飛行員訓(xùn)練模擬艙

　　
本報記者走進廈航飛行員訓(xùn)練模擬艙，直擊機長考試

　　閩南網(wǎng)7月26日訊 一說到飛行員，不少大姑娘小媳婦都兩眼發(fā)光，覺得是群英俊得不得了、神秘得不得了的群體。這些帥氣的“大飛”到底是怎么練成的？要經(jīng)歷哪些考驗，才能坐上飛行員的駕駛座？近日，記者探訪了他們的模擬艙，揭秘飛行員的訓(xùn)練生活。

時間：2013年7月22日20:00~24:00

地點：廈航培訓(xùn)部模擬機中心

　　人物：機長ANDRENLEE（美籍意大利帥叔，有著豐富的飛行經(jīng)驗）、副駕駛周騁（云南產(chǎn)帥哥，飛行時間兩年）、飛行教員申海（飛行時間已超過1.4萬小時）

　　事件：年度復(fù)訓(xùn)熟練檢查（俗話說呢，就是飛行員的例行半年大考，考過才能繼續(xù)飛）

理論關(guān)國外航校學(xué)習(xí)一年+一堆考試

　　想要成為飛行員，可沒那么容易！

　　除了非常嚴(yán)格的體檢，學(xué)員們還將進行英語強化和航空理論的培訓(xùn)，通過國外航校的面試，才能出國在國外航校進行一年多的學(xué)習(xí)。在國外，學(xué)員們還需通過私人駕照、商業(yè)駕照等一系列理論考試和飛行考試?；貒?，他們將開始機型訓(xùn)練，完成理論通過考試，才能進入模擬機的正式飛行訓(xùn)練。

技術(shù)關(guān)模擬艙的日與夜

　　飛行訓(xùn)練不可能用到真飛機，那樣子成本也太大了。學(xué)員們首先要進入模擬艙練習(xí)。這個模擬艙從外觀看，長得很像一個真飛機的“大腦袋”。里面也與實際駕駛艙一樣，除了后面有個教員控制臺。

　　這次跟著ANDRENLEE和周騁來到模擬艙。一坐定，他們兩人就操作起來，飛機開始滑行、升空。我們坐在后方，跟乘坐真的飛機并無二致。

　　教師申海不時按下眼前預(yù)設(shè)按鈕，前艙立刻變成“魔幻世界”。時而晴空萬里，時而電閃雷鳴；時而白天，時而黑夜；時而在機場跑道，時而又在綿延高山上空。

　　不一會兒，模擬艙內(nèi)，開始左搖右晃，并上下顛簸；再一會兒，發(fā)動機突然熄火，客艙漏氣……ANDRENLEE和周騁則是冷靜地處置著。

　　申海說，新學(xué)員訓(xùn)練時，也是這樣訓(xùn)練，在模擬機上沒飛會，就不能操作真機。周騁等人能做到副駕駛，也是先在模擬艙里日夜訓(xùn)練的。前些年，國內(nèi)模擬機資源緊缺，很多公司都要花大價錢，派飛行員輪流出國飛模擬機呢。

裝備關(guān)遇突發(fā)情況，得現(xiàn)場念書

　　在整個處置過程中，我們發(fā)現(xiàn)，周騁手中有一本厚厚的書，每次操作，他就用英文將書里的內(nèi)容大聲念出來，隨即ANDRENLEE或者周騁再按書去操作。

　　這么重要的應(yīng)急處置，難道不該是背誦下來的嗎？怎么還要翻書現(xiàn)場讀呢？

　　申海笑著告訴我們：書，當(dāng)然也是可以背下來的。但是，每個人的程度不同，而且，飛行不是小事，需要每次都對照各種突發(fā)情況的處置方式準(zhǔn)確無誤地做出來，“無論做過了多少次，都絕對不允許出錯！”

　　原來，這書是飛行員的裝備之一??！

考核關(guān)所有飛行員半年考一次

　　您可別以為，飛到超級厲害的“大腕兒”水平，就不用考試，這可是誤會。所有在飛的機長、教員、檢查員，每年都要保證不少于10小時的模擬機訓(xùn)練。

　　所有飛行員，不管在什么崗位，不管官多大，都必須接受模擬機訓(xùn)練和考試。如果考試不合格，機長會被降級為副駕駛；副駕駛會被停止航班飛行，去補充提高訓(xùn)練。教官不合格，飛行執(zhí)照也就沒啦！瞧，這考試多嚴(yán)格?。ū揪W(wǎng)記者 薛輝 許茵茵 實習(xí)生 薛小麗 文/圖）

　　□你知道嗎？

　　一臺模擬機，雖然只有真飛機的機頭那么大，但價格卻直逼真機，動輒上億元。使用1個小時，就要3000多元。為了模擬機的維護，室內(nèi)溫度一直保持在23攝氏度左右。飛行員在模擬機訓(xùn)練時，與實際飛航班一樣發(fā)工資。模擬機教員每小時的工資更是達(dá)幾百元人民幣。