王蒙徽會見中國南車副總裁 熱議地鐵開工時間
上周一，廈門市委書記王蒙徽專門會見中國南車副總裁張軍一行。
這是王蒙徽來廈履新后為數(shù)不多的與央企老總的專門會見。當(dāng)然，它頗受關(guān)注，更主要是因為會見對象是“中國南車”的老總?！爸袊宪嚒笔钦l？它是國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的軌道交通裝備制造企業(yè)之一，也是我國最大的城軌地鐵車輛制造商，在國內(nèi)擁有超過60%的市場份額。換句話說，一座城市要搞地鐵，基本上繞不過中國南車。這不，就在幾天前，人家還中標了寧波地鐵234輛地鐵訂單。
為此，我們大膽想象，已將廈門列為重要目標市場的“中國南車”，此次可能正是沖著廈門地鐵訂單而來。
其實，自2010年廈門全面啟動城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作后，面對僅地鐵一期工程就超過200億元的市場“大蛋糕”，中國中鐵、中國鐵建、中交股份、中咨公司、大唐電信等一大批央企此前已紛紛來廈，談的正是在廈門地鐵項目上多“挑大梁”。
盡管如此，三年來，沿線地產(chǎn)地鐵紅利一炒再炒，地鐵開工的日期一傳再傳，卻均是“只聞樓梯響，不見人下來”，地鐵何時能開工至今成謎。甚至今年3月，當(dāng)傳出“廈門地鐵可能被取消”消息時，還很多人信。
現(xiàn)在看來，這一傳聞倒是“虛驚一場”。就在上月，廈門市人大常委會批準的今年14億元發(fā)債計劃，就專門給市軌道交通1號線留了3億元；更大的利好是，就在7月2日，國家環(huán)境保護部公告，廈門軌道交通1號線一期工程環(huán)境影響報告書已獲批。
這么多利好，到現(xiàn)在，回歸到我們始終糾結(jié)的一個話題——廈門地鐵到底進展如何，到底何時能開工？一年又過了半年有余，廈門地鐵好事一步一步靠近，但愿借中國南車這樣的“東風(fēng)”，讓它早日到來。
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