系了多名有同樣遭遇的乘客，一起采取了多重維權(quán)方式，但是并沒有明顯效果。

　　近日，廈門市機(jī)場公安分局提醒，托運失竊是世界性的普遍問題，最好的解決辦法就是貴重物品隨身攜帶，不要輕易托運。此類失竊案子報案的話，也要兩邊報案，破案的難度很大。

　　維權(quán)：多種方式效果甚微

　　在黃金項鏈?zhǔn)Ц`后，小潘等乘客多次找到廈門機(jī)場公安分局，希望能夠破案。在民警安排下，小潘查看了機(jī)場的監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)行李從飛機(jī)上運下來的時候，行李包就已經(jīng)被劃開了。對此，小潘要求春秋航空賠償損失，但春秋航空方面表示只能按照民航總局的規(guī)定賠償，即每公斤賠償100元，但小潘等失竊者難以接受。

　　6月14日，小潘在微博上發(fā)布了黃金項鏈被竊的圖文，此后不時把自己維權(quán)碰壁的遭遇發(fā)布在微博上，得到了網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和評論。通過微博，小潘找到了五六月份近20名乘坐春秋航空，從香港飛大陸并且失竊的乘客。

　　接著小潘建立了受害者QQ交流群，群名稱為“托運失竊交流群”，目前群里有10個人。這一抱團(tuán)取暖的維權(quán)做法，增加了維權(quán)自信，大家經(jīng)常在群里討論如何維權(quán)。

　　此后，在經(jīng)過一番商量后，小潘聯(lián)系了兩位拍客大哥，于6月30日把在廈門的幾位受害者約在一起，錄制了簡短的視頻，再次發(fā)到了微博上。

　　此外，7月6日，小潘又在天涯上發(fā)帖維權(quán)，帖子很快進(jìn)入了天涯首頁熱帖中，得到很多人關(guān)注，天涯目前點擊率有14萬多，評論將近800條，多數(shù)網(wǎng)友支持小潘維權(quán)。

　　小潘說，事發(fā)后他們還正式向民航總局投訴，民航總局將投訴信轉(zhuǎn)發(fā)給春秋航空。春秋航空人員回電小潘，堅持香港到廈門國際航線一公斤20美元賠付的標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前小潘同其他受害者，決定要集體訴訟，并咨詢了相關(guān)律師，得知只要是證據(jù)充分的話勝訴率較大。但小潘坦言，目前遇到最大的難點在于取證。

　　機(jī)場公安分局：接觸行李的人都要安檢

　　近日，導(dǎo)報記者采訪了廈門機(jī)場公安分局刑事偵查大隊和空防安全保衛(wèi)大隊的程家新和張軍兩位副大隊長。他們詳細(xì)講解了托運行李的行走過程：

　　一、值機(jī)柜臺收運行李，經(jīng)X光機(jī)檢驗后送至分裝區(qū)；二、工人將分裝區(qū)堆放在一起的行李按照航班進(jìn)行分揀，這一環(huán)節(jié)行李停留的時間長，被人接觸的機(jī)會多；三、分揀后由行李車運輸?shù)斤w機(jī)下，由裝卸人員裝上飛機(jī)；四、行李跟隨飛機(jī)飛到目的地；五、飛機(jī)落地，裝卸人員從飛機(jī)上卸下行李裝上行李車；六、行李車開到轉(zhuǎn)盤，工人把行李放上傳送帶傳送到機(jī)場大廳由乘客認(rèn)領(lǐng)。

　　至于廈門機(jī)場的管理，兩位副大隊長介紹，從去年8月份警務(wù)改革以來，對所有接觸托運行李的搬運工人進(jìn)行專門管理，原來工人在機(jī)場有十幾個進(jìn)出口，后來指定了專門的通道，凡是接觸行李的人，進(jìn)出都要接受安檢和抽查。要求機(jī)場增設(shè)了許多監(jiān)控，減少死角。機(jī)場還對一些報案多的航線進(jìn)行專門跟蹤，盯緊一些航線。

　　春秋航空：務(wù)必遵守航空公司規(guī)定

　　昨日下午，導(dǎo)報記者采訪了春秋航空新聞發(fā)言人張武安先生，張先生介紹，公司對此事十分重視，不但現(xiàn)場報警，事發(fā)后幾天，安保部門就派人到香港和廈門，與警方溝通。

　　托運時，公司有告知乘客不要托運貴重物品，一旦丟失，很難確認(rèn)顧客所說的丟失物品。公司愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，但要按照民航的規(guī)定來執(zhí)行，但像小潘的項鏈，很輕，按照民航規(guī)定遺失一公斤賠償100元，是很難算的。

　　對于受害人采取多種維權(quán)手段的情況，張先生表示公司將保持良好的溝通，并盡力協(xié)助警方調(diào)查。另外借媒體提醒旅客遵守民航對行李物品托運的規(guī)定，對于托運任何貴重物品，遵守航空公司的規(guī)定，保價托運，或隨身攜帶。